巴西航空工業(yè)公司(Embraer)公布了新的氫燃料飛機，作為其能源計劃的一部分，這家巴西跨國航空航天制造商近期公布了四款新的飛機設計。新概念的低排放飛機標志著由燃料電池驅動的大型氫燃料飛機以及由混合動力推進驅動的潛在發(fā)展方向。

四款飛機中的兩款將由氫-電動力推進，包括兩架19座和30座的氫-電推進飛機，以及兩架19座和30座的混合動力推進飛機。

混合動力和氫燃料飛機是該公司能源計劃的一部分。新能源飛機項目于一年前啟動，是巴西航空工業(yè)公司到2050年實現(xiàn)凈零排放目標的一部分。

公司總裁兼首席執(zhí)行官Arjan Meijer在最近的一次網絡研討會上表示：“我們?yōu)檫@些概念產品的上市設定了大膽而現(xiàn)實的目標。自從去年我們宣布了能源概念以來，我們一直忙于評估不同的架構和推進系統(tǒng)。”

巴西航空工業(yè)公司的氫燃料飛機預計將于2035年投入使用。除了使用這些新的清潔技術為飛機提供動力外，該公司還必須確保它能在零下60攝氏度的溫度下于3萬英尺高空飛行。

首先，該公司將先生產航程200英里（322千米）的小型飛機，因為與大型飛機相比，這項新技術可以更快地應用于小型飛機。這兩種機型都將采用后置發(fā)動機。然而，氫動力飛機將配備燃料電池，并將有更長的機翼來保護螺旋槳。它們還將配備熱交換器，以消除氫燃料電池的熱量。

巴西航空工業(yè)公司產品開發(fā)主管拉斐爾·伽馬·里貝羅(Raphael Gama Ribeiro)表示：“我們正在為航空業(yè)設計未來的主力機型，而不僅僅是一架能夠減少排放的飛機。”

混合動力飛機預計最早將在2030年投入使用，而氫動力飛機計劃在2035年投入使用。

話雖如此，巴西航空工業(yè)公司并不是唯一一家將目光投向氫燃料飛機的跨國航空公司。最近，空中客車公司宣布將在有史以來最大的商用飛機(A380)上測試氫氣。該公司在2022年空客峰會上宣布了其氫計劃。