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探秘「中車造」氫能源數(shù)字軌道膠輪車

2023-02-11 來源:中國中車、中國氫能聯(lián)盟 瀏覽數(shù):392

近日,由中國中車集團(tuán)所屬中車浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)研制并已投入上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線運(yùn)營的氫能源數(shù)字軌道膠輪車,作為2022年軌交行業(yè)新科技代表登上央視新聞。

 近日,由中國中車集團(tuán)所屬中車浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)研制并已投入上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線運(yùn)營的氫能源數(shù)字軌道膠輪車,作為2022年軌交行業(yè)新科技代表登上央視新聞。
 
2022年9月28日,國內(nèi)首條使用氫動(dòng)力列車的上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線投入試運(yùn)營,投運(yùn)的中運(yùn)量動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪車采用全新工業(yè)設(shè)計(jì)理念,車身長30.5米,可容納300余名乘客,配置2套氫動(dòng)力系統(tǒng),共設(shè)10個(gè)35兆帕氫瓶,總儲(chǔ)能量570千萬時(shí),并采用氫能與超級(jí)電容的混合動(dòng)力。臨港新片區(qū)同匯路綜合服務(wù)站為其提供加氫服務(wù)。
 
上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線是中車浦鎮(zhèn)公司研制的在現(xiàn)代有軌電車技術(shù)基礎(chǔ)上的一種全新車輛制式,全車采用了光電磁數(shù)字化軌道導(dǎo)向、氫能源、高效電傳動(dòng)、全輪轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)控制等先進(jìn)技術(shù),與T1中運(yùn)量數(shù)字軌道電車相比實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。
 
圖源中國中車
 
氫能源中運(yùn)量T2線10至15分鐘加滿氫氣,續(xù)航里程可達(dá)150公里。車輛采用超級(jí)電容及氫能源雙源供電技術(shù),即便氫能源供電出現(xiàn)故障,超級(jí)電容系統(tǒng)也可以讓車輛再行駛15公里。在車控室內(nèi)布置方面,原先的多個(gè)顯示屏,如今已經(jīng)合一,顯示界面更加直觀。胎壓監(jiān)測、全景環(huán)視、雷達(dá)監(jiān)測可隨時(shí)切換,通過一個(gè)大屏,司機(jī)便可掌握周邊環(huán)境及輪胎狀態(tài),為駕車安全帶來保障。
 
在車輛穩(wěn)定性方面,優(yōu)化了空簧結(jié)構(gòu),增加動(dòng)車轉(zhuǎn)向架空簧數(shù)量,增設(shè)垂向液壓減震器,車輛的穩(wěn)定性和舒適性得到明顯提升。車輛的空調(diào)系統(tǒng)加大了新風(fēng)量,空調(diào)機(jī)組還預(yù)留了新風(fēng)閥開度隨車輛載重變化調(diào)節(jié)功能。當(dāng)車內(nèi)乘客較多時(shí),新風(fēng)量加大,提高車內(nèi)空氣含氧量,創(chuàng)造更加舒適的環(huán)境,同時(shí)可降低空調(diào)運(yùn)行能耗,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
 
由于沒有任何污染物的排放,也不用重新架設(shè)取電網(wǎng),相較傳統(tǒng)燃油和電力機(jī)車,氫能混合動(dòng)力機(jī)車在地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下有著較為明顯的使用優(yōu)勢,應(yīng)用和維護(hù)成本也更低,應(yīng)用前景廣闊。我國《氫能中長期規(guī)劃(2021-2035年)》提出,應(yīng)發(fā)揮氫能對碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的支撐作用,深挖跨界應(yīng)用潛力,因地制宜引導(dǎo)多元應(yīng)用,推動(dòng)交通等用能終端的能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型和高耗能、高排放行業(yè)綠色發(fā)展;結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn),重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用。
 
圖源中國中車
 
北京、唐山、長治、大連、濟(jì)南、濟(jì)寧、廣州、佛山、成都、內(nèi)江、青島等省市制定政策積極推進(jìn)氫能在軌道交通領(lǐng)域的裝備研究及示范應(yīng)用。其中大連明確到2023、2025、2035年氫燃料電池軌道交通車輛保有量分別達(dá)到5、10、30輛以上;青島鼓勵(lì)在新建軌道交通項(xiàng)目中試點(diǎn)燃料電池軌道列車,青島西海岸新區(qū)明確到2030年建成1條氫能軌道交通示范線;佛山提出在高明區(qū)建成全國領(lǐng)先的氫燃料電池有軌電車生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)到2021年、2025年和2030年,有軌電車數(shù)量分別達(dá)到5輛、10輛和15輛。
 
中國中車是全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。早在2002年,中國中車就開始布局氫能并積極推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展,先后與國家能源集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、成都軌道集團(tuán)、四川榮創(chuàng)新能等合作拓展氫能在軌道交通領(lǐng)域研發(fā)及應(yīng)用,已成功實(shí)現(xiàn)多個(gè)產(chǎn)品下線,并于2022年9月獲得智利氫動(dòng)力機(jī)車出口訂單。目前,中車旗下涉及氫能領(lǐng)域的公司包括中車氫能、中車大同、中車四方、蘇州中車、中車時(shí)代、中車株洲、戚墅堰等。
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