近期，到合肥公交集團瑤海停車場充電站給新能源車充電的合肥市民可能會發(fā)現(xiàn)，公交集團瑤海充電站的頂棚上，密布了一塊塊深藍色的太陽能光伏電池板，在陽光的照射下，向公交充電站提供源源不斷的電能。這是合肥公交集團首座光伏應用示范站，開啟了合肥公交能源供給新篇章。

光伏賦能 節(jié)能攻堅

合肥公交集團瑤海光伏電站年發(fā)電量63.8萬千瓦時，年節(jié)約標準煤約271.1噸，減少二氧化碳排放約675.7噸，減少二氧化硫排放約為20.3噸。

在瑤海停車場，合肥公交集團充分利用純電動公交車充電站頂棚，合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，采取“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式運行。太陽能發(fā)電以其清潔、可再生的特性，顯著的經(jīng)濟、環(huán)保等綜合效益，進一步推進了合肥市城市公交領(lǐng)域“智慧能源+公交”的應用場景。

瑤海停車場“光+儲+充”示范站配建裝機量為525.8千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)和相應的儲能系統(tǒng)，60臺充電樁總功率7320千瓦，日均發(fā)電量約1750千瓦時，為場內(nèi)公交充電站和車間維修、營運調(diào)度、后勤服務等提供電力保障，溢出的電能自動上網(wǎng)銷售。該項目配備的能量管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控示范站發(fā)電用電情況，根據(jù)實際使用需求配置用電模式，實現(xiàn)資源利用最大化。

瑤海光伏電站2023年10月投入使用，年平均發(fā)電1064小時、發(fā)電量約63.8萬千瓦時，年節(jié)約標準煤約271.1噸，減少二氧化碳排放約675.7噸，減少二氧化硫約為20.3噸。截至2024年8月底，光伏系統(tǒng)已發(fā)電約48.99萬千瓦時，消納比高達95%，儲能系統(tǒng)累計放電約3.96萬千瓦時，產(chǎn)生收益約38.55萬元。

正在建設(shè)中的合肥公交集團張洼綜合能源港位于張洼停車場充電站內(nèi)，計劃配建368.88千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)和對應的儲能系統(tǒng)，日均發(fā)電量約1044千瓦時，同樣采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，溢出的電能上網(wǎng)銷售。除光儲系統(tǒng)外，綜合能源港還建設(shè)快充雙槍一體終端147臺，液冷超充雙槍一體終端1臺,V2G充電雙槍一體終端1臺，移動儲能設(shè)備1臺，為前來充電的新能源車輛提供了方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效的充電服務。目前，該項目正在緊鑼密鼓建設(shè)中，計劃于近期投用。

現(xiàn)階段，合肥公交集團現(xiàn)還計劃在建設(shè)中的廬陽停保場與經(jīng)開停保場建設(shè)“光伏+儲能”示范站。兩站建成后，將進一步豐富合肥公交集團“光伏+儲能”應用場景。

“氫”裝上陣  綠色出行

近期，合肥公交集團第二批13輛氫能源公交車分別在B1線和308路公交線運行。

合肥市首批氫能公交示范項目共23輛氫能源公交車，示范線路為合肥公交集團3條營運公交線路（長豐下塘專線、B1線、308路）。長豐下塘專線10輛氫能公交已于2024年1月20日投入運營。主城區(qū)B1線配備了10輛氫能源公交車、環(huán)巢湖旅游專線308路配備了3輛氫能源公交車。截至8月末，23輛氫能源公交車已安全行駛75.41萬公里，累計減少二氧化碳排放約654.48噸。

為向23輛氫能源公交車提供補給，合肥公交集團啟動了經(jīng)開停車場加氫站建設(shè)，這也是合肥市區(qū)內(nèi)首座氫能補給站。該站系日加氫500公斤、加注壓力達35MP的固定式加氫站，配置加氫機2臺，儲罐容量9m3。經(jīng)開加氫站于2024年4月開工，7月試運行，近期將正式投入使用。

氫能源公交車和“光+儲+充”示范站的示范應用，是合肥公交集團綠色轉(zhuǎn)型賦能的生動實踐。合肥公交集團將繼續(xù)貫徹新發(fā)展理念，著力推進綠色低碳公交出行體系建設(shè)，充分利用可再生資源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)耗能可持續(xù)健康發(fā)展，為“雙碳”目標的實現(xiàn)和生態(tài)文明建設(shè)做貢獻。