1月29日，博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良公開對(duì)豐田章男有關(guān)氫能的相關(guān)言論進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

據(jù)悉，王偉良表示，在商用車領(lǐng)域，氫能與電池在目前階段各有各的特點(diǎn)，在固定場(chǎng)景、單一品牌下，換電卡車有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在同一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中，換電難以運(yùn)行，這限制了電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)性上的應(yīng)用，汽車要達(dá)到機(jī)動(dòng)性的要求就要有靈活的補(bǔ)能的能力，這是電池做不到的。

與此同時(shí)，王偉良表示，上述就是為何豐田章男始終不認(rèn)為電動(dòng)化是未來(lái)唯一的或者終極的發(fā)展趨勢(shì)的主要原因。不過(guò)，氫能源也好，純電動(dòng)力也好，目前來(lái)講還不是一個(gè)誰(shuí)能否定誰(shuí)的問(wèn)題。不過(guò)，從成本和機(jī)動(dòng)性方面，氫能的優(yōu)勢(shì)十分明確，

據(jù)了解，豐田章男曾不止一次唱衰電動(dòng)汽車，并稱其不會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。前不久，他再次炮轟電動(dòng)汽車，他認(rèn)為未來(lái)的電動(dòng)汽車最多只有30%的市場(chǎng)，而剩下的市場(chǎng)則會(huì)被傳統(tǒng)汽車和氫能源汽車所占據(jù)，而豐田汽車在這兩個(gè)領(lǐng)域，都掌握了大量的核心專利，毫不客氣地說(shuō)，即便未來(lái)豐田汽車不賣出一輛氫能源汽車，它們依舊可以收專利費(fèi)而實(shí)現(xiàn)“躺平”。

豐田章男表示，他們掌握了氫能源領(lǐng)域70%的專利，投入了巨額資金。這一宣言仿佛是一記震撼的雷霆，引來(lái)了無(wú)數(shù)汽車愛(ài)好者的矚目。豐田公司決定暫時(shí)不收取專利費(fèi)，意在吸引更多企業(yè)參與氫能源領(lǐng)域，共同推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)然，只有通過(guò)合作，才能實(shí)現(xiàn)全球氫能源的共同發(fā)展，為全球可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。