在追求清潔和可再生能源的過程中，氫氣發(fā)揮著重要作用。但這一轉(zhuǎn)變所面臨的一個主要挑戰(zhàn)是，這種氣體與空氣混合時具有爆炸性。出于這個原因，能夠盡早發(fā)現(xiàn)氫氣的泄漏是至關(guān)重要的?，F(xiàn)在，查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology)、阿姆斯特丹自由大學(xué)（Vrije Universiteit Amsterdam）和埃因霍芬理工大學(xué)（Eindhoven University of Technology）的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種光學(xué)傳感器，可以檢測到創(chuàng)紀(jì)錄的低濃度氫氣泄漏。

氫氣被視為重型運輸部門去碳化的一個重要部分，世界各地正在開發(fā)和部署以氫氣為動力的火車、卡車和飛機。即使在重工業(yè)中，氫氣也被認(rèn)為是非常重要的，例如用于生產(chǎn)無化石的鋼鐵。

儲存或使用氫氣的風(fēng)險是眾所周知的。在空氣中只需要4%的氫氣就能形成爆炸性混合物，只要一點火花就能點燃。因此，重要的是要有超靈敏的傳感器來監(jiān)測氫氣泄漏并在關(guān)鍵時刻發(fā)出警報。

氫氣使用中安全是最重要的

瑞典查爾姆斯理工大學(xué)物理系的研究人員與荷蘭同事一起，開發(fā)出一種光學(xué)氫氣傳感器，可以檢測到創(chuàng)紀(jì)錄的低濃度氫氣泄漏。因此該款傳感器加入了世界上最靈敏的傳感器行列。新的研究成果在Nature Communications上發(fā)表了一篇文章。

文章的主要作者之一，查爾姆斯理工大學(xué)教授Christoph Langhammer說：“在所有氫氣的使用和儲存中，安全是最重要的。如果氫氣在泄漏早期被發(fā)現(xiàn)，它們可以被修復(fù)，這樣你就有希望不必讓工廠或車輛停止使用”。

AI技術(shù)引領(lǐng)潮流

光學(xué)氫氣傳感器由許多金屬納米粒子組成，它們一起工作以檢測周圍環(huán)境中的氫氣。如何設(shè)計新的傳感器的方法與以前的做法不同。研究人員沒有生產(chǎn)大量的樣品并對它們進(jìn)行單獨測試，看哪一個效果最好，而是利用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，根據(jù)顆粒之間的距離、直徑和厚度，創(chuàng)造出最佳的互動。其結(jié)果是一個能夠檢測到小至幾十萬分之一的氫氣濃度變化的傳感器應(yīng)運而生。

新傳感器的低檢測極限背后的秘密是顆粒在表面上的規(guī)則排列和它們的微調(diào)尺寸的結(jié)合。事實證明，這比以前同類型的傳感器中使用的隨機顆粒排列更有利于傳感器的靈敏度。

Christoph Langhammer的研究小組此前已經(jīng)研發(fā)出世界上最快的氫氣傳感器。對他們來說，很明顯，需要許多不同類型的傳感器，而且必須針對具體應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。

Christoph Langhammer說：“圍繞氫氣的技術(shù)已經(jīng)有了巨大的飛躍，因此今天的傳感器需要更加精確，并為不同的目的量身定做。有時需要一個非常快速的傳感器，有時需要一個在惡劣的化學(xué)環(huán)境或低溫下工作的傳感器。一個單一的傳感器設(shè)計不能滿足所有的需求”。

光學(xué)氫氣傳感器如何工作

研究人員開發(fā)的傳感器是基于一種光學(xué)現(xiàn)象，即等離激元，當(dāng)金屬納米粒子捕獲光線時發(fā)生等離激元，并使粒子具有明顯的顏色。如果納米粒子是由鈀或鈀合金制成的，那么當(dāng)周圍的氫氣量發(fā)生變化時，它們的顏色就會發(fā)生變化，如果氫含量達(dá)到臨界水平，傳感器就會觸發(fā)警報。

為了找到傳感器中粒子的表面排列和幾何形狀的最佳組合，研究人員使用了一種稱為粒子群優(yōu)化的人工智能算法，以達(dá)到對暴露于氫氣的最高靈敏度。結(jié)果證明，將粒子按非常精確的規(guī)則模式放置就是答案。

在人工智能設(shè)計的基礎(chǔ)上，優(yōu)化的光學(xué)氫氣傳感器被制造出來，并被驗證是第一個在 “十億分之一 ”范圍內(nèi)（250 ppb）光學(xué)檢測氫氣的產(chǎn)品。

圖 通過粒子群優(yōu)化找到具有最高品質(zhì)因數(shù) (FoM) 的傳感器參數(shù)