進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，市面上有這么一種說法，就是新能源汽車將淘汰燃油車，而那些以燃油車為主的車企將陷入深淵。真的是這樣嗎？事實(shí)上，傳統(tǒng)燃油車企的技術(shù)壁壘是非常深厚的，不僅技術(shù)雄厚，而且有著豐厚的資金來支持轉(zhuǎn)型，只不過由于體量過大，所以轉(zhuǎn)型有些偏慢，并非是不行。

比如豐田汽車其實(shí)在多年前就在重倉氫能源，氫能源汽車發(fā)展至今依然表現(xiàn)不溫不火，但是這也是今后的趨勢，因?yàn)樗嬲龑?shí)現(xiàn)了無污染，而且現(xiàn)在市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了大批氫動(dòng)力系統(tǒng)的專利。德國Kraftwerk Tubes公司開發(fā)出了一種氫燃料電池，可以讓新車的續(xù)航里程突破2000公里。氫能源汽車有著電動(dòng)汽車無法比擬的優(yōu)勢，不但真正無污染，而且補(bǔ)能速度更快，續(xù)航里程更加出色，也不會(huì)出現(xiàn)續(xù)航打?qū)φ鄣那闆r。很顯然，豐田汽車掌握了大批專利，只等待一個(gè)風(fēng)口的爆發(fā)，所以豐田汽車只是在等待一個(gè)機(jī)會(huì)。

豐田汽車也在積極研發(fā)太陽能發(fā)電，目前豐田汽車的太陽能車頂發(fā)電產(chǎn)品已更新迭代至第二代，如果未來太陽能轉(zhuǎn)換效率進(jìn)一步提升，那么豐田汽車在這方面也依然擁有相當(dāng)多的技術(shù)專利。這種設(shè)計(jì)在缺少能源，但是日照充足的地區(qū)其實(shí)是非常實(shí)用的，比如新疆或者西藏。

除了上述的研究，豐田汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也沒有落下，也在快速趕超。目前電動(dòng)汽車的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了極大的充實(shí)，實(shí)力快速上升。

在今年10月10號，廣汽豐田推出了全新電動(dòng)車廣汽豐田bZ4X。作為一輛中型SUV，新車的定價(jià)并不高，19.98~28.78萬元，一共擁有五款配置，選擇余地還是比較豐富的。

這款廣汽豐田bZ4X的外觀亮點(diǎn)是非常多的，采用的全新Activity Hub理念，這也是豐田的概念車進(jìn)化而來，極大程度地還原了概念車的設(shè)計(jì)。矩陣造型的大燈充滿了科技感，雙色外觀的設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚感突出，而且在車頭側(cè)面位置還留出了三角窗，進(jìn)一步增強(qiáng)了視野感，讓駕駛變得更加安全。

車型尾部搭載了貫穿式的熏黑尾燈，燈光造型犀利，給我們留下了較為深刻的印象。

這款廣汽豐田bZ4X的內(nèi)飾采用的是比較具有科技與豪華的風(fēng)格，看起來充滿了立體感與層次感。中控臺(tái)采用的是懸浮式的造型，搭配上鋼琴烤漆面板以及鋼琴按鍵式的實(shí)體金屬按鍵，看起來很像未來宇宙飛船的駕駛艙。此外，這款新車擁有豐富的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不但支持常見的語音識(shí)別控制系統(tǒng)，而且還擁有OTA遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)，數(shù)字鑰匙以及手機(jī)遙控泊車。

至于智能輔助駕駛系統(tǒng)，更是做到了全系標(biāo)配，因?yàn)檫@款廣汽豐田bZ4X來源于e-TNGA，無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都是這款新車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

動(dòng)力系統(tǒng)，這款廣汽豐田bZ4X擁有兩驅(qū)版本以及四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版本不但擁有長續(xù)航，也擁有性能強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新車的電池采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，安全系數(shù)更高，電池密度更出色，自然續(xù)航里程也更強(qiáng)，純電續(xù)航里程最高達(dá)到了615km，中配車型的續(xù)航也達(dá)到了500km以及560km。較低的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，良好的行車品質(zhì)，絕對是這款新車的拿手好戲。

值得一提的是，這款新車的多個(gè)版本上匹配了太陽能發(fā)電車頂，每年僅依靠太陽能發(fā)電就可以達(dá)到超過1500km的續(xù)航，這是一款成熟的產(chǎn)品，也是一款不斷更新迭代的產(chǎn)品。

回過頭來看一看，在氫能領(lǐng)域，電動(dòng)車領(lǐng)域，還有太陽能發(fā)電領(lǐng)域，豐田都在快速布局，形成了三箭齊發(fā)的態(tài)勢。