現(xiàn)場(chǎng)圖片

 

中集安瑞科氫能研究院院長(zhǎng)李懷恩介紹，中集安瑞科此次研發(fā)的第二代小型撬裝式35MPa加氫裝置，可用于燃料電池叉車加注或燃料電池整車廠的調(diào)試。該撬裝式加氫裝置外觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專門的工業(yè)化設(shè)計(jì)，箱式撬體外形美觀，可避免設(shè)備在正常工作環(huán)境下日曬雨淋；整套裝置具有占地面積小、集成度高、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、快速布置、即插即用的特點(diǎn)。氫氣氣源可以是工業(yè)用氫氣集裝格或長(zhǎng)管拖車，配合快充的優(yōu)化制冷系統(tǒng)，僅用2分鐘就可加滿一臺(tái)氫能叉車，每天可滿足約50臺(tái)叉車加注，是目前真正可滿足氫能叉車工業(yè)化加氫應(yīng)用的加注裝置。

 

值得關(guān)注的是，該產(chǎn)品不僅可廣泛應(yīng)用于叉車物流行業(yè)，還可以應(yīng)用于港口碼頭及公交場(chǎng)站等多種用氫場(chǎng)景。

 

第二代小型撬裝式35MPa加氫裝置

 

 

目前，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)容量巨大，應(yīng)用場(chǎng)景往往相對(duì)密閉，特別需要清潔動(dòng)力。而氫燃料電池作為叉車動(dòng)力源具有零排放、低噪音、加氫快、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，也是未來(lái)叉車重要發(fā)展方向之一。雖然目前我國(guó)氫燃料電池叉車尚處于初步探索階段，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，氫燃料電池在叉車上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)顯著，也會(huì)成為日后叉車轉(zhuǎn)型的重要方向。

 

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池叉車正如火如荼地推進(jìn)，目前已有多家車企與配套企業(yè)開始投入研發(fā)或產(chǎn)出成品，國(guó)產(chǎn)氫燃料電池叉車規(guī)模化應(yīng)用指日可待，普及后或可達(dá)百億規(guī)模，而加注裝置是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用不可或缺的一環(huán)。中集安瑞科的第二代小型撬裝式加氫裝置順勢(shì)而生，也將助力中集安瑞科打造多場(chǎng)景、多應(yīng)用領(lǐng)域的氫能產(chǎn)品矩陣。

 

 

安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司是中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心的重要生產(chǎn)基地之一，具有18年高壓加氣站產(chǎn)品的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，目前已承建國(guó)內(nèi)加氫母站及多個(gè)加氫站項(xiàng)目：廣州“中石化供氫中心充裝站”、雄安新區(qū)“容易線油氣氫綜合能源補(bǔ)給站”、張家口“北京冬奧會(huì)國(guó)家能源集團(tuán)70MPa撬裝全集成加氫站”、榆林科創(chuàng)城制氫供氫和氫電綜合應(yīng)用等。

 

張家口“北京冬奧會(huì)國(guó)家能源集團(tuán)70MPa撬裝全集成加氫站”

 

其研發(fā)的氫氣隔膜壓縮機(jī)采用全集裝箱式撬裝設(shè)計(jì)，安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，避免設(shè)備在正常工作環(huán)境下日曬雨淋；加氫機(jī)嚴(yán)格按照SAE J2601標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，配合快充的優(yōu)化制冷系統(tǒng)，在保障儲(chǔ)氫瓶充裝速度和充裝率的同時(shí)保證車載儲(chǔ)氫瓶的循環(huán)壽命。

 

未來(lái)中集安瑞科也將攜手更多業(yè)內(nèi)伙伴為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多領(lǐng)先的氫能一體化應(yīng)用和解決方案。