國家氣候變化專家委員會委員、國家發(fā)改委能源研究所原所長周大地認為，就當前動力電池的發(fā)展情況來看，純電動汽車很有可能完全淘汰氫燃料電池汽車。

周大地說，從氫燃料電池汽車推廣開始就從來沒有看好過這種技術，這種技術的概念就決定了其生命周期必然很短，主要是效率太低，國家不可能以浪費能源的方式來發(fā)展氫燃料汽車，純電動汽車必將大行其道。

中國科學院院士歐陽明高也說過，2025年-2030年是道坎，氫燃料電池汽車如果還是發(fā)展不起來，被純電動汽車淘汰是大概率事件。因為2025年-2030年這段時間，動力電池技術會有一個較明顯的發(fā)展，現(xiàn)有鋰電池成本完全能和燃油車競爭，固態(tài)電池技術達到商用化水平，到那時氫燃料電池汽車已經(jīng)完全沒有機會了。產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是喊口號就能得來的，必須老老實實的去競爭。

中國的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃是到2030年純電動汽車發(fā)展到8000萬輛，插電式混合動力汽車發(fā)展到2000萬輛，加起來1億輛；氫燃料電池汽車發(fā)展到100萬輛。從目前的發(fā)展速度來看，純電動和插電混動是大概率能達到1億輛的，甚至超過1億輛。而氫燃料電池汽車達到100萬輛很難。歐陽明高認為，如果連100萬輛都達不到，就沒有必要發(fā)展下去了。當然這是任何個人無法決定的事，是市場選擇的結(jié)果。市場必然會用資本選擇。1億輛的威力是很大的，沒有什么不能取代的事。