德國聯邦經濟部長羅伯特·哈貝克和巴伐利亞州經濟、區域發展和能源部部長馬克思·維特曼博士近日正式向Hydrogenious LOHC Infra Bavaria（Hydrogenious LOHC Technologies的子公司）頒發了7250萬歐元的撥款通知，用于“Hydrogen@Blue Danube藍色多瑙河綠色氫能”項目。

該7250萬歐元資金，德國聯邦政府提供70%，巴伐利亞州政府提供30%。該項目已于2024年2月入選歐盟認定的氫能“Hy2Infra”領域的“共同歐洲利益的重要項目”（IPCEI）。從2028年開始，作為Hydrogen@Blue Danube項目一部分而建設的LOHC工廠將為多瑙河地區巴伐利亞工業區的用戶供應1800噸的綠氫。

這些綠氫可利用Hydrogenious創新的液態有機氫載體（LOHC）技術運輸到德國南部。除供應當地工業用戶，氫氣還會注入HyPipe Bavaria等管道。計劃中的管道會連接到德國氫能核心網絡和歐洲氫能主干，進一步擴展該網絡，提升能源系統的韌性。Hydrogenious的LOHC技術通過稱為“氫化”的化學過程將氫氣安全地結合到不易燃的熱油苯甲苯中。這種油可以使用傳統的基礎設施（如卡車、火車、駁船和油輪）運輸，不會損失氫氣。和其它運輸技術相比，這為大量氫氣運輸到內陸地區提供了非常安全和簡單的方法。

在目的地，高純度氫氣通過化學脫氫過程從油中釋放出來，用于工業應用、發電或交通行業。載體油在該過程中不會消耗，可以重復用于新的氫氣儲存和運輸。液態有機氫載體（LOHC）技術作為氫氣儲存和運輸的解決方案，正受到越來越多的關注。全球多家公司積極參與LOHC技術的開發和商業化。

以下是一些主要參與者：

StoragE H2（德國）：專注于甲苯基LOHC，StoragE H2在德國和挪威擁有多個試點項目。

Linde AG（德國）：Linde正在探索LOHC技術用于氫氣運輸和儲存。

Enel（意大利）：與Hydrogenious合作，Enel正在研究LOHC用于可再生能源項目。

三菱重工業（日本）：三菱正開發LOHC技術用于氫氣運輸和儲存。

Axens（法國）：提供LOHC基氫氣運輸和儲存的工程和技術解決方案。

千代田株式會社（日本）：參與LOHC研究和開發。

JERA（日本）：已投資Hydrogenious LOHC Technologies，探索LOHC用于氫氣供應鏈。

國內多家企業也對有機液態儲氫進行了布局：

中船712所：國內首套120kW級氫氣催化燃燒供熱的有機液體供氧裝置完成調試，并實現與燃料電池系統匹配供氫。

中國化學科研院&天辰公司：合作開發甲基環乙烷-甲苯有機液體儲氫技術取得重大突破，成功運行了國內首套甲基環乙烷-甲苯有機液體儲氫中試示范裝置。

武漢氫陽能源：專注于常溫常壓液態有機儲氫技術，擁有多項全球首創成果。

來源：FuelCellChina