交通運輸部實驗室：協同發展海上風電與氫能船舶，構建“海上氫能走廊”

2023-02-06 來源：中國電力網、中國水運網瀏覽數：652

日前，交通運輸部交通排放控制監測技術實驗室提出，依托我國沿海風電場，建設一批為沿海氫能船舶供給綠氫的海上加氫站，形成“海上氫能走廊”，不僅可以解決氫能船舶的續航問題，為氫能船舶的商業化進程提速，也能為我國航運碳減排做出較大貢獻。

“近年來我國海上風電快速發展，沿海氫能動力船舶發展也表現出巨大潛力，兩者相結合，互相依托，互相促進，將起到1加1大于2的效果。為此，我們首先提出了‘海上氫能走廊’的概念”。遼寧省新能源動力船舶工程研究中心主任、大連海事大學楊國剛教授表示，海上風電和氫能船舶走廊的建設可分為三個階段：

首先，在我國沿海地區建造一部分的海上加氫站，散落分布在我國沿海地區，可為附近海洋牧場的近程工作船加氫。

當技術相對成熟后，在港口區域范圍內建造多座海上加氫站，區域內各加氫站相互聯系，可以為部分遠程工作船加氫。

當我國沿海地區具有大規模的海上加氫站后，以我國5個港口群為重點發展對象，兼顧其他城市省際氫能船舶的加氫需求，依托我國的沿海航線，建設一條海上氫能走廊，如果可以在沿海區域建造100座日供氫5000kg的海上加氫站，預計每年可以節約超過45萬噸柴油，二氧化碳減少150萬噸，能夠為我國的節能減排工作做出巨大貢獻。

據悉，上述研究結論是交通運輸部交通排放控制監測技術實驗室開放課題《新能源和清潔能源船舶技術經濟評價與推廣應用路線研究》的階段性成果。

2020年8月19日，交通排放控制監測技術實驗室在京揭牌。實驗室面向支撐生態文明建設、交通強國建設和碳達峰碳中和等國家重大戰略，致力于研發污染控制與環境監測所需重大技術、關鍵裝備和管理平臺，助力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化交通體系。

【延伸閱讀】

10萬億元氫能產業規模！我國積極打造綠氫全產業鏈

中國氫能產業鏈年度報告2023

幾十億投資！幾十萬噸項目！國內綠氫制甲醇經濟性逐漸凸顯

“雙碳”目標下的北京市氫能應用場景研究

氫燃料電池在可持續林業中的作用