寶馬集團在電動驅動技術方面的領先開發專長再次體現在其不懈努力推進氫燃料電池技術，并采用“技術開放”的方法，為客戶提供一系列未來的出行解決方案。

寶馬計劃于2028年推出其首款量產燃料電池電動汽車（FCEV），從而為客戶提供額外的全電動動力總成選擇，在寶馬中實現零本地排放。寶馬集團和豐田汽車公司正在匯集他們的創新實力和技術能力，將新一代燃料電池動力總成技術帶到道路上。兩家公司都有推進氫經濟的共同愿望，并擴大了合作范圍，將這項本地零排放技術推向了一個新的水平。

寶馬計劃于2028年首次量產的是其iX5 hydrogen fuel cell （FCEV）乘用車，此前寶馬與日本汽車巨頭豐田合作，將共同開發氫燃料電池動力系統。

該協議于本周四宣布，設想豐田和寶馬聯手開發“新一代”燃料電池技術和氫燃料電池電動動力系統，將部署在各自的燃料電池汽車（FCEV）型號中。

通過整合研發資源以及采購和制造，這兩家公司還希望能夠降低燃料電池電動汽車的成本。

盡管寶馬計劃推出iX5 FCEV的批量生產，該車將配備寶馬豐田燃料電池技術，但它似乎也準備在其現有的車型中提供氫燃料電池動力系統。

氫能先鋒將合作提升到了一個新的水平

寶馬公司董事會主席Oliver Zipse表示：“這是汽車歷史上的一個里程碑：全球高端制造商首次提供批量生產的燃料電池汽車。由氫氣驅動，在我們合作精神的推動下，這將突顯技術進步如何塑造未來的出行方式。這將預示著一個對燃料電池電動汽車需求巨大的時代。”

豐田汽車公司總裁兼董事會成員（代表董事）佐藤晃二表示：“我們很高興寶馬和豐田之間的合作進入了一個新的階段。在我們長期的合作歷史中，我們已經確認寶馬和豐田對汽車有著共同的熱情，相信‘技術開放’和實現碳中和的‘多途徑’方法?；谶@些共同的價值觀，我們將深化我們在共同開發下一代燃料電池系統和擴大基礎設施等方面的合作，以實現氫社會。我們將與寶馬和各個行業的合作伙伴一起加速我們的努力，以實現氫能支持社會的未來。”

各個車型共享動力總成技術

寶馬集團和豐田汽車公司將共同開發乘用車動力總成系統，核心燃料電池技術將為商用車和乘用車應用創造協同效應。這一合作成果將用于寶馬和豐田的各個車型，并將擴大客戶可用的FCEV選擇范圍，使氫動力汽車的愿景更接近現實?？蛻艨梢云谕麑汃R和豐田FCEV車型保持其獨特的品牌標識和特征，為他們提供個性化的FCEV選擇。通過合作開發和采購，實現協同效應并合并動力總成單元，有望降低燃料電池技術的成本。

2028年推出首款氫動力生產車型

在全球范圍內成功測試了寶馬iX5氫能試點車隊后，寶馬集團現在正準備在2028年基于聯合開發的下一代動力總成技術批量生產配備氫驅動系統的車輛。該系列生產車型將整合到寶馬現有的產品組合中，即寶馬將提供一種額外的氫燃料電池驅動系統變體中的現有車型。由于FCEV技術是另一種電動汽車技術，寶馬集團明確認為它是對純電動汽車（BEV）使用的驅動技術的補充，僅次于插電式混合動力汽車（PHEV）和內燃機（ICE）。

推進氫經濟的共同愿景

實現氫動力汽車全部潛力的途徑包括將其用于商用車，以及為包括氫動力乘用車在內的所有汽車應用建立加氫基礎設施。認識到這些技術的互補性，寶馬集團和豐田汽車公司正在支持氫燃料和電池電動汽車充電基礎設施的擴張。兩家公司都在通過創造需求來鼓勵可持續的氫氣供應，并與正在建設低碳氫氣生產、分配和加氫設施的公司密切合作。