2022年12月初，東方氫能的270kW氫燃料電池系統(tǒng)通過國家強檢；2022年11月，氫藍時代的260kW氫燃料電池系統(tǒng)通過國家強檢；2022年3月，捷氫科技的256kW氫燃料電池系統(tǒng)通過國家強檢；2021年12月，億華通的240kW氫燃料電池發(fā)動機率先通過國家強檢認證并已經(jīng)搭載于福田氫燃料電池重卡上---

   東方氫能270kW系統(tǒng)，通過國家強檢   

  近日，東方氫能自主研發(fā)的OLAS 270A燃料電池系統(tǒng)通過了國家強檢認證，各項參數(shù)指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，其中系統(tǒng)額定功率達270kW，峰值功率達272kW，是目前國內(nèi)功率最高的燃料電池單機系統(tǒng)。

    OLAS 270A燃料電池系統(tǒng)創(chuàng)新性設(shè)計了寬域高循環(huán)比的氫循環(huán)系統(tǒng)，采用引射器與渦旋泵耦合控制以實現(xiàn)陽極寬域范圍內(nèi)的高循環(huán)比；采用系統(tǒng)尾氣能量回收集成與控制技術(shù)，大大降低了寄生功耗，系統(tǒng)額定工況能量效率達43%；采用零部件多功能化、一體化、輕量化集成設(shè)計技術(shù)，系統(tǒng)質(zhì)量功率密度提升到902W/kg。

  此次270kW大功率燃料電池系統(tǒng)研制成功，標志著東方氫能在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程中又邁出了堅實的一步，在競爭日趨激烈的大功率燃料電池系統(tǒng)技術(shù)中再次搶得了先機。

   氫藍時代260kW系統(tǒng) ，通過國家強檢   

  近日，深圳市氫藍時代動力科技有限公司（簡稱“氫藍時代”）自主研發(fā)的“麒麟S”系列燃料電池系統(tǒng)通過了國家強檢認證，額定功率達到260kW，其各項參數(shù)均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。這是氫藍時代在2022年8月發(fā)布“麒麟”系列產(chǎn)品之后的又一升級力作，標志著其在大功率燃料電池系統(tǒng)自主研發(fā)上再一次超越自我，引領(lǐng)行業(yè)。

“麒麟”系列-200+kW

 從系統(tǒng)功率132kW，到240kW，再到260kW，數(shù)字不斷刷新著行業(yè)紀錄的背后，見證了氫藍時代產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)升級——在設(shè)計中考慮電堆體積比功率、散熱等多種條件的優(yōu)化整合，實現(xiàn)質(zhì)子交換膜薄而強韌、催化劑活性越來越高，以及電流密度和工藝穩(wěn)定性等全方位的技術(shù)提升，同時縮短產(chǎn)品驗證周期。

 此前在佛山氫能展上，氫藍時代集中展出了80+kW、130+kW，240+kW等具有階梯式功率等級的系統(tǒng)產(chǎn)品，為匹配不同場景提供了最優(yōu)方案。目前，在大灣區(qū)投入運營的搭載氫藍時代130+kW系統(tǒng)的32噸垃圾勾臂車，是該車型氫燃料電池車在行業(yè)示范運營的首例。同時，在鋼鐵運輸、煤焦運輸、港口內(nèi)拖、港口外拖、城市自卸車等場景，氫藍時代大功率系統(tǒng)產(chǎn)品已進入全面應(yīng)用階段。

    捷氫科技256kW系統(tǒng) ，通過國家強檢   

    2022年3月，捷氫科技旗下捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)兩款產(chǎn)品通過強檢。其中一款是256kW的捷氫啟源P4Max氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載捷氫燃料電池電堆的功率密度達4.1kW/L. 該燃料電池系統(tǒng)在25秒內(nèi)可以實現(xiàn)零下30度低溫冷啟動，最高工作溫度可達95度。

      另外，捷氫科技旗下的另一款燃料電池捷氫啟源P4H也通過了強檢，該系統(tǒng)額定功率130kW，該燃料電池系統(tǒng)搭載了捷氫燃料電池電堆的功率密度達4.2kW/L。

  億華通240kW系統(tǒng) ，通過國家強檢   

    2021年12月，億華通240 kW燃料電池發(fā)動機G20+順利通過中汽中心檢測，產(chǎn)品在低溫冷啟動、低溫儲存、動態(tài)響應(yīng)等方面性能優(yōu)異，各項參數(shù)達到行業(yè)領(lǐng)先水平，標志著億華通自主大功率氫燃料電池技術(shù)開發(fā)實現(xiàn)歷史性突破。

      據(jù)了解，億華通240kW氫燃料電池發(fā)動機G20+是首款額定功率超過200kW的單系統(tǒng)車用燃料電池發(fā)動機，產(chǎn)品質(zhì)量功率密度達810W/kg。產(chǎn)品采用交流阻抗、綜合熱管理等自主集成技術(shù)，實現(xiàn)氫燃料電池發(fā)動機氫、空、水、熱、電等內(nèi)部系統(tǒng)高效協(xié)同控制，具有高功率、高響應(yīng)、高集成、高經(jīng)濟等特點。

    據(jù)悉，億華通的這款240kW氫燃料電池發(fā)動機已經(jīng)率先搭載于福田的氫燃料電池重卡上，目前搭載億華通240kW氫燃料電池發(fā)動機的福田液氫重卡續(xù)航超過1000公里。

  編后：隨著全球氫能產(chǎn)業(yè)的“火熱”，世界主要經(jīng)濟體的幾十個國家都在戰(zhàn)略布局氫能產(chǎn)業(yè)。以氫燃料電池汽車等交通工具為主的下游應(yīng)用，將助力氫燃料電池系統(tǒng)/氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)率先“起飛” 。

 目前，中國在氫能交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用場景，主要還是以氫燃料電池重卡為主，這勢必引領(lǐng)國內(nèi)燃料電池廠商發(fā)力大功率氫燃料電池系統(tǒng)。而億華通、捷氫科技、氫藍時代和東方氫能等系統(tǒng)廠商在短短一年時間中就將氫燃料電池系統(tǒng)從240kW直接拉升到了270kW，這不僅能夠為國內(nèi)氫能重卡的示范應(yīng)用帶來良好的動力體驗，也將把我國的氫燃料電池系統(tǒng)及電堆科技水平引入更高的技術(shù)階段！

  270kW的氫燃料電池系統(tǒng)已通過國家強檢，300kW的氫燃料電池系統(tǒng)還會遠嗎？！