豐田氫燃料電池系統(tǒng)將諸如燃料電池堆和高壓氫氣罐等混合動(dòng)力技術(shù)與燃料電池技術(shù)相結(jié)合。燃料電池汽車(chē)有效地將發(fā)電所需的氫氣和空氣輸送到燃料電池，產(chǎn)生電能，并利用電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的牽引電機(jī)。

高壓電零部件包括帶電機(jī)的燃料電池空氣壓縮機(jī)、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)、燃料電池逆變器、燃料電池堆、燃料電池冷卻水泵、燃料電池水泵與氫氣泵逆變器、帶電機(jī)的燃料電池汽車(chē)變速器和帶轉(zhuǎn)換器的逆變器供電。所有其他常規(guī)的汽車(chē)電氣，如前大燈、音響和儀表都是由一個(gè)單獨(dú)的1 2V輔助電池供電。在Mirai中設(shè)計(jì)了許多安全措施，以確保大約244．8VA,勻燃料電池汽車(chē)鎳氫動(dòng)力蓄(NIMH)在事故中保持安全。

鎳氫動(dòng)力蓄電池中密封電池，類似于一些電池供電工具和其他消費(fèi)品中使用的充電蓄電池。電解液被電池板吸收，即使電池破裂也不會(huì)正常泄漏。萬(wàn)一電解液確實(shí)泄漏，它很容易與稀硼酸溶液或醋中和。橙色絕緣層和電氣接頭識(shí)別的高壓電纜與車(chē)輛的金屬底盤(pán)絕緣。

根據(jù)不同的駕駛工況，這款燃料電池汽車(chē)的燃料電池堆和動(dòng)力蓄電池的電能，以最佳方式分配，實(shí)現(xiàn)了包括平穩(wěn)起步和加速等卓越的車(chē)輛性能。此外在減速期間，牽引電機(jī)作為再生制動(dòng)器操作，將制動(dòng)力轉(zhuǎn)化的電能，用于為動(dòng)力蓄電池充電或者為燃料電池空氣壓縮機(jī)電機(jī)等供電。