曾經，歐洲在船用綠色甲醇領域占據絕對主導地位。

歐盟綠色甲醇認證體系成為出海的“玻璃天花板”，馬士基等航運巨頭通過采購的“隱性門檻”掌控著全球綠色甲醇的供應命脈。

但如今局勢正在改寫。近日，中國本土航運巨頭——中遠海運在船用綠色甲醇賽道上有了大動作，其第三艘甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運巴拿馬”輪完成命名。

這不是一次簡單命名，而是又一次重大里程碑。據行業(yè)統(tǒng)計，截至今年4月，中遠海運旗下甲醇雙燃料集裝箱船已達46艘，合計運力近85萬TEU，超越馬士基（41艘），成為全球第二大甲醇燃料船東，僅次于達飛輪船（50艘）。

中遠海運等本土船企的強勢崛起，意味著歐洲已不再是必選項。

出口歐洲：昔日“香餑餑” 暗藏風險

2023年末，金風與馬士基簽訂全球首個大規(guī)模綠色甲醇采購協(xié)議，迅速點燃國內“綠醇投資熱”。此后，隆基、上海電氣等綠醇開發(fā)商紛紛跟進，馬士基、達飛等歐洲航運巨頭成為國內企業(yè)爭相合作的對象。

但國產綠色甲醇想要進入歐洲船老大的采購清單，并非坦途，也暗藏多重“卡脖子”風險。

歐盟主導的綠色甲醇認證體系就是首道壁壘，大幅削弱了中國企業(yè)的議價能力。以當前認可度較高的 ISCC 標準為例，其定價權緊握歐洲手中，認證流程復雜且周期長，還存在證書被撤銷的風險。據悉，去年國內某新能源龍頭企業(yè)的 ISCC 證書就被宣告撤回。

更值得警惕的是，歐洲航運巨頭對綠色甲醇燃料的態(tài)度搖擺。目前國際綠色甲醇的參考價格為800-1200美元/噸，約為傳統(tǒng)燃料價格的2-3倍。成本壓力下，歐洲航運巨頭有轉向LNG以對沖風險的跡象。

2024 年 7 月，有消息稱馬士基正將目光從綠色甲醇轉向 LNG；曾在 2022 年和 2023 年積極訂造甲醇雙燃料船的達飛海運，2024 年也重回 LNG 燃料路線，當年新船訂單悉數采用 LNG 雙燃料系統(tǒng)。

市場多重不確定性下，若國內已規(guī)劃的綠色甲醇項目均將歐洲市場視為唯一目標，一旦海外需求有變，或受政治、經濟因素影響，相關產業(yè)鏈投資恐將面臨巨大風險。“將所有雞蛋放在一個籃子里” 無疑是一場高風險博弈。

國內崛起：本土船企“力挺”甲醇船

可喜的是，在馬士基、達飛等歐洲船老大相繼倒向LNG燃料之際，中國本土船運企業(yè)卻在堅定加碼甲醇船。

中遠海運作為行業(yè)代表，自2023年以來，先后簽訂多筆甲醇船采購及改造訂單。研究機構統(tǒng)計，中遠海運旗下甲醇雙燃料集裝箱船已超越馬士基，成為全球第二大甲醇燃料船東，僅次于達飛集團。

值得一提的是，在目前全球前五大集運公司中，中遠海運也是唯一一家從未訂造過LNG雙燃料集裝箱船的公司。相比于馬士基和達飛的搖擺不定，中遠海運展現出對綠色甲醇的堅定信心。

與此同時，中遠海運國內多個大型綠色甲醇項目簽署消納協(xié)議。

2023年10月，中遠海運與吉電股份簽署氫基綠色能源全程物流合作協(xié)議；2024年6月，中遠海運、中國船燃與中廣核簽訂《巴林左旗年產20萬噸綠色甲醇項目產銷一體戰(zhàn)略合作協(xié)議》；2024年9月，中遠海運與中國天楹簽署綠色燃料戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這一系列消納協(xié)議的落地，既為國內航運業(yè)綠色轉型提供了保障，也為一眾甲醇生產商吃下了“定心丸”，確保了綠色甲醇的國產銷路。

閉環(huán)構建：自主產業(yè)生態(tài)“初具規(guī)模”

值得一提的是，下游船企堅定布局引爆需求的同時，綠色甲醇生產側亦突破連連。

自2023年以來，國內綠色甲醇項目迎來落地潮。截至2024年末，我國累計規(guī)劃綠色甲醇項目達146個，總產能規(guī)模突破5677.69萬噸/年。目前，中國綠色甲醇產量占全球60%，已成為全球綠色甲醇生產的重要一極。

其中，多個標桿項目已從規(guī)劃階段進入實際投產運營。7月14日，上海電氣洮南市風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目順利產出綠色甲醇，成為我國首個投產的風光制氫耦合生物質制綠色甲醇項目。

在需求側和生產側的共同推動下，中國自主打造的綠色甲醇產業(yè)鏈正在加速打通。

7月，上海電氣洮南項目產出的第一桶綠色甲醇運抵上海港完成加注，實現了國內首個規(guī)模化商業(yè)運行的綠色甲醇項目從研發(fā)、生產到應用的閉環(huán)；同月，中石化中海船舶燃料供應有限公司在海南洋浦港為“中遠海運洋浦”輪實施了200噸國產綠色甲醇的加注作業(yè)，達成了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環(huán)。

曾經，馬士基等歐洲航運巨頭是綠色甲醇的主要市場，國內相關產業(yè)只能仰人鼻息，在市場波動中艱難求生。如今，中國自主可控的綠色甲醇產業(yè)生態(tài)正在加速成型，中國船用綠色甲醇可以不再看“歐洲船老大”的臉色，走向世界舞臺中央。