其中，綠氫主要是指利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源分解水產(chǎn)生的氫氣。與當(dāng)前主要使用的灰氫和藍(lán)氫相比，這類氫氣在生產(chǎn)過程中幾乎不產(chǎn)生碳排放。主流觀點(diǎn)是，在終極目標(biāo)綠氫（太陽能、風(fēng)能制取的氫能）實(shí)現(xiàn)之前，利用化石能源制造但配以碳捕獲技術(shù)的“藍(lán)氫”是產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的過渡階段。

 

 

不過早前，來自美國康奈爾和斯坦福大學(xué)的兩位學(xué)者發(fā)表了有關(guān)氫能全生命周期“碳排放”的成果（How green is blue hydrogen? Energy Sci Eng.2021），文章發(fā)表后得到了百家國外媒體的關(guān)注，并在社交媒體被轉(zhuǎn)發(fā)破千次，這源于該研究的主要發(fā)現(xiàn)：藍(lán)氫的溫室氣體排放量比燒天然氣或用煤取暖大20%以上，比燃燒柴油取暖大60%左右。

 

新研究顯示，頗受追捧的藍(lán)氫并沒有想象中清潔，藍(lán)氫全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度比燃燒天然氣取暖還要高20%。該論文是首篇經(jīng)設(shè)有同行評(píng)議的期刊發(fā)布、關(guān)于藍(lán)氫溫室氣體排放的研究。

 

01藍(lán)氫更綠還是更灰？

 

氫氣被廣泛認(rèn)為是未來能源轉(zhuǎn)型的重要燃料。研究人員在論文中表示，目前大多數(shù)氫氣都是通過蒸汽甲烷重整（SMR）產(chǎn)生（也即灰氫），這種制氫方式碳排放高。越來越多人建議利用碳捕獲和封存技術(shù)（CCS）減少灰氫的碳排放，藍(lán)氫也因此在宣傳中被打上了“低排放”的標(biāo)簽，被看作未來可以替代化石燃料的重要清潔能源。

 

截至2021年，全球只有兩家商業(yè)化的規(guī)模化生產(chǎn)藍(lán)氫的設(shè)施，一家由殼牌在加拿大運(yùn)營，另一家由Air Products在美國運(yùn)營。通常情況，人們認(rèn)為藍(lán)氫為具有近零或低的溫室氣體排放量。然而，并非所有的二氧化碳排放都可以被捕獲，并且在藍(lán)氫的生產(chǎn)過程中會(huì)排放一些二氧化碳。

 

生產(chǎn)藍(lán)氫所需的天然氣中存在相關(guān)的甲烷排放。甲烷是一種強(qiáng)大的溫室氣體，它作為變暖劑的作用比二氧化碳強(qiáng)100倍以上，并且在20年內(nèi)所引起的變暖效應(yīng)是二氧化碳的86倍。據(jù)估計(jì)，近幾十年來發(fā)生的全球凈變暖中約有25%是由甲烷引起的。在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署指出，到2030年，全球所有來源的甲烷排放量需要減少40%-45%，以實(shí)現(xiàn)將全球溫度上升限制在1.5°C的最低成本途徑。

 

在大氣中，甲烷的壽命（——12年）要比二氧化碳（＞50年）短，因此，甲烷含量的控制能在短期內(nèi)見效，而二氧化碳的減排則需要長(zhǎng)期才能顯現(xiàn)。

 

02藍(lán)氫的碳排放

 

研究發(fā)現(xiàn)，藍(lán)氫的主要溫室氣體包括二氧化碳和未燃燒的甲烷。即使假設(shè)捕獲的二氧化碳可以永久儲(chǔ)存，因存在大量逃逸性甲烷釋放，藍(lán)氫制取的溫室氣體排放量仍然很高。

 

該研究稱，假設(shè)天然氣甲烷逃逸率為3.5%，可在大氣中留存約20年，則藍(lán)氫的總二氧化碳排放當(dāng)量比灰氫少9%-12%。但由于碳捕獲和封存需要使用天然氣作為動(dòng)力能源，藍(lán)氫的逃逸性甲烷排放量高于灰氫；且藍(lán)氫全生命周期溫室氣體排放比燃燒天然氣或煤炭取暖的排放還高約20%。即使將天然氣甲烷逃逸率降低到1.54%，藍(lán)氫的溫室氣體排放仍高于單純?nèi)紵烊粴猓瑑H比灰氫少18%-25%。

 

圖1 比較灰氫、藍(lán)氫（SMR 過程中捕獲二氧化碳）、藍(lán)氫（SMR 過程+運(yùn)行SMR設(shè)備產(chǎn)生廢氣均進(jìn)行碳捕獲），天然氣燃燒產(chǎn)熱，柴油燃燒產(chǎn)熱，煤燃燒產(chǎn)熱的二氧化碳當(dāng)量（甲烷泄漏率設(shè)定為3.5%）

 

圖1的數(shù)據(jù)清晰的表明：

 

1、與任何化石燃料相比，灰氫和藍(lán)氫（無論是否對(duì)廢氣進(jìn)行碳捕獲處理）的二氧化碳和甲烷總排放量都更大；

 

2、甲烷排放是造成這種情況的主要因素，灰氫和藍(lán)氫的甲烷排放量比任何化石燃料都要多；

 

3、與煤或柴油相比，灰氫或藍(lán)氫的二氧化碳排放量更少；

 

4、灰氫的二氧化碳排放量比天然氣稍大。

 

此外，研究還發(fā)現(xiàn)二氧化碳捕獲屬于能源密集型，捕獲更多的二氧化碳需要更多的能量，如果這種能量來自天然氣，那么二氧化碳和逸散性甲烷排放量的增加將抵消大量由于碳捕獲而減少的二氧化碳排放。

 

03氫能的未來

 

據(jù)彭博新能源（BloombergNEF）估計(jì)，到2030年，全球各地綠氫制取成本可能都將低于藍(lán)氫。而藍(lán)氫所依賴的CCS技術(shù)，多年來推廣困難、成本居高不下。

 

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)投資僅占全球清潔技術(shù)投資的不到0.5%，全球目前有21個(gè)CCUS（碳捕捉、利用和封存）項(xiàng)目，每年二氧化碳捕獲能力為4000萬噸。

 

前述研究的共同作者、康奈爾大學(xué)生態(tài)學(xué)和環(huán)境生物學(xué)教授羅伯特·豪斯（Robert W.Howarth）稱，世界各地的政治家都把賭注押在藍(lán)氫上，將其視為能源轉(zhuǎn)型的解決方案。“我們的研究是首個(gè)在有同行評(píng)議的期刊發(fā)表的、闡述藍(lán)氫生命周期排放強(qiáng)度的研究，也是在向政府發(fā)出警示，應(yīng)將公共資金投入到風(fēng)能和太陽能驅(qū)動(dòng)的綠氫，這是唯一清潔的氫能，也是通向凈零排放的重要路徑。”

 

目前全球有超過40個(gè)國家頒布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，其中許多都在提倡“清潔氫氣”。近期，美國將”清潔氫氣”定義為以任何方式制取、生產(chǎn)1公斤氫排放2公斤或更少二氧化碳當(dāng)量的氫，也就包括了藍(lán)氫。日本早前計(jì)劃把2020年東京奧運(yùn)會(huì)打造成”氫能奧運(yùn)會(huì)”，承諾了包括奧運(yùn)村動(dòng)力、100輛氫動(dòng)力燃料電池巴士、500輛氫能汽車、奧運(yùn)圣火臺(tái)及火炬燃料等應(yīng)用場(chǎng)景，但最終僅兌現(xiàn)了一小部分。英國預(yù)計(jì)將在幾周后推出一項(xiàng)氫能戰(zhàn)略，其中可能包括對(duì)藍(lán)氫的支持。

 

更早之前，德國在其2020年6月通過的《國家氫能戰(zhàn)略》中稱，“綠氫”將是未來投資的優(yōu)先領(lǐng)域，但利用化石燃料制造但結(jié)合碳捕捉技術(shù)的“藍(lán)氫”將在轉(zhuǎn)型期內(nèi)被允許。同年7月，歐盟的氫能戰(zhàn)略在中短期內(nèi)為“藍(lán)氫”保留了發(fā)展空間，因此引發(fā)了一定的爭(zhēng)議。

 

 

而在今年，2022年3月23日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021——2035年）》，以安全、經(jīng)濟(jì)、低碳、多元化應(yīng)用為核心的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑逐漸清晰。隨后，各地陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策落實(shí)氫能的發(fā)展路線，布局太陽能等可再生能源制氫示范項(xiàng)目建設(shè)。而在企業(yè)方面，中國石化、協(xié)鑫集團(tuán)、天合光能、隆基集團(tuán)、中環(huán)股份等企業(yè)正在布局綠氫生產(chǎn)。其中，中國石化已經(jīng)錨定建設(shè)“中國第一大氫能公司”的目標(biāo)，并加快推動(dòng)氫源由灰氫向藍(lán)氫、綠氫轉(zhuǎn)變。這也意味著，綠氫已經(jīng)成為傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。

 

但太陽能、風(fēng)能等可再生能源制氫并非一蹴而就。業(yè)內(nèi)專家表示，通過化石能源制氫把氫燃電池汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)打好，然后再用可再生能源制氫，慢慢實(shí)現(xiàn)過渡。

 

工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中提出：“灰氫不可取，藍(lán)氫可以用，廢氫可回收，綠氫是方向”。發(fā)展綠氫是實(shí)現(xiàn)碳中和的理想途徑，綠氫會(huì)是氫能發(fā)展的未來。