生物乙醇是當(dāng)前世界上應(yīng)用最廣泛的可再生能源之一，生物乙醇重整制氫首臺裝置的投運，為“綠氫”產(chǎn)業(yè)增添了一條新的賽道。目前國內(nèi)的“綠氫”大多產(chǎn)自西部，東部地區(qū)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，但氫氣價格居高不下，且難以實現(xiàn)綠氫供應(yīng)。生物乙醇重整制氫裝置可以直接投放于加氫站內(nèi)，就近為燃料電池車供應(yīng)價格合理的綠氫，不但能夠在短期內(nèi)獲得經(jīng)濟(jì)效益，而且更加有利于碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。

 

生物乙醇是目前應(yīng)用最廣泛的可再生能源之一，全球年產(chǎn)量約9000萬噸，在應(yīng)對能源危機(jī)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)揮著重要的作用，并且其便于運輸和儲存、無毒性、能量密度高，也被認(rèn)為是理想的制氫原料之一。多年以來，美國和巴西兩大生物乙醇生產(chǎn)國有眾多機(jī)構(gòu)致力于生物乙醇重整制氫技術(shù)的開發(fā)。然而，催化劑穩(wěn)定性和原料價格等因素制約著該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

該裝置采用了由中科院生態(tài)中心賀泓院士團(tuán)隊歷時十余年研發(fā)的高效制氫催化劑，融合了氧化重整制氫工藝和解析氣催化氧化技術(shù)，能夠在較高的能量效率下穩(wěn)定運行。國投生物按照碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系的要求，著力攻克纖維素乙醇“卡脖子”技術(shù)，積極探索先進(jìn)生物液體燃料在交通運輸領(lǐng)域的示范規(guī)模化應(yīng)用，加快可再生能源制氫技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用。本首臺生物乙醇重整制氫裝置的成功投運，能有利促進(jìn)集裝箱式撬裝設(shè)備的開發(fā)，加快實現(xiàn)氫能綠色供應(yīng)，助力雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

 

 

國投生物乙醇重整制氫裝置