6月25日，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》。

其中提到：

二、總體要求

（三）發(fā)展目標

基礎設施不斷完善。到2025年，新型基礎設施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬個，充電設施總功率達132.5萬kW，加氫站累計建設40個，基本建成15分鐘充電圈，構建12公里加氫網(wǎng)，實現(xiàn)自動駕駛測試里程突破1000萬公里，重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，積極爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。

三、重點方向

（三）布局氫能化

氫燃料電池。電池電堆方面，重點發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關鍵技術，支持開發(fā)長壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。系統(tǒng)集成與控制方面，研究高比功率氫燃料電池技術，實現(xiàn)可靠性、耐久性等系統(tǒng)性能全面提升。輔助系統(tǒng)關鍵零部件方面，重點突破氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機、氫氣電控噴射、高壓電磁閥等技術。

制儲運氫設備。制運氫方面，重點發(fā)展水電解制氫、熱化學制氫等制氫設備及氫氣提純設備，70兆帕（MPa）以上高壓、輕質氣體存儲材料及儲運設備、氫氣壓縮機及加注設備。關鍵零部件方面，積極發(fā)展高精度流量計、氫氣檢測系統(tǒng)、高性能傳感器、制氫加氫一體機等關鍵零部件及設備。儲氫方面，探索發(fā)展低溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、合金固態(tài)儲氫等材料、技術和設備，以及天然氣管道摻氫技術。

氫燃料電池整車。商用車和專用車方面，優(yōu)先發(fā)展氫燃料電池中重型車輛，加快氫燃料電池客車、公交車、物流車、專用車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土車規(guī)模化生產(chǎn)和示范運營，鼓勵開發(fā)自主可控的高可靠性氫燃料電池重型貨車、叉車。乘用車方面，探索發(fā)展氫燃料電池轎車、SUV/MPV等，推動氫燃料電池整車動力集成與供氫系統(tǒng)、安全與監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)與制造。

四、空間布局

“雙核”即成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地。成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）依托汽車產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關鍵零部件，大力發(fā)展研發(fā)設計、先進制造、檢驗檢測與認證、總部經(jīng)濟、汽車后市場等。

“六區(qū)”即成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。郫都區(qū)依托綠色氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū)重點發(fā)展氫燃料電池中重型、中遠途商用車及關鍵零部件研發(fā)與制造，打造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)。新津區(qū)依托天府智能制造產(chǎn)業(yè)園重點發(fā)展涵蓋客車、公交、物流等車型的新能源商用車及電動汽車動力總成、氫燃料電池系統(tǒng)等關鍵零部件研發(fā)與制造。

五、主要任務

（一）龍頭引培夯實產(chǎn)業(yè)基礎

2．開展新能源汽車招大育強“提能行動”

引導氫燃料電池汽車規(guī)模化生產(chǎn)。支持氫燃料電池客車、公交車、物流車、專用車、環(huán)衛(wèi)車龍頭企業(yè)開展示范運營，探索布局氫燃料電池轎車、SUV/MPV等乘用車項目。到2025年，實現(xiàn)新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛。

（二）補鏈強鏈建設核心配套體系

1．實施關鍵零部件鍛長補短工程

依托成都產(chǎn)業(yè)集團等國資平臺，圍繞新能源“大小三電”、基礎原材料、氫燃料電池、自動駕駛、智能座艙、車用無線通信技術（V2X）等重點領域，整合資源投資、培育一批有潛力的關鍵零部件企業(yè)。

（三）創(chuàng)新策源驅動“三化”發(fā)展

2．提升創(chuàng)新產(chǎn)品競爭力

引導相關企業(yè)提升物流車、專用車產(chǎn)品質量和品質，推動相關企業(yè)加快發(fā)展新一代新能源客車，積極開發(fā)氫燃料電池客車。僅“揭榜掛帥”“賽馬制”等方式，支持新能源汽車“三電”系統(tǒng)、氫燃料電池、車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等領域開展關鍵技術攻關。

（五）基礎提升打造商業(yè)化市場體系

1．構建“15 分鐘充電圈”“12 公里加氫網(wǎng)”

打造“12公里加氫網(wǎng)”。鼓勵社會資本參與加氫站建設，探索“氫—油—氣”綜合能源站、“站內(nèi)制氫—儲氫—加氫”一體化示范站建設新模式，適當加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務保障體系。引導現(xiàn)有加油/氣站進行改、擴建升級，推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計建成（含改/擴建）加氫站40座。

3．構建模式創(chuàng)新競爭力

在中重型貨車領域積極推廣氫燃料電池汽車，逐步實現(xiàn)特定場景下的燃料電池汽車示范運行。積極開展氫能在公亞、物流、環(huán)衛(wèi)、渣土、混凝土、乘用車等領域的示范應用，依托成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）、郫都區(qū)、新津區(qū)氫燃料電池公亞應用示范線路，推進城市公亞場景示范運營。

（六）區(qū)域協(xié)同共建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局

3．打造“成渝 300 公里半徑配套圈”

打造成渝氫走廊、成渝電走廊、成渝智行走廊等“三走廊”應用場景，聯(lián)合“成渝氫走廊”沿線城市申報國家級氫燃料電池汽車示范城市群。