日前，Amogy 宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術(shù)集成到 5 kw 無人機(jī)和 100kW 的拖拉機(jī)中后，Amogy 已迅速將其復(fù)發(fā)電技術(shù)擴(kuò)展到 300 kw。經(jīng)過八分鐘的補(bǔ)給，這輛總存儲凈電能為 900 千瓦時的半卡車在石溪大學(xué)校園內(nèi)進(jìn)行了幾個小時的測試，本月晚些時候，Amo 團(tuán)隊將在測試軌道上進(jìn)行全面測試，以展示卡車在各種實際操作條件下的性能。

最新的一輪測試進(jìn)一步證明了氨是一種可行的、可持續(xù)的解決方案，適用于其他難以減排的重型卡車行業(yè)，重卡占道路運輸溫室氣體排放總量的 23%，重型卡車運輸?shù)拿撎家恢本哂刑魬?zhàn)性，電池供電等替代品缺乏替代柴油所需的能量密度，用于大型車輛和長途路線，持續(xù)工作時間短。Amogy 的氨動力系統(tǒng)可以使該行業(yè)從柴油動力發(fā)動機(jī)過渡到替代燃料動力技術(shù)，釋放氨的潛力，Amogy 的專有技術(shù)能夠?qū)痹谲囕d裂解成氫氣，然后直接送入燃料電池為車輛提供動力。液氨的能量密度大約是壓縮氫的三倍，且儲存和運輸具有成本效應(yīng)。

" 除了在環(huán)境溫度下達(dá)到令人難以置信的能量密度和液相之外，氨是實現(xiàn)重型運輸快速脫碳的最佳燃料，因為它在全球范圍內(nèi)已有現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，"Amogy 首席執(zhí)行官 Seonghoon Woo 說。" 這一成就不僅展示了 Amogy 的技術(shù)作為可訪問和可擴(kuò)展的卡車運輸解決方案，還突出了我們優(yōu)秀團(tuán)隊的能力和奉獻(xiàn)精神。首先是氨動力無人機(jī)，然后是拖拉機(jī)，現(xiàn)在是卡車，在不久的將來，我們期待進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模并解決其他難以減排的行業(yè)，例如全球航運。

在這次成功的貨運卡車測試之后，Amogy 將繼續(xù)在全球航運和運輸行業(yè)尋求戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這包括該公司將于 2023 年晚些時候推出的 1 兆瓦規(guī)模的氨動力拖船，以及與合作伙伴的其他商業(yè)部署，包括最近宣布的與 Southern Devall 的內(nèi)陸駁船改造項目。