日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男表示，日本汽車制造商準(zhǔn)備接受所有選項(xiàng)，從氫到更環(huán)保的燃料，以實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。豐田章男周四表示:”電池電動(dòng)汽車是解決這個(gè)問(wèn)題的重要選擇之一，但不是唯一的選擇。”作為豐田汽車的負(fù)責(zé)人，豐田章男也指出，作為參與全球競(jìng)爭(zhēng)的制造商，“我們需要為不同的用戶或司機(jī)提供不同的選擇”。

這是在日本汽車制造商在采用電動(dòng)汽車方面落后于海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下發(fā)表的言論。雖然通用汽車公司等許多西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已誓言要實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，但豐田已承諾提供“盡可能廣泛”的動(dòng)力系統(tǒng)，以更清潔的方式推動(dòng)汽車前進(jìn)。即便如此，豐田已承諾將4萬(wàn)億日元（合287億美元）用于產(chǎn)品線電氣化，目標(biāo)是到本十年末每年銷售350萬(wàn)輛汽車。

日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)永冢誠(chéng)一（Seiichi Nagatsuka）表示，協(xié)會(huì)將致力于開展活動(dòng)，以強(qiáng)調(diào)在明年于日本西南部廣島舉行的七國(guó)集團(tuán)（G7）峰會(huì)上接受更廣泛的碳中和選項(xiàng)的重要性。在其他選擇中，日本汽車制造商正在探索電子燃料的潛力，這是一種利用可持續(xù)電力來(lái)源捕獲的二氧化碳和氫生產(chǎn)的合成替代品。