近期包括百事可樂(lè)股份有限公司(PepsiCo Inc.)和耐克股份有限公司(Nike Inc.)在內(nèi)的41家公司在致歐盟立法者和成員國(guó)的一封信中呼吁歐盟應(yīng)對(duì)卡車實(shí)施更嚴(yán)格的排放目標(biāo)。

信中表示到2030年，歐盟應(yīng)將卡車運(yùn)輸行業(yè)的減排率從目前提議的45%提高到65%，包括雀巢公司(Nestle SA)和馬士基公司(A.P.Moller Maersk S/A)在內(nèi)的這些公司還希望歐盟為新卡車100%實(shí)現(xiàn)零排放設(shè)定一個(gè)明確的日期。

卡車脫碳需要有力的支持

道路運(yùn)輸脫碳是歐盟在本世紀(jì)中期實(shí)現(xiàn)綠色協(xié)議、達(dá)到凈零排放的關(guān)鍵支柱。大部分卡車制造商已經(jīng)做出了零排放的承諾，但卡車購(gòu)買商仍希望歐盟在推動(dòng)自己的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃的同時(shí)能夠支持這些卡車制造商完成減排目標(biāo)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

對(duì)于卡車制造商來(lái)說(shuō)，重型汽車的轉(zhuǎn)型尤其具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗鼈兊闹亓渴蛊潆y以充電，而氫能的發(fā)展還處于早期階段。這些公司在信中稱：“雖然我們計(jì)劃購(gòu)買更多的零排放卡車，但目前零排放卡車的生產(chǎn)規(guī)模還不夠大。我們現(xiàn)在請(qǐng)求歐盟的支持，以提高卡車的產(chǎn)量。”

前沿公司戰(zhàn)略目標(biāo)

德國(guó)Daimler Truck AG公司的目標(biāo)是到2039年只銷售二氧化碳中性卡車。該公司的主要卡車品牌Mercedes-Benz的目標(biāo)是到2030年將此類新型車輛的份額提高到50%以上，其首款用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)卡車將于10月首次亮相。

瑞典Volvo AB公司的目標(biāo)是到2030年，其全球銷售的新卡車中有50%是電動(dòng)的；到2040年實(shí)現(xiàn)銷售的卡車100%都達(dá)到凈零排放。盡管Volvo認(rèn)為自己是歐洲和北美電動(dòng)卡車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但其電動(dòng)卡車的銷量?jī)H占第一季度銷售額的1.3%，Volvo正在擴(kuò)大電動(dòng)卡車的產(chǎn)量，努力完成公司能源轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。