6月11日下午，隆基氫能成功舉辦“破壁·共生：中國氫醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)貢獻全球能源新秩序”為主題的圓桌對話活動，特邀行業(yè)領(lǐng)袖、政策專家及先鋒企業(yè)共話氫醇產(chǎn)業(yè)破局點。IMO新規(guī)、3000方電解槽穩(wěn)定運行、萬億級綠色甲醇需求爆發(fā)……這些關(guān)鍵詞背后，中國正為全球能源秩序注入確定性。

活動在隆基綠能副總裁、首席可持續(xù)發(fā)展官張海濛的精彩致辭中拉開帷幕。張海濛開場直擊產(chǎn)業(yè)本質(zhì)：“人類一半以上的能源使用無法電氣化，綠氫及其衍生的綠色分子（綠醇、綠氨），是交通、遠(yuǎn)洋海運、飛機航空、金屬冶煉、化工、水泥建材等領(lǐng)域脫碳的關(guān)鍵鑰匙。”他坦言行業(yè)正經(jīng)歷成長陣痛——2024年全球綠氫項目數(shù)量不增反降，但隆基堅定投入綠氫及Power to X全鏈條技術(shù)，并堅信隨著政策支持、技術(shù)進步和成本下降，綠氫及其衍生物如綠醇的應(yīng)用前景將更加廣闊。

圖：張海濛先生做開場致辭

隆基氫能戰(zhàn)略市場部負(fù)責(zé)人張文印作為此次圓桌對話主持人，與各位業(yè)界專家深入探討技術(shù)突破與政策紅利，共同為行業(yè)協(xié)同發(fā)展尋找破局之道：

氫交通與能源轉(zhuǎn)型雙軌并行，氫冶金已進入產(chǎn)業(yè)化沖刺期

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)取得了顯著進展，包括氫能車輛、氫能機車、氫能船舶以及航空研發(fā)等。全球氫能車輛接近7萬輛，中國占比近半，但經(jīng)濟性仍是關(guān)鍵瓶頸。

氫冶金等能源側(cè)應(yīng)用正逐漸成為氫能發(fā)展的新熱點，中國在氫基豎爐與高爐富氫冶煉方面已進入產(chǎn)業(yè)化初期探索階段，未來三五年內(nèi)商業(yè)化進程有望加快，目標(biāo)在2030年能夠快速進入產(chǎn)業(yè)化階段。其中，河北民營鋼企高爐富氫冶煉采用隆基3000方電解槽，風(fēng)光谷電制氫直輸高爐，已連續(xù)運行8個月。這是全球唯一使用電解槽制氫直供高爐的項目，可以看到，中國氫冶金商業(yè)化進程比預(yù)期更快！此外，5項氫能冶金國家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布，中國獨創(chuàng)“全氫豎爐+富氫高爐”雙路徑已進入產(chǎn)業(yè)化沖刺期。

中國綠氫產(chǎn)業(yè)，拐點將至

中國綠氫產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但后發(fā)制人：自2019年首入政府工作報告以來，國家累計出臺148項政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能中長期規(guī)劃更將綠氫納入國家能源體系，驅(qū)動應(yīng)用從氫交通拓展至綠醇、綠航煤等衍生品及化工冶金領(lǐng)域，未來規(guī)模化摻氫/純氫管道投運將標(biāo)志產(chǎn)業(yè)拐點。

當(dāng)前雖處示范初期，但“孩童學(xué)步式磕碰”正轉(zhuǎn)化為全球化競爭力——中國憑全產(chǎn)業(yè)鏈能力、風(fēng)光資源稟賦、及工程速度優(yōu)勢加速突破：隆基電解槽出海、中國EPC承建沙特首座加氫站、“氫舟一號”船舶獲副總理考察、低空經(jīng)濟司推動氫能無人機普及。

目前可以看到，中國綠氫綠醇項目“一個接一個，一個比一個大”，憑此底氣及政策-市場-速度三重支撐，氫能裝備3年內(nèi)必成中國制造新名片，5年全面引領(lǐng)全球絕非夸張！

綠醇萬億市場，中國將成“綠色中東”

航運業(yè)碳排放量大，全球有3%的排放量源自該行業(yè)，馬士基自身年耗傳統(tǒng)燃料超1000萬噸。為完成碳中和目標(biāo)，馬士基2021年公布了首批綠色甲醇訂單，計劃2040年實現(xiàn)碳中和，2030年則需確保1/4的貨運量采用碳中和燃料。對于綠色燃料，當(dāng)前有嚴(yán)格的要求，涵蓋碳源及全生命周期減排率，IMO新提出的“ZNZ”（Zero or Near-Zero Emissions Fuel）概念更是要求減排率達到80%。綠色甲醇的需求爆發(fā)將取決于碳價政策的最終結(jié)果。

綠色燃料對中國而言是一個巨大的機會，希望中國能借此從燃料進口國轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)國，甚至出口國，并寄望中國能成為“綠色中東”，在綠色甲醇生產(chǎn)上發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。馬士基期待與隆基等中國企業(yè)合作，共同推動航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

拒絕“超前內(nèi)卷”，以安全可靠性破局

綠氫行業(yè)發(fā)展的確定性非常強，對非電領(lǐng)域的脫碳減排作用至關(guān)重要。盡管當(dāng)前市場面臨一些挑戰(zhàn)，除了示范項目經(jīng)濟性閉環(huán)難等問題，行業(yè)正經(jīng)歷最不健康的階段——部分企業(yè)用未經(jīng)可靠性驗證的數(shù)據(jù)和超低價格沖擊市場，造成“超前內(nèi)卷”，這是對業(yè)主的誤導(dǎo)，更是對產(chǎn)業(yè)的傷害。

但，隆基堅持返璞歸真：我們通過自建電極/隔膜產(chǎn)線（電鍍線、電片線、復(fù)合隔膜線），建立材料評價體系，在提升可靠性、降低能耗方面持續(xù)突破，已經(jīng)實現(xiàn)4000電流密度以上的高電流密度電解槽商業(yè)化運營，以及單臺3000方電解槽穩(wěn)定運行。同時，也在持續(xù)研究SOEC、AEM等新型電解槽技術(shù)，待商業(yè)化條件成熟后及時推向市場。我們堅信，客戶終將回歸對設(shè)備安全可靠性的本質(zhì)需求。

綠醇產(chǎn)業(yè)有望爆發(fā)，中國引領(lǐng)全球綠色燃料革命

綠色甲醇作為首個經(jīng)濟上形成閉環(huán)的綠色能源產(chǎn)品，不僅為航運業(yè)提供了可行的碳中和解決方案，還為光伏、風(fēng)電等可再生能源的發(fā)展開辟了新的市場空間。早在2022年，隆基開始布局綠醇領(lǐng)域核心技術(shù)，突破生物質(zhì)氣化及加氫耦合，目前已啟動3個項目，首項目2027年投產(chǎn)并與馬士基簽長期協(xié)議。國內(nèi)上海港啟動加注，東北、廣西等地項目加速規(guī)劃，未來2-3年內(nèi)綠醇產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長，實現(xiàn)萬億級市場。

破局需攻克三大挑戰(zhàn)：技術(shù)（全球商業(yè)化項目稀缺，隆基兩代技術(shù)已突破）、認(rèn)證（綠色標(biāo)準(zhǔn)亟待完善，需杜絕投機行為）、成本（當(dāng)前生產(chǎn)成本高于航運燃料等價300美元/噸）。中國憑借生物質(zhì)資源、風(fēng)光稟賦、完備產(chǎn)業(yè)鏈及工程

能力，必將成為全球最低成本綠醇生產(chǎn)國——綠色甲醇的未來看中國！

從政策紅利到市場爆發(fā)，從技術(shù)攻堅到生態(tài)共建，中國氫醇產(chǎn)業(yè)需立足自身優(yōu)勢——資源、產(chǎn)業(yè)鏈、市場、效率，聚焦解決真問題——技術(shù)、成本、標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新破局，以合作共生。正如此次圓桌對話主題“破壁·共生”，唯有打破壁壘、開放合作，才能讓氫能及氫基燃料共同成為貢獻全球能源新秩序的支點。能源轉(zhuǎn)型非獨角戲，需全產(chǎn)業(yè)鏈同心戮力，共同期待一個零碳、共生、可持續(xù)的能源未來！