近日，福布斯雜志網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章，題目是：Hydrogen Is Ramping Up In The Energy Transition, But It May Be Oversold（氫氣在能源轉(zhuǎn)型中正在增加，但它可能超賣了）
關(guān)于氫：我們現(xiàn)在所知道的信息
DNV在2022年底的年度報告中估計，到2050年，液氫將僅滿足清潔能源需求的5%（而不是7%）。正如Bloomberg Green所寫的那樣，氫氣還沒有像風能和太陽能那樣成為主流是有原因的。
第一個問題是成本：電解水生產(chǎn)的綠氫很昂貴，電解是一種低效的技術(shù)。
第二，藍氫對氣候不友好。雖然它比綠氫便宜，但藍氫需要化石能源來生產(chǎn)甲烷并將其分解為氫氣加二氧化碳，二氧化碳需要處理，通常通過CCS（碳捕獲和儲存）。氫氣生產(chǎn)鏈的兩端影響了藍氫的“清潔”。
第三，大多數(shù)設(shè)備和行業(yè)不適應(yīng)使用氫氣。裝配一輛傳統(tǒng)汽車使用氫氣替代汽油，或者改裝工業(yè)車間的機器以氫氣替代天然氣，這是一個額外的成本。
氫氣的成本預測不樂觀
DNV能源轉(zhuǎn)型展望報告指出：
到2050年達到全球清潔能源需求的5%，將花費超過7萬億美元的生產(chǎn)成本，包括新的終端設(shè)備和運輸管道。
大部分氫氣將用于制造業(yè)。
氫氣和氨加在一起將約占全球航運燃料的一半，這是難以減排的領(lǐng)域之一。
全球50%以上的氫氣管道將由天然氣管道中改造而成。
拉丁美洲、中東和北非將成為氫氣或氨的出口國，因為它們有大片土地可供風能和太陽能等可再生能源通過電解制造氫氣。
在歐洲，德國、法國和西班牙等大國將實現(xiàn)2030年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量4-6.5吉瓦的目標。
英國擁有龐大的天然氣管道網(wǎng)絡(luò)，從天然氣轉(zhuǎn)向氫氣較為容易。
歐盟計劃包括到2024年達到6吉瓦的電解槽容量，到2030年達到40吉瓦。
氫氣超賣了嗎？那么氫氣被超賣了嗎？
盡管氫燃料比太陽能或風能帶來更多的期待，但2050年氫氣清潔能源在總量中只占總數(shù)的很小比例。除此之外，氫氣的過高成本讓人不得不得出結(jié)論，氫氣正在被超賣，成為2050年清潔能源的神話。
目前，全球氫氣總產(chǎn)量約為9000萬噸。國際能源署預測，到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標，到2030年氫氣需要增加到每年1.8億噸。
現(xiàn)在美國每年生產(chǎn)的大約1000萬噸氫氣幾乎都被工業(yè)界用于煉油、處理金屬、生產(chǎn)化肥和加工食品。但如前所述，今天生產(chǎn)的大部分，即99%，都不是綠氫并非無碳的藍氫。綠氫是通過電解水產(chǎn)生的，由可再生電力供電，它基本上不含碳。
歐盟一直在推動綠氫，但歐盟在應(yīng)對美國提供的大量氫氣補貼方面進展緩慢，美國“通貨膨脹削減法”將為氫氣提供高達3690億美元用于綠色能源項目。
在全球范圍內(nèi)，只有1%的計劃氫氣項目已經(jīng)開始建設(shè)，相當于1太瓦。2030年大約四分之一（269吉瓦）將上線。增長將感覺像一場長征，因為今天的氫氣產(chǎn)量只有0.45 吉瓦。
到2050年，綠色氫氣的成本將從今天的6-8歐元/千克降至3歐元/千克以下。但氫氣不是無所不能，到2050年氫氣行業(yè)可能會在那些“難減排行業(yè)”助力減排5-7%，但這些行業(yè)排放量的最大部分仍然存在：93-95%。
