近日，在廣泰氫能杭州灣運(yùn)營(yíng)中心，一輛輛蘇州金龍18噸氫能物流車(chē)來(lái)回穿梭，它們從運(yùn)營(yíng)中心出發(fā)，將不同類(lèi)型的汽車(chē)零配件從物流園區(qū)運(yùn)往整車(chē)制造廠(chǎng)。司機(jī)李師傅表示，這條路線(xiàn)他跑了幾個(gè)月，每天四趟。和他一樣，其他司機(jī)師傅也從汽車(chē)配件廠(chǎng)、物流園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等流轉(zhuǎn)點(diǎn)出發(fā)，滿(mǎn)載貨物開(kāi)往余姚、北侖等地。

作為上海市第二年度氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，60輛蘇州金龍18噸氫能物流車(chē)目前在上海、杭州灣、余姚、北侖等多地運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)展跨省市中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、汽車(chē)配件短倒等示范運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛出勤率高、運(yùn)行穩(wěn)定。僅半年時(shí)間，單車(chē)平均運(yùn)營(yíng)里程約200公里/天，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超80萬(wàn)公里，順利完成年度任務(wù)，進(jìn)一步打通長(zhǎng)三角氫能高速物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為著力打造燃料電池汽車(chē)商業(yè)化推廣的“上海方案”示范樣本奠定基礎(chǔ)。

今年6月，60輛蘇州金龍海格氫能卡車(chē)正式交付廣泰氫能全資子公司上海氫贏新能源科技有限公司。據(jù)介紹，該批物流車(chē)具備續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、載重量大的特點(diǎn)。該車(chē)型搭載的捷氫科技PROME P3X燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)及電堆一級(jí)零部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；整車(chē)控制器自主研發(fā)，采集路譜，進(jìn)行適應(yīng)性匹配。通過(guò)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景標(biāo)定優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)純氫續(xù)駛里程362km，平均氫耗僅5.5kg/100km；電機(jī)與電機(jī)專(zhuān)用4檔AMT變速箱配合，減輕司機(jī)的操作負(fù)擔(dān)，在整車(chē)的振動(dòng)和噪音方面極為出色；而且，側(cè)置氣瓶布置，廂體容積更大，貨箱容積63m?，能夠?qū)崿F(xiàn)“多拉快跑”。

經(jīng)過(guò)數(shù)月實(shí)踐探索，這批18噸燃料電池物流車(chē)圍繞長(zhǎng)三角區(qū)域服務(wù)快遞、物流和工業(yè)零配件運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，兼具零排放、高負(fù)荷、高經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，較純電動(dòng)物流車(chē)在部分場(chǎng)景中具有競(jìng)爭(zhēng)性，這為助力企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展深入實(shí)踐打開(kāi)新局面、新思路。

蘇州金龍深耕新能源汽車(chē)領(lǐng)域多年，已掌握了新能源整車(chē)和軟件控制、系統(tǒng)集成核心技術(shù)，研發(fā)形成全系列新能源客車(chē)、新能源卡車(chē)產(chǎn)品格局。尤其是氫能卡車(chē)方面，蘇州金龍海格汽車(chē)已推出49噸牽引車(chē)、31噸自卸車(chē)、18噸物流車(chē)、4.5噸冷藏車(chē)等產(chǎn)品。2020年年底，蘇州金龍為中國(guó)寶武寶鋼定制的42噸半掛氫能重卡，曾創(chuàng)下全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的紀(jì)錄。

展望未來(lái)，蘇州金龍將持續(xù)專(zhuān)注于氫能領(lǐng)域研發(fā)與創(chuàng)新，為客戶(hù)與行業(yè)提供更豐富、更完備的新能源整體解決方案，助力中國(guó)能源轉(zhuǎn)型及雙碳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。