自2020年“雙碳”目標(biāo)提出以來，氫能作為未來能源體系變革過程中不可或缺的一環(huán)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模正不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，2020年至2025年，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元，2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元，預(yù)計(jì)到2050年氫能將占能源份額10%。

不過，萬億產(chǎn)業(yè)風(fēng)口背后，還面臨著建設(shè)成本高、儲(chǔ)氫難度大、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，影響著氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。12月27日，位于河北保定的國內(nèi)首個(gè)氫能產(chǎn)品全鏈條公共檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)——特嗨氫能檢測(cè)正式宣布對(duì)外開放，并與華北電力大學(xué)、蘇州中車氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司、浙江鋒源氫能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)力氫能產(chǎn)學(xué)研用等領(lǐng)域，加速推動(dòng)氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

公開資料顯示，特嗨氫能檢測(cè)始建于2016年，于2018年6月正式運(yùn)營(yíng)，中心整體占地面積約20000平方米，按照國內(nèi)法規(guī)要求的甲類廠房進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工，擁有高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室12個(gè)，引進(jìn)歐美各類高尖端設(shè)備240余臺(tái)，涉及6大類檢測(cè)業(yè)務(wù)11類產(chǎn)品的160項(xiàng)。

特嗨氫能檢測(cè)副總經(jīng)理馬強(qiáng)告訴36氪，氫氣易燃易爆，危險(xiǎn)性比較大，它的工況下涉及高壓流量以及特殊性能的測(cè)試，特嗨氫能檢測(cè)配備了車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)超高壓氫能循環(huán)測(cè)試能力及其配套，去進(jìn)行零部件級(jí)別的耐環(huán)境溫度、濕度以及耐高壓的測(cè)試。

“高壓和環(huán)境實(shí)驗(yàn)室主要是為了解決兩個(gè)問題，一個(gè)是閥門部件的泄漏問題，還有就是使用壽命的問題。我們配套的環(huán)境振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，主要是對(duì)儲(chǔ)存系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)耐久性的考核，幫助客戶改進(jìn)性能。高壓循環(huán)實(shí)驗(yàn)室主要是把儲(chǔ)氫瓶放在防爆的環(huán)境艙內(nèi)，通過管道向儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)部充放氫氣，來模擬用戶實(shí)際使用氫氣的一個(gè)過程。”他表示。

質(zhì)子交換膜燃料電池實(shí)驗(yàn)室是特嗨氫能檢測(cè)的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一，支持最大功率150kW，可以承接所有車載150kW以內(nèi)質(zhì)子交換膜燃料電池測(cè)試及研發(fā)試驗(yàn)。這里配備了單體/（大功率）堆棧測(cè)試站、電堆泄漏檢測(cè)裝置及配套步入式環(huán)境模擬試驗(yàn)箱、中型環(huán)境模擬試驗(yàn)箱、系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架等設(shè)備，覆蓋膜電極—單電池—短堆—整堆—系統(tǒng)（含輔助零部件）全系列性能檢測(cè)。

馬強(qiáng)告訴36氪，該實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過將近六年的測(cè)試，積累了大量的測(cè)試方法，形成了一系列評(píng)價(jià)燃料電池性能指標(biāo)的測(cè)試體系，譬如不同工況下電池的發(fā)電效率、發(fā)電能力等，來進(jìn)行燃料電池產(chǎn)品的迭代。

同時(shí)，特嗨氫能檢測(cè)還建有動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室，配備有符合氫安全要求的四驅(qū)動(dòng)力總成臺(tái)架，具備模擬各類環(huán)境下的道路測(cè)試、法規(guī)工況測(cè)試，全自動(dòng)駕駛與駕駛習(xí)慣等能力，直供氫壓最高18MPa，可滿足氫內(nèi)燃機(jī)性能開發(fā)與評(píng)價(jià)需求。

特嗨燃料電池汽車動(dòng)力總成測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

馬強(qiáng)表示，特嗨動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室能夠進(jìn)行兩種測(cè)試，第一種是燃料電池系統(tǒng)的測(cè)試，即氫氣通過電化學(xué)轉(zhuǎn)化成電能去驅(qū)動(dòng)電池形成扭矩或者動(dòng)力的測(cè)試，第二種是氫氣直接送到燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)里，在缸內(nèi)進(jìn)行能量的釋放，通過活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。

另外，特嗨氫能檢測(cè)還擁有整車的轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室，使車輛按照特定行駛工況模擬路試，電性能測(cè)試可同步記錄電壓、電流、溫度、總線等信號(hào)，為后續(xù)車輛的開發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。

“通過上述一系列實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)能力，我們覆蓋了氫能產(chǎn)品全鏈條的檢測(cè)服務(wù)能力。同時(shí)，我們還有基于豐富的產(chǎn)品測(cè)試和分析能力的燃料電池標(biāo)桿車逆向解析服務(wù)，依托4年30萬+小時(shí)的氫安全運(yùn)行、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，每月定期舉辦氫能行業(yè)測(cè)試技術(shù)交流和研習(xí)活動(dòng)。”馬強(qiáng)表示。

值得關(guān)注的是，作為一個(gè)新興的細(xì)分領(lǐng)域，如何保障氫能檢測(cè)的數(shù)據(jù)安全，也成為行業(yè)討論的焦點(diǎn)話題。特嗨氫能檢測(cè)獲得了國家級(jí)CMA檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書和實(shí)驗(yàn)室國家CNAS認(rèn)可證書，是一家獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可為行業(yè)客戶提供定制化、信息安全的測(cè)試服務(wù)，通過物理隔離以及獲得信息安全認(rèn)證的數(shù)字化系統(tǒng)全面保證檢測(cè)獨(dú)立性與信息安全。

目前，特嗨所有實(shí)驗(yàn)室已正式對(duì)外開放，可為各大主機(jī)廠、零部件廠商提供定制化的儲(chǔ)氫、燃料電池、系統(tǒng)及整車檢測(cè)和配套研發(fā)服務(wù)。