德國政府近日通過新版《國家氫能戰略》，這也是時隔僅3年，德國再次更新該戰略。該戰略的重點在于確保氫能及其衍生產品的充足供應，推進氫能基礎設施建設，以及促進氫能在各個領域的實際應用。其目標是促使德國氫能市場實現快速發展，使其在2030年之前成為氫能技術的領先國家，并協助其達成2045年的氣候中和目標。

具體而言，《國家氫能戰略》主要針對氫能供應、氫能基礎設施建設以及氫能應用三個方面進行了規劃。

確保氫能及其衍生產品的充足供應

據預測，要實現碳中和，到2030年，德國氫需求量為130太瓦時。到2045年，這一需求量甚至可能高達600太瓦時。為此，相較于三年前提出的目標，德國政府在新的戰略中將2030年綠氫產能目標從5吉瓦提升到了10吉瓦。

在上一版《國家氫能戰略》中，德國政府計劃聯邦基金中撥款90億歐元用于至2023年的第一階段氫能市場發展。其中，70億歐元用于本國氫能發展，20億歐元用于國際氫能合作。用于本國氫能發展的70億歐元中，20億歐元用于發展電解制氫產業。德國聯邦經濟和能源部、聯邦交通部也宣布提供80億歐元資助62個大型氫能項目，其中制氫項目就有19個。 

鑒于德國政府提高了綠氫的產能目標，相應的，德國或將增加對該領域的補貼。預計今年德國將批準為約2.5吉瓦的電解水制氫項目提供補貼，并撥出7億歐元用于相關研究。

但即使完成上述10吉瓦的綠氫產能目標，德國仍需進口約50%-70%的氫能，對此德國將出臺單獨的氫能進口戰略。

此外，盡管新戰略中僅提出對綠色氫的生產提供直接財政支持，但為保障能源供應，從技術層面捕捉并封存其他制氫方法所產生的二氧化碳，同樣將獲得國家層面的支持。

建設高效的氫能基礎設施

上述戰略還提出，到 2027和2028年，德國將初步構建起全面的氫能基礎設施網絡，其中包括超過1800公里的改建和新建氫氣管道；在整個歐洲地區，氫氣管道的總長度將增加約4500公里。到2030年前實現氫能生產、儲存、運輸、進口以及消費各環節的無縫連接。

在舊版《國家氫能戰略》中，德國計劃投入10億歐元進行基礎設施建設。德國聯邦經濟和能源部、聯邦交通部以80億歐元資助的62個氫能項目中，基礎設施類項目也達到了15個。

新版《國家氫能戰略》發布后，德國在氫能基礎設施方面的投入勢必也將繼續增加，對此我們將繼續關注。

推動氫能在各領域的落地應用

值得一提的是，上述戰略還特別關注氫能在各個領域的應用，規劃指出，到2030年，氫能及其衍生產品將主要應用于工業、重型商用車領域，并且在航空和海運領域得到廣泛應用。同時，支持電力行業的氫能應用探索，比如將現有天然氣電廠改造為以氣候中和氣體為燃料的燃氣電廠，并將電解槽作為靈活電力或彈性負荷服務于電力系統，從而提高電力系統的穩定性。此外，德國還將鼓勵并支持氫能在集中和分布式供熱領域的應用。

德國聯邦政府致力于構建多樣化的能源供應體系，以擺脫對化石燃料的依賴，并推動2045年實現氣候中和目標。氫能作為一種對環境友好且可再生的能源，對于實現上述目標具有重要意義。正如德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克在26日發布的一份聲明中所闡述的：“投資氫能即是投資未來，這是對氣候保護、就業和能源供應安全的投資。”