A、法規(guī)政策

1、重點(diǎn)瞄準(zhǔn)氫能等四大領(lǐng)域！東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）印發(fā)！

12月14日，廣東東莞市發(fā)改局印發(fā)《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》，文件提出，到2025年，實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用燃料電池汽車(chē)900輛，建成加氫站20座，車(chē)用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用示范推廣取得積極成效。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，重點(diǎn)在廣深沿江高速、京港澳高速、G107、S256等重要交通干道規(guī)劃布局建設(shè)加氫站。

B、行業(yè)大勢(shì)

1、120萬(wàn)噸！全球首例氫冶金示范工程一期全線(xiàn)貫通

12月16日，河鋼集團(tuán)張宣科技120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期全線(xiàn)貫通，該工程是全球首例富氫氣體（焦?fàn)t煤氣）零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程。標(biāo)志著我國(guó)鋼鐵行業(yè)由傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”的轉(zhuǎn)變邁出顛覆性、示范性、關(guān)鍵性步伐。

2、69個(gè)月！石科院創(chuàng)下國(guó)內(nèi)蠟油加氫裂化裝置最長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)周期記錄

近日，采用石科院技術(shù)及催化劑的150萬(wàn)噸/年中壓加氫裂化裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)到69個(gè)月，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)蠟油加氫裂化裝置最長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)周期記錄。設(shè)計(jì)總壓僅為11MPa，遠(yuǎn)低于常規(guī)企業(yè)加氫裂化裝置15MPa以上的反應(yīng)壓力。成為中國(guó)石化加氫裂化裝置5年以上長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)周期的優(yōu)秀范例。

C、企業(yè)動(dòng)態(tài)

1、虧了400萬(wàn)！研發(fā)無(wú)突破，正道集團(tuán)出售燃料電池企業(yè)股份！

12月13日，正道集團(tuán)公告表示已與深圳市海納吉科技有限公司簽訂合同，以1600萬(wàn)元價(jià)格出售南科燃料電池有限公司14.2857%股權(quán)。正道集團(tuán)公告稱(chēng)，當(dāng)時(shí)合資成立南科燃料電池公司旨在開(kāi)發(fā)及應(yīng)用專(zhuān)注于氫燃料技術(shù)的燃料電池堆棧技術(shù)，南科燃料電池在氫燃料技術(shù)研發(fā)方面并無(wú)重大突破。

2、恒大出資1.6億元設(shè)立合資公司，布局儲(chǔ)能氫能業(yè)務(wù)

12月14日，恒大高新發(fā)布公告稱(chēng)，擬同珠海新視揚(yáng)共同設(shè)立江西恒大綠能科技有限公司，開(kāi)展鋰離子電池、鈉離子電池、氫能源等業(yè)務(wù)。其中恒大認(rèn)繳出資1.6億元，持股80%，新視揚(yáng)認(rèn)繳出資4000萬(wàn)元，持股比例20%。

3、戰(zhàn)略領(lǐng)投3000萬(wàn)！氫通新能源與樂(lè)凱數(shù)能、格派鎳鈷材料簽約合作

12月14日，氫通新能源與上海樂(lè)凱數(shù)能技術(shù)有限公司、上海格派鎳鈷材料股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)同及股權(quán)投資協(xié)議。樂(lè)凱數(shù)能對(duì)氫通下輪次股權(quán)融資進(jìn)行戰(zhàn)略領(lǐng)投3000萬(wàn)，共同深耕氫能領(lǐng)域。格派鎳鈷為全球第二大鈷鹽精煉商。上海樂(lè)凱數(shù)能技術(shù)有限公司為格派鎳鈷旗下專(zhuān)門(mén)設(shè)立的全資投資平臺(tái)公司，未來(lái)主要布局“雙碳”新能源領(lǐng)域。

4、總投資3800萬(wàn)美元！濰坊濱海氫能源綜合項(xiàng)目即將投產(chǎn)

濰坊濱海氫能源綜合項(xiàng)目即將投產(chǎn)，項(xiàng)目由美國(guó)空氣產(chǎn)品公司投資建設(shè)，總投資3800萬(wàn)美元，是全市第一個(gè)氫能源綜合項(xiàng)目，也是全市“氫能示范城市”和省“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程的重點(diǎn)支撐項(xiàng)目。主要建設(shè)3套天然氣裂解制氫裝置及配套設(shè)施，年綜合產(chǎn)能1.7萬(wàn)噸。一期于2021年7月開(kāi)工建設(shè)。

D、 國(guó)際視野

1、馬自達(dá)研發(fā)引擎與氫燃料技術(shù)

馬自達(dá)近日對(duì)外公布了2030年的電動(dòng)化策略，品牌執(zhí)行長(zhǎng)丸本明在此前接受外媒訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，透露了品牌將持續(xù)研發(fā)使用氫燃料與可持續(xù)燃料的引擎技術(shù)，意味著Mazda將不會(huì)放棄引擎。