近期，重慶開啟氫燃料電池商用車研發(fā)獎勵申報，最高獎勵可達1000萬元。在氫能規(guī)劃藍圖中，重慶以兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、西部科學城高新區(qū)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點區(qū)域，不斷推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設，培育了以慶鈴汽車、長安新能源等為代表的本土氫能車企，也吸引了明天氫能、國鴻氫能等知名燃料電池企業(yè)入駐。

 

氫能作為綠色的清潔能源，重慶一直高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，陸續(xù)出臺了一系列扶持政策，涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、資金扶持、推廣應用等各個方面，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造了良好的環(huán)境，加速了氫能的推廣和應用。

 

4月，重慶市政府印發(fā)《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》，表示將著力構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，統(tǒng)籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。

 

6月，重慶市人民政府印發(fā)《重慶市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）》，明確開展氫能利用研究，以先行先試帶動推廣應用，加快“油氣電氫”綜合能源站建設，車用綜合能源站達到100座；打造氫能利用示范：建設成渝氫走廊，開展氫能在交通領(lǐng)域示范應用，推廣應用氫燃料電池汽車，到2025年規(guī)模達到1500輛，建設多種類型加氫站30座；開展氫燃料電池動力系統(tǒng)、電堆、關(guān)鍵材料和關(guān)鍵零部件攻關(guān)。

 

10月，重慶市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《重慶市推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設施建設及服務行動計劃（2022—2025年）》的通知。提出加快氫能網(wǎng)絡建設：充分利用長壽區(qū)、潼南區(qū)等地工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富的優(yōu)勢，穩(wěn)步推進制氫、儲氫、運氫、加氫等設施設備建設；支持兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)等重點區(qū)縣，在園區(qū)、港口等示范區(qū)域布局建設加氫站；持續(xù)推進成渝氫走廊建設，在渝蓉高速公路等沿線率先布局加氫站，支持氫能源行業(yè)企業(yè)聯(lián)合相關(guān)物流企業(yè)，不斷提升成渝城際氫燃料電池物流車示范運營規(guī)模。

 

11月，重慶市經(jīng)濟信息委、市財政局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于重慶市促進汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長政策措施市級財政獎勵資金相關(guān)事項的通知》，補貼氫燃料電池商用車全新車型：對中型及以上且動力系統(tǒng)功率不低于70千瓦的全新車型，年產(chǎn)銷量達30輛、50輛，分別給予300萬元、500萬元的一次性研發(fā)獎勵，單個企業(yè)年度獎勵資金不超過1000萬元。

 

當前重慶的氫能產(chǎn)業(yè)還處在培育階段，強而有力的政策指引能高質(zhì)量地推動氫能產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。在出臺政策之余，政府積極引進和培育氫能產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，鼓勵氫能企業(yè)擴大產(chǎn)能規(guī)模以及布局氫能業(yè)態(tài)。

 

 

為了打造全國領(lǐng)先的燃料電池汽車示范應用區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新基地，重慶以兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、西部科學城重慶高新區(qū)為龍頭，積極打造氫燃料電池及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群，推動氫氣制備、儲運、終端供應全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

 

在制氫環(huán)節(jié)，工業(yè)體系完備的重慶有著眾多化工企業(yè)，如長壽金宏氣體、潼南萬利來等化工企業(yè)有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫，能為氫能汽車整車生產(chǎn)和運營企業(yè)提供價格較低、供給穩(wěn)定的氫氣來源。

 

在加氫環(huán)節(jié)，重慶圍繞兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)布局加氫站，重點在成渝高速、渝萬高速沿線建設加氫站。目前，由明天氫能承建的重慶首座加氫站已落成，日加氫能力五百公斤，每日能給50輛汽車加氫。

 

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，重慶在兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)引進和培育了明天氫能、重慶國鴻、德燃動力等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋燃料電池系統(tǒng)、電堆、空壓機等各個領(lǐng)域。

 

在燃料電池整車企業(yè)方面，憑借重慶雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在燃料電池汽車領(lǐng)域也涌現(xiàn)出長安新能源、上汽紅巖、慶鈴、中車恒通等一批優(yōu)秀企業(yè)。其中，上汽紅巖完成了氫能重卡開發(fā)，長安新能源完成了氫能源乘用車的開發(fā)，中車恒通完成了氫能公交車的開發(fā)。

 

上述企業(yè)為重慶氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐（篇幅有限，以下只列舉部分企業(yè)案例）。比如明天氫能是國內(nèi)氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，重慶是明天氫能開辟的西南地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)根據(jù)地，專注燃料電池電堆及系統(tǒng)集成、測試、燃料電池車輛開發(fā)與運營服務。

 

今年上半年，明天氫能燃料電池一期項目入選《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2022年重大項目名單》，該期項目在2021年—2023年將投入2億元，計劃建設燃料電池電堆及系統(tǒng)測試車間、試制車間和西南工程研究中心。截至目前，明天氫能在重慶配套的氫能公交單車最高行駛里程接近1.3萬公里，10臺總計行駛里程超過10萬公里。

 

國鴻氫能是燃料電池頭部企業(yè)，在電堆和系統(tǒng)研發(fā)上實力出眾，其電堆產(chǎn)品連續(xù)多年在車用燃料電池電堆國內(nèi)市場占有率第一。7月初，為推動“川渝燃料電池汽車示范應用城市群”建設，國鴻氫能全資子公司重慶國鴻氫能科技有限公司攜手重慶地大工研院、重慶渝鴻創(chuàng)能物聯(lián)科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將合作開發(fā)并推廣100輛高性能4.5t氫能廂式物流車，積極推進氫燃料電池汽車的推廣應用，為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

 

長安新能源是長安汽車旗下子公司，自2008年來就在燃料電池汽車領(lǐng)域持續(xù)耕耘，以“低氫耗、高能效、高安全”為目標，推出了一系列燃料電池汽車產(chǎn)品。7月，長安深藍SL03氫電版正式上市，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車，該車最大續(xù)航里程730公里，加氫時間僅需3分鐘，如此力作顯示了長安新能源在燃料電池汽車商業(yè)化運營中的不懈努力。

 

慶鈴汽車是中國汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)，目前已進入氫燃料電池汽車領(lǐng)域，現(xiàn)正聯(lián)手博世中國有序推進氫燃料電池汽車產(chǎn)品的開發(fā)、示范運營及商業(yè)化工作。今年5月，民生物流、瀧通科技、慶鈴汽車和博世氫動力4家公司達成合作協(xié)議，民生物流、瀧通科技將采購不少于300輛搭載博世氫動力系統(tǒng)的慶鈴氫燃料電池汽車，應用于城市配送、干線物流等多樣化場景，構(gòu)建商業(yè)模式創(chuàng)新平臺。

 

位于兩江新區(qū)的上汽紅巖是中國最早批投身燃料電池技術(shù)研發(fā)的商用車企業(yè)，其氫能重卡已被多個氫能示范城市列為推薦車型，并將在未來4年逐步落地超10000輛。今年8月，杰獅H6氫能重卡成為上海首批燃料電池重卡示范應用車輛。紅巖杰獅H6氫能重卡是上汽紅巖在新能源領(lǐng)域的全新力作，其載有捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應堆系統(tǒng)，可滿足多場景工況運輸需求。

 

氫能是能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體，重慶將氫能產(chǎn)業(yè)作為面向未來的先導性產(chǎn)業(yè)之一，從氫氣制儲運到終端應用產(chǎn)品，重慶的氫能產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷完善。面向未來，重慶還計劃與成都打造成渝地區(qū)雙城氫能經(jīng)濟圈，共同建設氫能“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈，形成優(yōu)勢互補、互利共贏的發(fā)展格局，攜手推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。