1月31日，海馬汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線；采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動(dòng)開發(fā)，計(jì)劃于2023年下半年開展模擬示范運(yùn)營(yíng)，結(jié)合海南自貿(mào)港優(yōu)越的政策環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取在氫能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)介紹，海馬汽車第四代氫燃料電池汽車采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲(chǔ)氫技術(shù)、更長(zhǎng)壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。海馬7X-H氫燃料電池汽車，是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→ 氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放的關(guān)鍵組成部分。

1月30日晚間，海馬汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)為虧損12億元-18億元，上年同期凈利潤(rùn)1.12億元。

圖源海馬汽車

海馬汽車指出，2022 年度，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行，疊加原材料價(jià)格上漲、芯片短缺、疫情反復(fù)等不利因素，給實(shí)體企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；加之，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化，行業(yè)向新能源化和智能化的轉(zhuǎn)型深度推進(jìn)，受此影響，部分傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)壓力劇增。

對(duì)此，海馬汽車在投資者的平臺(tái)表示，如公司2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告所述，雖2022年業(yè)績(jī)不佳，但公司南北基地目前各有機(jī)會(huì)與方向：

海口基地，將依托海南自貿(mào)港資源稟賦與政策優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)在氫能汽車等領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型與布局，并將進(jìn)一步推進(jìn)在海外市場(chǎng)的深度合作與開發(fā)，爭(zhēng)取打造具有顯著特點(diǎn)與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的自貿(mào)港特色車企；

鄭州基地，將依托生產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新方式，推進(jìn)鄭州基地的產(chǎn)能盤活和對(duì)外合作。

圖源海馬汽車

海馬汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海馬汽車”）是海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。為落實(shí) “三縱三橫”新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，并積極踐行國(guó)家“3060”戰(zhàn)略目標(biāo)，公司正在海南自貿(mào)港規(guī)劃建設(shè)從“綠電”到“綠氫”，再到全島“綠色出行”的全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放氫能汽車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

海馬汽車自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)70Mpa氫燃料電池MPV，已于2020年首次亮相，搭載全球領(lǐng)先的高功率電堆和高壓儲(chǔ)氫罐，供氫系統(tǒng)由上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司提供，一次加滿氫氣僅需3~5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)800km。海馬汽車第三代氫燃料電池汽車將于2022年開展模擬示范運(yùn)營(yíng)。

2022年3月，海馬汽車與長(zhǎng)江三峽（海南）綠色發(fā)展投資有限公司在?？诤炇鹆恕?ldquo;碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方擬共同推進(jìn)零碳排放氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同探索在海南推進(jìn)“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”一體化的氫能汽車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，包括鏈接雙方綠電資源、儲(chǔ)能設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、智能電池管理等相關(guān)領(lǐng)域；雙方擬共同實(shí)施車輛和工程機(jī)械電動(dòng)化改造及配套充換電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

5月，海馬汽車投資1億元設(shè)立全資子公司，從事集中式快速充電站；燃?xì)馄嚰託饨?jīng)營(yíng)；站用加氫及儲(chǔ)氫設(shè)施銷售；資源再生利用技術(shù)研發(fā)等。

6月，海馬汽車全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體?？陧?xiàng)目竣工。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年均發(fā)電量522萬度，可實(shí)現(xiàn)“光伏發(fā)電→純電動(dòng)汽車”或“光伏發(fā)電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放。該項(xiàng)目發(fā)電量，如果水電解制氫，可以滿足500臺(tái)氫燃料電池汽車全年需要。

7月25日，海馬汽車公開表示，海馬7X-H氫燃料電池汽車將于2023年開展模擬示范運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取在氫能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

面向未來，海馬汽車堅(jiān)信，由于氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于起步階段，隨著相關(guān)技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展與完善，其經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步凸顯，同時(shí)公司將根據(jù)氫能源汽車配套資源完善情況和市場(chǎng)需求，穩(wěn)妥推進(jìn)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)化。