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“市場分析”中搜索“氫能源”結果

車載儲氫瓶行業(yè)研究報告:小氫瓶承載大產(chǎn)業(yè),政策東風已至 行業(yè)分析

車載儲氫瓶行業(yè)研究報告:小氫瓶承載大產(chǎn)業(yè),政策東風已至

20世紀開始,全球碳排放量快速增長,由1900年的19.5億噸,大幅提升到2021年的371.2億噸。結構上來看,1950年歐 洲和美國占全球碳...    「詳情」

2022-12-14閱讀量:264

氫能爆發(fā),太陽能更成熟,電車加速布局!豐田到底是“老姜” 行業(yè)分析

氫能爆發(fā),太陽能更成熟,電車加速布局!豐田到底是“老姜”

進入新能源汽車時代,市面上有這么一種說法,就是新能源汽車將淘汰燃油車,而那些以燃油車為主的車企將陷入深淵。真的是這樣嗎?...    「詳情」

2022-12-13閱讀量:285

安信證券:綠氫綠氨規(guī)劃逐步增量 電解槽設備最為受益

安信證券發(fā)布研究報告稱,綠氫仍處于技術進步與降本過程中,外供氫氣短期以副產(chǎn)氫氣提純+20MPa長管拖車運輸+固定加氫站為主,中...    「詳情」

2022-12-13閱讀量:286

氫能落地“最后一公里”快遞車 賽道正逐漸清晰?

鄧元鋆 諾基亞成長基金 中國顧問委員會主席鄧元鋆先生曾任諾基亞成長基金(NGP Capital)管理合伙人及董事總經(jīng)理、開云汽車的合...    「詳情」

2022-12-12閱讀量:315

鋰價短期難大幅回調(diào),氫燃料電池汽車趁機打“翻身仗”? 行業(yè)分析

鋰價短期難大幅回調(diào),氫燃料電池汽車趁機打“翻身仗”?

近期,關于氫燃料電池汽車的利好消息接踵而至。12 月 7 日獲悉,廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)。據(jù)悉,此次投產(chǎn)的生產(chǎn)...    「詳情」

2022-12-10閱讀量:327

被豐田“忽悠瘸了”?為什么一夜之間,車企都在搞氫燃料汽車? 行業(yè)分析

被豐田“忽悠瘸了”?為什么一夜之間,車企都在搞氫燃料汽車?

一年前,網(wǎng)絡上對于氫燃料汽車一片唱衰,那時候,恰好本田和日產(chǎn),都放棄了推出下一代氫燃料汽車的計劃,大眾汽車集團前任CEO赫...    「詳情」

2022-12-09閱讀量:368

藍綠氫有望成為能源轉型的終極武器嗎? 行業(yè)分析

藍綠氫有望成為能源轉型的終極武器嗎?

藍綠氫以甲烷為原材料。甲烷輸送至無氧反應器加熱到2000攝氏度的高溫,發(fā)生裂解,變成氫氣和炭黑,全程不產(chǎn)生二氧化碳。相比之下...    「詳情」

2022-12-08閱讀量:313

國內(nèi)氨儲能、氨重卡、氨能船舶項目起風 行業(yè)分析

國內(nèi)氨儲能、氨重卡、氨能船舶項目起風

按照光伏發(fā)電電解水制氫合成氨氨輸運火電廠摻氨燃燒的技術路徑,可以通過通過逐步提高火力發(fā)電產(chǎn)及窯爐的摻氨燃燒比例,達到降低...    「詳情」

2022-12-07閱讀量:264

新能源終局之戰(zhàn)!德日想靠氫能源翻身?中美:不可能 行業(yè)分析

新能源終局之戰(zhàn)!德日想靠氫能源翻身?中美:不可能

世界上大多問題,其實都可以歸結為能源問題。就拿現(xiàn)在炒得熱火朝天的新能源市場來說,表面上是為了環(huán)保,說到底還是能源。能源對...    「詳情」

2022-12-06閱讀量:297

電能是過渡 氫能是未來 你知道氫能源車離你有多遠 行業(yè)分析

電能是過渡 氫能是未來 你知道氫能源車離你有多遠

有句話說電能是過渡,氫能才是未來,電動汽車在年末紛紛漲價,氫能汽車是否會讓你心動?還別說,氫能源汽車正在漸漸成為現(xiàn)實。一...    「詳情」

2022-12-06閱讀量:289

付賢智院士:“氨-氫”路線-打通零碳循環(huán)經(jīng)濟萬億級藍海!

付賢智院士長期從事光催化領域的基礎與應用研究。他在《Engineering》雜志發(fā)表的一篇文章探討了氫氨結合路徑對氫能源發(fā)展的巨大...    「詳情」

2022-12-06閱讀量:332

鋰礦被圍獵,氫能源風口又至:豐田還沒有輸 行業(yè)分析

鋰礦被圍獵,氫能源風口又至:豐田還沒有輸

在汽車行業(yè),有兩個新風向。其一是電動汽車所需要的燃料鋰礦面臨著一些不確定性,其二是沉寂已久的氫能源的風口似乎有點上行的新...    「詳情」

2022-12-06閱讀量:288

張永偉:氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五個“一體化”新趨勢 行業(yè)分析

張永偉:氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五個“一體化”新趨勢

從目前氫能出口導向型項目的開發(fā)情況來看,預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸,到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過...    「詳情」

2022-12-05閱讀量:279

高工氫電董事長張小飛解讀氫電產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 專家觀點

高工氫電董事長張小飛解讀氫電產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2022年的中國氫電產(chǎn)業(yè),疫情陰霾揮之不去、產(chǎn)業(yè)堵點問題阻滯實際運行、企業(yè)普遍增利困難、負重前行。在2022高工氫電年會上,高工...    「詳情」

2022-12-05閱讀量:374

中國氫能源發(fā)展到什么程度了? 行業(yè)分析

中國氫能源發(fā)展到什么程度了?

命名為「飛揚」的火炬吸引了眾多眼球。除了極具活力動感的設計之外,此火炬還有一個特點 采用綠氫燃料,讓奧運火炬第一次實現(xiàn)了...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:306

彭蘇萍院士:未來10至20年將是我國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期

11月23日,在一公開論壇上,中國工程院院士、礦山工程地質專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發(fā)展的研究。...    「詳情」

2022-11-28閱讀量:315

柴博:氫能是解決難以減排領域的重要手段

11月25日-28日,2022中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉辦。在26日舉行的2022碳達峰碳中和高峰對話上,作為雙碳公開課嘉賓之一,中...    「詳情」

2022-11-28閱讀量:320

黃琨:氫燃料電池或成中國新能源車新寵

氫能到底是不是21世紀人類終極能源?全球學術界和業(yè)界就該問題尚未達成共識。2021年起,全球氫燃料電池汽車先鋒日本,及其國內(nèi)三...    「詳情」

2022-11-28閱讀量:338

氫燃料電池汽車的難題、出路與后勁

近日電池級碳酸鋰均價已經(jīng)突破60萬元/噸這一大關,這對當下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭,原材料的漲價一旦...    「詳情」

2022-11-26閱讀量:285

尋找氫能產(chǎn)業(yè)的“寧德時代” 行業(yè)分析

尋找氫能產(chǎn)業(yè)的“寧德時代”

在新能源產(chǎn)業(yè)中,雖然最受人關注的是蔚小李等新能源車企,但最受投資人追捧的,還是創(chuàng)業(yè)板一哥寧德時代。究其原因,當下的動力電...    「詳情」

2022-11-25閱讀量:296

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