歷史性的展示展示了改裝的2018 Freightliner Cascadia，由Amogy的氨發電系統提供動力。

令人印象深刻的是，在不到18個月的時間里，Amogy將其技術從5kW擴展到300kW，展示了氨動力無人機、拖拉機和現在的8級卡車。

繼2022年在挪威開展業務并宣布在海事和其他重工業領域建立戰略合作伙伴關系后，Amogy通過這一開創性的semi truck展示繼續其商業化勢頭。

紐約布魯克林–2023年1月17日–阿莫基公司。作為零排放、能源密集型氨動力解決方案的先驅，Amogy宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy先后于 2021 年7 月和2022 年 5 月將其技術集成到 5 kw 無人機和100kW 的拖拉機中后，Amogy 已迅速將其復發電技術擴展到 300 kw。經過八分鐘的補給，這輛總存儲凈電能為900千瓦時的半卡車在石溪大學校園內進行了幾個小時的測試，本月晚些時候，Amo團隊將在測試軌道上進行全面測試，以展示卡車在各種實際操作條件下的性能。

最新的一輪測試進一步證明了氨是一種可行的、可持續的解決方案，適用于其他難以減排的重型卡車行業，重卡占道路運輸溫室氣體排放總量的 23%，重型卡車運輸的脫碳一直具有挑戰性，電池供電等替代品缺乏替代柴油所需的能量密度，用于大型車輛和長途路線，持續工作時間短。Amogy的氨動力系統可以使該行業從柴油動力發動機過渡到替代燃料動力技術，釋放氨的潛力，Amogy的專有技術能夠將氨在車載裂解成氫氣，然后直接送入燃料電池為車輛提供動力。液氨的能量密度大約是壓縮氫的三倍，且儲存和運輸具有成本效應。

由于現有的運輸和儲存基礎設施，氨為所有重型運輸部門的零碳燃料價值鏈提供了一條清晰的道路。作為一種全球商品，每年已經生產和運輸了2億噸氨，使其成為一種理想和可獲得的替代燃料。

Amogy首席執行官Seonghoon Woo表示：“除了在環境溫度下達到令人難以置信的能量密度和液相之外，氨是實現重型運輸快速脫碳的最佳燃料，因為它在全球范圍內已有現有的基礎設施，這一成就不僅展示了Amogy的技術作為可訪問和可擴展的卡車運輸解決方案，還突出了我們優秀團隊的能力和奉獻精神。首先是氨動力無人機，然后是拖拉機，現在是卡車，在不久的將來，我們期待進一步擴大規模并解決其他難以減排的行業，例如全球航運。”

在這次成功的貨運卡車測試之后，Amogy將繼續在全球航運和運輸行業尋求戰略合作伙伴關系，這包括該公司將于2023年晚些時候推出的1兆瓦規模的氨動力拖船，以及與合作伙伴的其他商業部署，包括最近宣布的與Southern Devall的內陸駁船改造項目。