“你開過7米多高的車嗎？”

“這輛氫能源車竟然有172噸重！”

最近，上海汽車會展中心的大門口

出現(xiàn)了一臺鋼鐵巨獸

兩個小嘉疊起來都沒它輪胎高

一起去現(xiàn)場看看吧~

在位于安亭鎮(zhèn)的上海汽車會展中心門口，一輛鋼鐵巨獸正在大型吊機(jī)下拼裝——這是由上海氫通能源集團(tuán)與徐工集團(tuán)聯(lián)合打造的260T氫能礦卡XDE260H。該車長14.748米、寬9.106米、高7.439米，光是車輪胎就高達(dá)3.7米，小嘉爬了3層扶梯才摸到駕駛室。放眼望去，尚未安裝的148立方米翻斗像個巨型簸箕般斜靠在旁，頗為壯觀。

“這是全球首臺260噸級燃料電池礦卡，光整備質(zhì)量就有172噸。”上海氫通能源集團(tuán)有限公司氫能礦卡項目負(fù)責(zé)人代昌舉介紹，車輛搭載有5組氫通200千瓦燃料電池，供氫量達(dá)236千克，1560千瓦徐工電機(jī)能讓這個“巨無霸”跑出每小時64.5公里的速度。最讓人驚嘆的是它的“肚量”——平裝能裝118立方米礦石，按2:1堆裝更可達(dá)148立方米，相當(dāng)于一次能吞下30輛家用轎車。

代昌舉現(xiàn)場算了一筆賬，以前礦場使用的柴油礦車油耗巨大、碳排放量高。而該氫能礦車搭載氫電混合系統(tǒng)，可實現(xiàn)17%的最大爬坡度，與傳統(tǒng)燃油車或者增程車相比，真正零碳排放，跑一年還可以省下上百萬元燃料費。

目前，這輛礦卡還未展示全貌，它將在2025國際氫能與燃料電池汽車大會上完成全球首秀。為了讓觀眾能近距離欣賞，企業(yè)將礦車拆解成數(shù)十個部分，利用9輛拖車從徐州拖到嘉定，再通過吊車重新組裝，難度十分大。