搭載中集氫能車載供氫系統(tǒng)的氫能重卡

這批即將投入使用的氫能重卡，搭載的是中集氫能大容量6*390L車載供氫系統(tǒng)，整體系統(tǒng)的儲氫密度、疲勞試驗及爆破試驗數(shù)據(jù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，不僅提升了氫能重卡的續(xù)航能力，還進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在運(yùn)行過程中的安全性和可靠性。

隨著新車的加入，榮程新能的氫能重卡總數(shù)將達(dá)到559輛，鞏固了其在全國范圍內(nèi)氫能重卡車隊規(guī)模中的領(lǐng)先地位。此外，中集氫能還曾為其批量提供高壓氫氣長管拖車以及儲氫關(guān)鍵裝備，助力其氫能的運(yùn)輸和加注服務(wù)。

中集氫能高壓氫氣長管拖車

近年來，中央及地方政府密集出臺氫能相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相較于傳統(tǒng)的燃油重卡，氫能重卡具有無污染、零排放等優(yōu)點(diǎn)，符合當(dāng)前的環(huán)保需求；此外，其能源利用率更高，擁有更強(qiáng)的續(xù)航能力及更快的補(bǔ)給速度，為物流運(yùn)輸行業(yè)提供較大的便利性。值得一提的是，得益于規(guī)模化效應(yīng)和國產(chǎn)化進(jìn)程提速，氫能重卡的價格已從2021年前后的200萬元左右，降至目前售價約130萬元，疊加各地補(bǔ)貼措施落地，氫能重卡的購車成本仍在繼續(xù)下探，將顯著提升其在運(yùn)輸物流行業(yè)的市場競爭力。

在多重利好因素的共同驅(qū)動下，氫能重卡市場表現(xiàn)搶眼，2023年全年累計銷量3653輛，同比增長48.8%，占比整個新能源重卡銷量11%，創(chuàng)歷史新高，有望帶動公司車載供氫系統(tǒng)及氫能相關(guān)關(guān)鍵裝備業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長。

未來，雙方將秉持“優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、互惠互贏、共同發(fā)展”的原則，重點(diǎn)圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，不僅限于技術(shù)和設(shè)備的提供，還包括在端到端一體化項目、數(shù)字化運(yùn)營等方面的深化合作，推動雙方在氫能領(lǐng)域的綜合發(fā)展，積極探索更豐富的應(yīng)用場景，更廣闊的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更完善的價值鏈條。