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韓國:氫經(jīng)濟(jì)“3 UP”戰(zhàn)略

2022-12-09 來源:氫能源網(wǎng) 瀏覽數(shù):674

據(jù)國外媒體報(bào)道:韓國政府的氫能藍(lán)圖目標(biāo)到2030年,氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。到2036年,將建設(shè)80座液氫加氫站,清潔氫將占全國氫能源的7.1%。到2030年,韓國將擁有600多家氫氣企業(yè),在水電解、燃料電池等氫能相關(guān)領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先世界。

  據(jù)國外媒體報(bào)道:韓國政府的氫能藍(lán)圖目標(biāo)到2030年,氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。到2036年,將建設(shè)80座液氫加氫站,清潔氫將占全國氫能源的7.1%。到2030年,韓國將擁有600多家氫氣企業(yè),在水電解、燃料電池等氫能相關(guān)領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先世界。
 
微信圖片_20221209152837
 
韓國國務(wù)總理Han Duck-soo近日表示:“新政府的目標(biāo)是建立清潔的氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),從而使韓國成為氫能領(lǐng)域的世界第一。”
 
新政府表示:“在氫經(jīng)濟(jì)方面,支持清潔氫生產(chǎn)和分配,比文在寅政府更加積極。”
 
星期三,韓國國務(wù)總理Han Duk-soo在首爾主持了由民間代表參加的政府氫氣經(jīng)濟(jì)政策會議。
 
微信圖片_20221209152840
 
報(bào)告指出,上屆政府的政策以灰色氫為中心,包括從液化天然氣或石化和鋼鐵生產(chǎn)中提取的氫。
 
韓國總理表示:由于過去的氫燃料政策僅限于氫燃料乘用車和發(fā)電用燃料電池等特定領(lǐng)域,因此在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)确矫媾c發(fā)達(dá)國家的競爭力存在差距。
 
新政府表示,本屆政府的氫經(jīng)濟(jì)三大戰(zhàn)略是“3 UP”——擴(kuò)大規(guī)模(scale up)、加強(qiáng)建設(shè)(build up)和提升水平(level up)。
 
擴(kuò)大規(guī)模:政府將擴(kuò)大清潔氫生態(tài)系統(tǒng),在電力和交通領(lǐng)域創(chuàng)造巨大的氫能源需求,同時(shí)建立全球氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。更具體地說,政府將建設(shè)氫氨混合發(fā)電廠,同時(shí)增加氫燃料商用車輛的數(shù)量。氫氨混合電廠技術(shù)開發(fā)的最后期限是2027年。不僅在國內(nèi),還將在海外設(shè)立大型生產(chǎn)中心。政府預(yù)測,到2030年,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模將創(chuàng)造47.1萬億韓元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,創(chuàng)造9.8萬個(gè)工作崗位,減少約2800萬噸的溫室氣體排放。
 
加強(qiáng)建設(shè):戰(zhàn)略的重點(diǎn)是發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)。除了建造年產(chǎn)量4萬噸的全球最大液化氫生產(chǎn)工廠外,該公司還計(jì)劃建立液氫加氫站。到2030年,在仁川、江原、慶南等燃煤發(fā)電站集中的地區(qū),建設(shè)年處理量達(dá)400萬噸的氨氣存儲終端,在液化天然氣(LNG)發(fā)電機(jī)附近,建設(shè)年處理量達(dá)10萬噸的液化氫存儲終端。安裝專用氫運(yùn)輸管道。建設(shè)健全清潔氫分配監(jiān)管的相關(guān)法規(guī),在明年上半年創(chuàng)建電交換市場,并在2024年開始實(shí)施清潔氫認(rèn)證制度。
 
提升水平:專注于工業(yè)和技術(shù)發(fā)展,特別是七大戰(zhàn)略技術(shù)——水電解、液化氫運(yùn)輸車、氫氣長管拖車、加氫站和車用燃料電池、發(fā)電機(jī)和氫渦輪機(jī)。到2030年為止,這些技術(shù)將被用于支持600家氫氣專門企業(yè)的發(fā)展。政府計(jì)劃不僅會支持商用車,還將在軍用卡車和裝甲車等國防產(chǎn)品方面增加對氫產(chǎn)品的支持。
閱讀上文 >> 被豐田“忽悠瘸了”?為什么一夜之間,車企都在搞氫燃料汽車?
閱讀下文 >> 鋰價(jià)短期難大幅回調(diào),氫燃料電池汽車趁機(jī)打“翻身仗”?

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