12月6日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室發(fā)布印發(fā)《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》的通知。工作方案指出，到2025年，全市推廣應(yīng)用不少于2500輛燃料電池汽車；力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)；形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬噸、市外年供應(yīng)1萬噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。

 

強調(diào)加大對示范應(yīng)用獎補。整車購置補貼按照燃料電池系統(tǒng)額定功率3000元/千瓦（單車補貼功率不超過110千瓦）；對“十四五”期間內(nèi)建成投用，且日加氫能力500公斤以上的加氫站進行補貼。其中，屬于油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化綜合能源補給的，每站補助250萬元；屬于其余占地固定式加氫站的，每站補助200萬元；屬于撬裝式加氫站的，每站補助150萬元；2023年底前加氫站終端銷售價格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按實際加氫量對加氫站給予財政補貼；適時制定出臺在使用環(huán)節(jié)給予每車每公里0.5-2.5元的綜合性補貼政策。

 

 

12月6日，北京市發(fā)改委、科技委、中關(guān)村管委會聯(lián)合發(fā)布了《北京市創(chuàng)新型綠色技術(shù)（固體廢物減量化及資源化、塑料污染防治、替代能源生產(chǎn)、減碳固碳等12個領(lǐng)域）推薦目錄（2022年版）》。77個項目中有4個項目屬于氫能行業(yè)，分屬于北京動力源新能源科技有限責(zé)任公司、中氫新能技術(shù)有限公司、碳能科技（北京）有限公司、北京鄉(xiāng)電電力有限公司。

 

12月5日，北京大興區(qū)人民政府發(fā)布了2021年度《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》擬支持企業(yè)名單公示的通知。名單為愛德曼(北京)氫能科技有限公司、北京海德利森科技有限公司、北京順億達運力科技集團有限公司、北京水木氫城科技有限公司和北京興創(chuàng)海珀爾運輸有限公司五家企業(yè)。

 

11月30日，北京市經(jīng)信局印發(fā)了《北京市燃料電池汽車標準體系》，其根據(jù)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，歸納出標準168項，現(xiàn)有151項。剩余17項待完善，詳情如下：

 

 

11月22日，北京市城市管理委員會印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。規(guī)劃指出，北京要在2023年前力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求；要在2025年前力爭建成并投運加氫站74座，加氫總能力達到148噸/日，滿足126噸/日車用氫能需求。規(guī)劃還具體劃對貨運、環(huán)衛(wèi)、郵政、公交、旅游客運、省際客運和通勤客運7類應(yīng)用場景所需燃料電池汽車做出潛在規(guī)模預(yù)測和實際預(yù)期規(guī)模預(yù)測：

 

 

燃料電池汽車潛在規(guī)模預(yù)測

 

 

燃料電池汽車實際預(yù)期規(guī)模預(yù)測

 

 

12月1日，上海市燃料電池汽車城市群示范第二年“揭榜掛帥”通知（即《關(guān)于開展2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報工作的通知》）發(fā)布。推廣目標詳情如下：

 

 

2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用任務(wù)匯總表

 

2022年度在推廣任務(wù)上與2021年度存在一定的差別：2022年度的車輛數(shù)推廣目標為1800輛，比2021年的1000輛多了80%；2022年度延長了項目的實施周期，僅有5個項目類別為1年，其余均在2-3年；2022年度平均單車純氫里程相對于2021年度翻倍；乘用車、客車、物流車的推廣數(shù)量占比有所上升，重卡相對下降。

 

12月2日，成都市經(jīng)信局發(fā)布了《2022年成都市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展補助項目名單公示》，共有億華通、東方氫能、厚普、中材等12家企業(yè)的14個氫能項目上榜，具體信息見下表：