氫能是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局方向，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的理想選擇。在打造綠色港口的目標(biāo)下，把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，將是未來港口實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的重要途徑。

 

目前，交通運(yùn)輸領(lǐng)域燃料電池車應(yīng)用的商業(yè)化進(jìn)程正在加速，長(zhǎng)續(xù)航、中重載領(lǐng)域的商用車將是未來氫燃料電池在道路交通領(lǐng)域的核心增量。2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》并提出以港口作業(yè)車為重點(diǎn)，加快氫燃料電池商用車和專用車推廣應(yīng)用。2021年9月，廣東省在獲批進(jìn)入全國(guó)首批燃料電池汽車示范城市群后，再次明確在2021-2025年示范期，將重點(diǎn)針對(duì)工程車、港口牽引車的應(yīng)用場(chǎng)景,著力打造一系列具有引領(lǐng)行業(yè)的先行示范項(xiàng)目。2021年12月，《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》提出，推動(dòng)氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展長(zhǎng)途和重載等典型場(chǎng)景應(yīng)用示范。

 

 

“西部氫能產(chǎn)業(yè)示范港”作為深圳市十四五期間首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用項(xiàng)目，于2021年9月3日正式簽約。該項(xiàng)目由南山區(qū)政府、招商局港口集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)和氫藍(lán)時(shí)代四方共同發(fā)起，將在深圳西部港區(qū)共同推動(dòng)各類中重載、中遠(yuǎn)途車型、工程機(jī)械等作為氫能運(yùn)營(yíng)的最佳示范場(chǎng)景，并配套建設(shè)一座產(chǎn)能為1000kg/日的制氫加氫一體站。

 

 

2022年7月，首批由深圳赤灣港口發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)的49噸氫能重載牽引車順利試運(yùn)行，該批車輛搭載氫藍(lán)時(shí)代132kW單堆氫燃料電池系統(tǒng)，其核心技術(shù)指標(biāo)如系統(tǒng)功率能力、功率密度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率、百公里氫耗、低溫啟動(dòng)性能等，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；2022年10月，媽灣電廠制氫加氫一體站通過竣工驗(yàn)收。截止到2022年12月15日，深圳西部氫能產(chǎn)業(yè)示范港首批氫能重載牽引車總運(yùn)營(yíng)里程超過5萬公里，累積減排CO2超過9萬公斤；百公里氫耗8.64kg，每小時(shí)氫耗0.446kg，全生命周期成本低于燃油車和LNG車。

 

依海而立，向海圖強(qiáng)。以智慧綠色港口建設(shè)為重點(diǎn)突破口，深圳赤灣港口發(fā)展有限公司在“氫”賽道上搶灘占先，為氫能技術(shù)應(yīng)用尋找到一條轉(zhuǎn)化提速之路，助力深圳在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“零碳港口”的先行示范，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)打造港口示范樣本。