圖源氫藍(lán)時(shí)代

 

根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息交流與共享等方面開展全方位戰(zhàn)略合作。

 

2020年6月，國家交通運(yùn)輸部頒布《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，支持發(fā)展燃料電池船舶，并推進(jìn)氫能在海運(yùn)業(yè)的應(yīng)用。2022年3月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》，明確提出探索氫燃料電池在船舶等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。地方政府也相繼出臺(tái)相關(guān)政策，支持氫燃料電池船舶的推廣應(yīng)用。深圳已將推廣氫能船舶示范應(yīng)用作為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要示范任務(wù)。

 

中國船級社（CCS）是中國唯一從事船舶入級檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有130家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并提供入級檢驗(yàn)服務(wù)，同時(shí)還依據(jù)國際公約、規(guī)則以及授權(quán)船旗國或地區(qū)的有關(guān)法規(guī)提供法定檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、認(rèn)證認(rèn)可等服務(wù)。CCS深圳分社是CCS在深圳的分支機(jī)構(gòu)。

 

氫藍(lán)時(shí)代創(chuàng)立于2017年，聚焦于氫燃料電池科技自主創(chuàng)新的國高企業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)具有國際競爭力的氫燃料電池系統(tǒng)及電堆、膜電極、FCU等關(guān)鍵零部件。

 

作為國內(nèi)最早一批布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的先行者，氫藍(lán)時(shí)代已打通“整車動(dòng)力系統(tǒng)—燃料電池系統(tǒng)—電堆—膜電極—核心部件（FCU、CVM、雙極板）”全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

 

近年來，氫藍(lán)時(shí)代順應(yīng)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來演變趨勢，在行業(yè)率先開展了前瞻布局和產(chǎn)品開發(fā)工作，引領(lǐng)氫能船舶技術(shù)升級。

 

2022年，公司船舶研發(fā)項(xiàng)目獲得深圳市重大項(xiàng)目認(rèn)定，將依托該項(xiàng)目協(xié)同有關(guān)單位共同打造國內(nèi)首艘兆瓦級海上船舶；

 

同年，公司啟動(dòng)了CCS認(rèn)證工作，目前已完成船用燃料電池的產(chǎn)品測試，且順利通過了60余項(xiàng)嚴(yán)苛的型式試驗(yàn)。

 

氫藍(lán)時(shí)代運(yùn)營管理中心總經(jīng)理劉向東曾在采訪中表示，目前公司在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域形成了獨(dú)特技術(shù)壁壘，開創(chuàng)了多個(gè)第一：國內(nèi)首款商業(yè)化的50kW燃料電池系統(tǒng)、全球首款額定功率超過130kW的單堆燃料電池系統(tǒng)、全球首款最大功率超過240kW的單堆燃料電池系統(tǒng)、國內(nèi)首艘1000kW以上級別的海上船舶等。

 

面向未來，氫藍(lán)時(shí)代將在“十四五”期間緊抓能源技術(shù)革命機(jī)遇，積極發(fā)揮氫能科技和產(chǎn)業(yè)鏈整合的能力，為構(gòu)建清潔低碳和安全高效的現(xiàn)代能源體系做出貢獻(xiàn)。