今年3月底，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站；緊接著，武漢市政府發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)提出，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入擬達(dá)到500億元，規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家，燃料電池汽車(chē)推廣量達(dá)到3000輛，建成加氫站35座以上。

 

同一時(shí)間，位于中國(guó)車(chē)谷的武漢理工氫電科技有限公司以963萬(wàn)元的價(jià)格成功摘得武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)18336平方米掛牌地塊，擬投資2億元自建廠房，將膜電極的產(chǎn)能擴(kuò)大5——10倍，有望成為全國(guó)最大膜電極生產(chǎn)基地。

 

“有了國(guó)家層面的規(guī)劃布局，氫能產(chǎn)業(yè)的春天來(lái)了。”　武漢理工氫電科技公司總經(jīng)理田明星4月4日向記者表示，盡管去年武漢城市群未能入選首批國(guó)家氫能示范城市群，但憑借中國(guó)車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)“規(guī)模效應(yīng)”，武漢各地氫能產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，武漢仍是“中國(guó)氫都”的有力爭(zhēng)奪者。

 

資料顯示：爭(zhēng)奪能源新風(fēng)口，目前京津冀、上海、廣東等城市群2021年9月率先取得首批國(guó)家氫能示范城市群“通行證”，但國(guó)內(nèi)多家知名的產(chǎn)經(jīng)媒體近期的報(bào)道分析中也將武漢城市群視為“中國(guó)氫都”的有力爭(zhēng)奪者。

 

 

 

從全球燃料電池產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，組成電堆的一些核心零部件依然需要進(jìn)口，甚至還存在關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”現(xiàn)象。而作為電堆的“芯片”，膜電極的產(chǎn)業(yè)化水平，將決定一個(gè)地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“命脈”。

 

由武漢理工大學(xué)和深圳市雄韜電源科技股份有限公司聯(lián)合發(fā)起成立的武漢理工氫電科技有限公司，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的膜電極供應(yīng)商，公司自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首款CCM型膜電極是氫燃料電池的“心臟”，產(chǎn)品不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)自主燃料電池市場(chǎng)主要份額，還大批量出口到美國(guó)等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了向技術(shù)壟斷國(guó)家的反向輸出，并于2019年在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投產(chǎn)首條自動(dòng)化膜電極生產(chǎn)線。

 

“目前年產(chǎn)能約2萬(wàn)平方米膜電極，拿地后準(zhǔn)備建設(shè)1萬(wàn)平方米的廠房，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)到10——20萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)明年底投產(chǎn)”，田明星說(shuō)，公司生產(chǎn)的膜電極未來(lái)兩個(gè)月的訂單已經(jīng)全部排滿(mǎn)，前6個(gè)月的產(chǎn)值將超過(guò)去年全年。擴(kuò)產(chǎn)后人員規(guī)模會(huì)增加到現(xiàn)有人數(shù)的3倍，年產(chǎn)值沖刺10——20億元。

 

去年底在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投產(chǎn)的國(guó)家電投氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線正處在產(chǎn)能爬坡階段，該產(chǎn)線的投產(chǎn)改變了國(guó)內(nèi)氫燃料電池質(zhì)子交換膜基本依靠進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化。根據(jù)規(guī)劃，到2024年前，國(guó)家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜、1萬(wàn)套燃料電池電堆和5000套電池動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)能。

 

正在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)加快興建的雄韜氫能產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、膜電極等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，完全投產(chǎn)后可年產(chǎn)膜電極100萬(wàn)片、電堆10萬(wàn)套、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)套，可裝配10萬(wàn)臺(tái)氫能汽車(chē)整車(chē)。

 

未來(lái)2——3年，中國(guó)車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)足馬力“加速跑”，將迎來(lái)產(chǎn)能集中爆發(fā)期。

 

 

自2020年9月武漢市政府正式下發(fā)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》以來(lái)，力爭(zhēng)通過(guò)3年時(shí)間打造國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應(yīng)用引領(lǐng)區(qū)，為把武漢建設(shè)成為世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

梳理資料發(fā)現(xiàn)，從上游制氫到下游加氫站建設(shè)，武漢市正逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。青山區(qū)（化工區(qū)）是全市主要擁有自有氫資源的區(qū)域，武鋼、石化等企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品——氫氣，經(jīng)過(guò)技術(shù)加工，工業(yè)廢氣能變成能源，積極構(gòu)建氫源產(chǎn)業(yè)集群；武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已經(jīng)集聚東風(fēng)公司、國(guó)電投、武漢理工、眾宇動(dòng)力、雄韜氫雄等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能頭部企業(yè)，涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車(chē)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)布局燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

 

值得注意的是，早在2019年，湖北首個(gè)固定式加氫站已在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投用，設(shè)計(jì)日供氫能力1000公斤，3分鐘左右可以為一輛氫動(dòng)力公交車(chē)加滿(mǎn)氫氣；2021年，全省首座固定式“四位一體”加氫加油站在軍山新城建成，建有兩座加氫島，日加氫量可達(dá)950公斤。

 

與此同時(shí)，中國(guó)車(chē)谷也在積極探索氫能多元應(yīng)用場(chǎng)景。從三年前開(kāi)始，全市最大規(guī)模的氫能源公交車(chē)已經(jīng)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)示范運(yùn)營(yíng)，涉及區(qū)內(nèi)5條公交線路，共有21輛氫能公交車(chē)上線行駛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)150萬(wàn)公里。

 

 

作為承載全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心區(qū)域，中國(guó)車(chē)谷，在車(chē)，更在谷。

 

今年以來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)積極依托華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、東風(fēng)公司等產(chǎn)、學(xué)、研機(jī)構(gòu)，聯(lián)合康明斯、雄韜氫雄、眾宇動(dòng)力等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，集聚各種創(chuàng)新要素，推動(dòng)加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)。

 

本月內(nèi)，由武漢理工大學(xué)與武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)共建的理工大“三院”（新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)研究院、人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、人工智能產(chǎn)教融合示范學(xué)院）將在軍山新城正式動(dòng)工，攜手打造產(chǎn)、學(xué)、研三位一體的研究院，推動(dòng)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需求，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

 

同樣位于軍山新城的康明斯東亞研發(fā)中心已基本完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)將于今年上半年建成投用。新基地面積比原有的研發(fā)中心擴(kuò)大3倍，將專(zhuān)門(mén)建設(shè)一棟氫動(dòng)力研發(fā)樓，配備最新燃料電池實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)。

 

“由于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)存在了百余年，它的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都十分成熟，所以康明斯從去年開(kāi)始就投入精力研發(fā)氫氣內(nèi)燃機(jī)，燒氫氣而不是燒柴油。”康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮說(shuō)。

 

繼去年拿到國(guó)內(nèi)首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司已累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利177項(xiàng)，其中，20項(xiàng)為國(guó)際領(lǐng)先的核心專(zhuān)利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)之一，率先突破燃料電池電堆技術(shù)，并在性能、壽命方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

 

“氫能汽車(chē)領(lǐng)域，工信部列出的氫能汽車(chē)八大核心技術(shù)，武漢掌握了其中的六項(xiàng)。目前，武漢氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為全國(guó)重要的氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地。”市經(jīng)信局副局長(zhǎng)李林清說(shuō)。