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從終止氫能車研發到發布氫能戰略!到底是什么讓本田“變心”? 行業分析

從終止氫能車研發到發布氫能戰略!到底是什么讓本田“變心”?

2月2日,本田就氫能源事業戰略規劃舉行新聞發布會。本田表示,為實現碳中和社會,不僅要推動產品的電動化轉型,還要積極拓展作為...    「詳情」

2023-02-03閱讀量:315

“加碼”氫能自行車,永安行2023年將推出多款新品 其他分析

“加碼”氫能自行車,永安行2023年將推出多款新品

1月30日,永安行(603776.SH)在投資者互動平臺表示,公司重點布局氫能自行車、氫燃料電池、家用氫氧制充一體機等氫生活產品,公司在2022年9月推出Alpha系列氫能...    「詳情」

2023-02-01閱讀量:1050

韓國新能源汽車去年銷售近百萬輛,氫能源汽車本土銷量首次破萬

1 月 31 日消息,據國外媒體報道,在發展電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車的浪潮中,韓國的現代、起亞等品牌也在大力投資,他們在新能源汽車方面也已有很大...    「詳情」

2023-02-01閱讀量:856

歷年燃料電池汽車產銷情況 行業分析

歷年燃料電池汽車產銷情況

氫能觀察數據庫統計,2022年,新能源汽車產銷情況繼續保持高速增長,連續8年保持全球第一。在新能源汽車主要品種中,與上年同期...    「詳情」

2023-01-30閱讀量:370

氫能觀察數據庫:歷年燃料電池汽車產銷情況 行業分析

氫能觀察數據庫:歷年燃料電池汽車產銷情況

氫能觀察數據庫統計,2022年,新能源汽車產銷情況繼續保持高速增長,連續8年保持全球第一。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動...    「詳情」

2023-01-29閱讀量:275

氫能觀察數據庫:歷年燃料電池汽車產銷情況 行業分析

氫能觀察數據庫:歷年燃料電池汽車產銷情況

據統計,2022年,新能源汽車產銷情況繼續保持高速增長,連續8年保持全球第一。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動...    「詳情」

2023-01-29閱讀量:275

目前我國氫能汽車全生命周期擁有成本有多高?

汽車全生命周期擁有成本(total cost of ownership,TCO)主要考慮車輛的購置成本、運營成本(含燃料、保險、維修及人工等)以及...    「詳情」

2023-01-29閱讀量:275

我國氫能產業鏈現狀與發展趨勢

摘要氫能被國際社會譽為 21 世紀最具發展潛力的清潔能源,氫能科技創新和產業發展持續得到各國青睞。美國、日本等發達國家紛紛將...    「詳情」

2023-01-29閱讀量:230

無人駕駛氫能汽車“星火點燃”

2022年12月30日,飛馳科技與國家智能網聯汽車創新中心共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡完成道路測試。該實驗為國內首臺對外發布的L4級氫燃料電池...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:251

氫燃料電池汽車市場今年或將爆發 行業分析

氫燃料電池汽車市場今年或將爆發

2022年燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭,2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。根據中汽協最新發布的汽車工業經濟運行情況,20...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:296

超百萬市場前景!氫能應用的下一站在哪兒? 行業分析

超百萬市場前景!氫能應用的下一站在哪兒?

在北京市延慶區,一批綠色涂裝的公交車正行駛在街頭。作為2022年冬奧會和冬殘奧會的遺產,延慶賽區賽時使用的212輛燃料電池車,...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:301

這位汽車大咖竟然敢說“氫能源沒有競爭力”? 專家觀點

這位汽車大咖竟然敢說“氫能源沒有競爭力”?

記者日前獲悉,目前豐田、寶馬、現代和雷諾等汽車制造商陸續押注氫能源賽道,其中豐田和寶馬是在乘用車氫技術方面算投資最多的公...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:358

工信部:推進換電模式應用和燃料電池汽車示范

國務院新聞辦公室于1月18日下午3時舉行新聞發布會,工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍表示,后續將進一步研究和明確新能...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:274

1月燃料電池汽車投運“開門紅” 行業分析

1月燃料電池汽車投運“開門紅”

今年1月以來,嘉興平湖、武漢、甘肅張掖、上海臨港、河南安陽、江蘇沭陽、陜西西咸新區等多地傳來氫車投運消息,其中部分地區更是實現零的突破。這些車輛的燃料...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:273

貴州將打造“一軸、一帶、三線”氫能發展格局! 行業分析

貴州將打造“一軸、一帶、三線”氫能發展格局!

近日,貴州省能源局發布《貴州省能源領域碳達峰實施方案》,提出將開展氫能產業技術研究和重大技術聯合攻關,推動全省氫能產業布...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:297

擁有龍頭+A+H股光環,億華通仍不受市場待見? 行業分析

擁有龍頭+A+H股光環,億華通仍不受市場待見?

燃料電池龍頭億華通在A股的路不好走,自登錄科創板以來,市值區間波動,2022年開始掉頭一路向下,市值跌去六成,融資條件也受到...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:351

呼吁“北京禁售燃油車”是為了生意?歐陽明高回應網上質疑 專家觀點

呼吁“北京禁售燃油車”是為了生意?歐陽明高回應網上質疑

中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高近期備受爭議。因其提出北京禁售燃油車的建議,引發網友熱議。更是有媒體質...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:370

超31億氫車招標花落誰家?一文了解2022年氫車招標情況 行業分析

超31億氫車招標花落誰家?一文了解2022年氫車招標情況

燃料電池汽車市場發展情況被認為是氫能產業重要的風向標之一。根據中汽協數據,2022年全年燃料電池汽車產銷分別完成3626輛和3367...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:266

聯合開展核心關鍵技術研發 京津冀建設氫能產業生態體系

在加氫機前停車,工作人員插入加氫槍,十來分鐘之后,冷鏈物流車司機高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區海珀爾...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:232

史國君:完善政策,推進江蘇氫能產業高質量發展 專家觀點

史國君:完善政策,推進江蘇氫能產業高質量發展

優化推進江蘇氫能產業高質量發展,是省人大代表、南京工程學院黨委書記史國君帶到省兩會的建議。作為高校負責人,史國君代表為何...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:332

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