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據(jù)了解，F(xiàn)Cmove™-XD 120kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)專為重型車輛設(shè)計(jì)，具有以下特點(diǎn)：

 

大功率重載，120kW模組作為基礎(chǔ)疊堆模組，可拓展提供240kW功率輸出，以滿足重型8級(jí)、長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車和客車的需求，這些卡車和長(zhǎng)途客車比公交或短程運(yùn)輸車輛需要更大的功率和更長(zhǎng)的行程；

 

更容易維護(hù)以降低總體擁有成本，該模組設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是減輕的重量、更少的部件和更緊湊的設(shè)計(jì)。“開放式引擎概念設(shè)計(jì)”是一個(gè)關(guān)鍵的新特色，它提供了更好的部件和子系統(tǒng)，更便于維護(hù)，最終降低總生命周期成本；

 

堅(jiān)固可靠的設(shè)計(jì)，對(duì)于交付重要貨物的長(zhǎng)途卡車，堅(jiān)固可靠的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，而該概念引擎零部件數(shù)量減少和簡(jiǎn)化的集成設(shè)計(jì)是確保長(zhǎng)期可靠性能的關(guān)鍵因素；

 

可信賴的耐用性，該概念引擎基于經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)和設(shè)計(jì)，以及我們?cè)谥剌d運(yùn)輸方面的豐富經(jīng)驗(yàn)；

 

燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油成本是8級(jí)卡車總成本(TCO)的主要組成部分。燃油效率同時(shí)也是可控散熱系統(tǒng)的關(guān)鍵；

 

冷啟動(dòng)能力，即使是在隆冬最惡劣的山路上，燃料電池驅(qū)動(dòng)的商用卡車也可以啟動(dòng)并運(yùn)送貨物。

 

福特卡車是來自Ford Otosan的國(guó)際品牌，計(jì)劃在本次合作項(xiàng)目?jī)?nèi)開發(fā)燃料電池電動(dòng)卡車F-MAX。120千瓦的FCmove™-XD燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將被集成到福特卡車的F-MAX 44噸長(zhǎng)途牽引車中。福特卡車計(jì)劃在土耳其建造和組裝燃料電池卡車F-MAX，并于2025年開始在歐洲Ten-T走廊部署示范性項(xiàng)目，以支持歐盟Horizon Europe 零排放貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱 “ZEFES”）的項(xiàng)目目標(biāo)。根據(jù)意向書的約定，在成功完成開發(fā)計(jì)劃并滿足部分其他條件后，巴拉德可優(yōu)先被指定為燃料電池卡車F-MAX批量生產(chǎn)后的首選供應(yīng)商。

 

在該ZEFES項(xiàng)目中，四家卡車車企、兩家拖車車企及其他供應(yīng)商、物流運(yùn)營(yíng)商和研究合作伙伴將共同努力，實(shí)現(xiàn)加速整合零排放車輛長(zhǎng)途重載運(yùn)輸?shù)目傮w目標(biāo)。這項(xiàng)工作計(jì)劃將重點(diǎn)放在提高效率、大規(guī)模生產(chǎn)能力以及在日常運(yùn)營(yíng)中驗(yàn)證這些技術(shù)的使用。本項(xiàng)目中將新開發(fā)一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，在其指導(dǎo)和驗(yàn)證下，九種不同概念的車輛（五種純電動(dòng)汽車和四種燃料電池電動(dòng)汽車）在歐盟走廊的實(shí)際日常運(yùn)營(yíng)行駛里程到2025年預(yù)計(jì)將超過100萬公里。該項(xiàng)目有望成為貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)中應(yīng)用零排放車輛的重要一步。預(yù)計(jì)車輛載重量將超過40噸，行駛里程可達(dá)750公里，平均每天運(yùn)行500公里。

 

巴拉德首席商務(wù)官David Mucciacciaro先生表示：“我們很高興能與福特卡車合作，并協(xié)助其在歐洲市場(chǎng)的應(yīng)用。我們期待巴拉德成為他們首選的燃料電池供應(yīng)商，并支持其重型卡車平臺(tái)的整合。福特卡車是巴拉德贏得的一個(gè)重要平臺(tái)，也是我們?cè)诟咴鲩L(zhǎng)潛力卡車垂直領(lǐng)域的關(guān)鍵合作伙伴。我們對(duì)他們大規(guī)模部署F-MAX燃料電池卡車的雄心感到興奮。我們的FCmove™-XD產(chǎn)品能夠出色地滿足長(zhǎng)途牽引車客戶在續(xù)航里程、燃料補(bǔ)充、有效載荷和布置方面的要求。”

 

福特卡車副總裁Emrah Duman先生表示：“在福特卡車，我們投資于替代技術(shù)，這些技術(shù)將定義汽車行業(yè)的未來，并與我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)保持一致。電氣化是我們的首要任務(wù)，其次就是氫技術(shù)。作為ZEFES項(xiàng)目的一部分，我們開發(fā)的首款燃料電池電動(dòng)卡車F-MAX是一個(gè)重要的里程碑。我們很高興能與巴拉德在這個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目上合作。這種長(zhǎng)期關(guān)系將在未來產(chǎn)生巨大的價(jià)值。我們擁有廣泛的技術(shù)人才和能力，我們的工作進(jìn)展迅速且成功。福特卡車將繼續(xù)通過研發(fā)投資開拓領(lǐng)先的、未來的可持續(xù)運(yùn)輸技術(shù)。”

 

福特卡車（Ford Trucks）是福特唯一的重型商用車品牌，福特卡車生產(chǎn)一系列車輛，包括拖拉機(jī)、施工卡車和配送卡車，重量超過16噸。榮獲“2019年度國(guó)際卡車(IToY)”大獎(jiǎng)的F-MAX贏得了廣泛贊譽(yù)和全球高需求。福特商用車在質(zhì)量、耐用性和效率方面的良好記錄支撐了福特卡車基于最佳總擁有成本承諾的國(guó)際產(chǎn)品戰(zhàn)略。福特卡車目前在歐洲，中東，非洲和獨(dú)聯(lián)體開展業(yè)務(wù)，并繼續(xù)在三大洲發(fā)展其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。