華清動力是億華通在山東淄博設(shè)立的全資子公司，是億華通在山東布局的關(guān)鍵落子，業(yè)務(wù)涉及燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化制造及示范應用、萬臺級發(fā)動機自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)基地建設(shè)等。

 

此次華清動力收獲50輛燃料電池冷藏車大單，意味著億華通在山東的氫能布局愈發(fā)深入。另結(jié)合前不久億華通配套100臺燃料電池冷藏車在北京投運來看，其是截至目前在燃料電池冷藏車這一細分車型上收獲最大的燃料電池企業(yè)。

 

>>2021年營收6.29億元，全年成果豐碩

 

億華通于2020年8月在科創(chuàng)板掛牌上市，是中國燃料電池第一股，主要產(chǎn)品及服務(wù)包括燃料電池系統(tǒng)及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。今年4月15日，億華通發(fā)布了2021年年度報告，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.29億元，同比增長 9.97%。報告還顯示，在過去的一年里，公司在研發(fā)及新品開發(fā)、市場拓展方面取得了顯著進展，融資也很順利。

 

研發(fā)及新品開發(fā)方面，基于多年的技術(shù)積累和示范經(jīng)驗，報告期內(nèi)億華通完成了兩款新一代高功率燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品G120和G80Pro的研發(fā)，進一步提升了系統(tǒng)額定功率，且產(chǎn)品性能更為成熟穩(wěn)定，同時公司于2021年底發(fā)布了額定功率達到 240kW 的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品， 該產(chǎn)品采用多項自主集成技術(shù)，實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)氣、空、水、熱、電等核心元素的高效協(xié)同控制，多項核心參數(shù)指標取得了重要突破。

 

市場拓展方面，億華通秉承“點-線-面”發(fā)展戰(zhàn)略，重點圍繞燃料電池示范城市群及潛力城市進行開發(fā)， 搭載公司產(chǎn)品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、成都、鄭州及淄博等多個城市投入運營，且公司產(chǎn)品應用場景進一步拓展至冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場景。

 

根據(jù)工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，截至 2021 年底，全國已上公告的氫燃料電池車型（不含底盤）共 499 款，其中搭載公司燃料電池系統(tǒng)的整車公告 81 款， 占比 16.23%，位居行業(yè)前列。

 

2022 年北京冬（殘）奧會是有史以來全球最大規(guī)模的燃料電池汽車示范應用， 超過 700 輛搭載公司燃料電池系統(tǒng)的車輛投放在冬（殘）奧會中用于交通保障，公司高標準、高質(zhì)量完成了冬（殘）奧會交通服務(wù)保障工作。燃料電池汽車在冬（殘）奧會上的成功示范應用，進一步推動了燃料電池汽車商業(yè)化和市場化的進程。

 

資本市場方面，億華通于報告期內(nèi)以簡易程序向特定對象發(fā)行股票 850,991 股， 獲得募集資金總額2億元，此次再融資快速為公司補充了經(jīng)營發(fā)展過程中的所需資金。同時為進一步拓寬融資渠道，公司正在申請首次公開發(fā)行境外上市外資股（H 股）并在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，截至報告披露日，相關(guān)工作正在有序進行。

 

>>乘示范東風，2022年訂單將進一步釋放

 

作為燃料電池頭部企業(yè)，億華通產(chǎn)業(yè)布局涉足北京、張家口、上海、淄博等示范群內(nèi)熱門城市，近幾年已經(jīng)配套了大量車輛展開示范運營，形成了良好的口碑效應。今年是燃料電池汽車示范政策落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始加速的一年，億華通又將是最大受益者之一。

 

近日，北京市和大興區(qū)出臺了《關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》、《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法（2022年修訂版）》等文件，正式明確相應補貼細則及開啟北京燃料電池汽車示范城市群揭榜掛帥申報，其中明確支持貨運及客運共計4個場景15個子項目1162輛燃料電池汽車。

 

經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，《通知》中明確在京津冀范圍內(nèi)，支持總質(zhì)量31噸以上的燃料電池重型載貨汽車，開展省際間大宗物資運輸示范應用，重點推廣北京-天津、北京-唐山等貨運專線。該項與億華通最近重點推廣車型高度吻合，2021年以來，億華通大功率自主氫燃料電池發(fā)動機系列不斷推新，且功率不斷提升，尤其是率先推出全球最大單功率240kW燃料電池發(fā)動機，并在重卡、渣土、冷鏈車等中重型卡車領(lǐng)域不斷發(fā)力。

 

此外，在客運項目中，有3個子項目共計312輛客車涉及冬奧會示范車輛轉(zhuǎn)賽后使用的要求，也就是說，申報主體必須已經(jīng)服役冬奧會的車輛才具備資格。這也意味著在冬殘奧會期間，投入搭載車型超過700臺的億華通，將成為重要獲益方。

 

再看億華通深入布局的淄博市，該市作為山東省“氫進萬家”示范城市，以及唯一一個橫跨五大燃料電池示范城市群的參與城市，明顯加快了氫車推廣步伐。

 

根據(jù)淄博去年9月發(fā)布的《關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》明確，到2022年，將淄博建成山東省重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，形成制氫、儲運氫、加氫、燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、燃料電池整車等產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到20億元；到2025年，建成加氫站10座，燃料電池汽車運行規(guī)模達到1000輛，打造成為國內(nèi)先進、有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地。

 

淄博市氫能發(fā)展前景可待，未來可期。此次億華通奪得了50臺燃料電池汽車大單，只是分享淄博市氫車蛋糕的一個良好開端。