近期，2022年“中國汽車工程學會科學技術獎”公示名單公布，以東風公司等為主要完成單位的項目《全功率燃料電池整車及系統關鍵技術開發與應用》獲得科技進步獎一等獎。

氫能具有清潔高效、來源廣泛的特征，是全國能源發展的重要方向之一，是具有戰略意義的能源形式，同時也是鏈接多種能源的有效載體。研究電池汽車是氫能應用的重要方向，也是新能源汽車發展的重要方向。

東風公司是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的企業之一，在燃料電池技術研發、生產制造與示范運營領域具有較強的科研實力。

1996至2000年，東風聯合中科院大連化學物理研究所開發出國內首臺30kW燃料電池示范車EQ640。

2005年和2008年，東風聯合武漢理工大學合作開發“楚天一號”乘用車和“楚天二號”中型載客車。

2017年，東風相繼推出兩款燃料電池廂式運輸車，并通過國家公告測試，進行商業化推廣。

2018年，東風“全功率燃料電池乘用車開發”獲國家重點研發計劃立項。經過3年攻堅，公司技術中心團隊先后在整車、氫燃料電池系統等方面開展研究，研發了中功率、大功率電堆及燃料電池系統，建立了具有國際先進水平的燃料電池電化學、電堆、系統測試實驗室，開發了國內首款全功率燃料電池乘用車——東風氫舟。該車整車氫氣利用率為95%，通過70MPa帶載安全碰撞，具有低氫耗、高安全特點，性能達到國內領先、國際先進水平。

作為行業頭部企業，東風公司搶抓機遇，推進加氫站建設，并在氫能領域推出氫芯、氫元、氫舟技術品牌戰略，取得了諸多成果。

氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”。圖片由東風公司提供

2020年，東風悅享科技有限公司推出了氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”，實現了自動駕駛與氫能動力完美結合，這款能搭載六人的“膠囊”車，沒有方向盤、油門、剎車、駕駛座，只有兩排座位，通過5G信號便能實現武漢、廣州、十堰等地數千公里遠程“云控”。

氫能商用車。圖片由東風公司提供

去年，東風公司自主研發的80kW燃料電池系統成功搭載到東風汽車股份有限公司12噸、18噸輕型商用車上。

今年6月，由東風公司完全自主開發的湖北首款金屬板電堆正式搭載整車，配套8T氫燃料電池廂式運輸車，并獲得國家整車公告（《道路機動車輛生產企業及產品》【第355批】）。該車專為城市內及城際物流應用場景量身定制。

東風氫舟駛向大灣區。圖片由東風公司提供

一個月前，中國首款全功率燃料電池乘用車“東風氫舟”從東風公司技術中心出發，駛向粵港澳大灣區。

據介紹，東風氫舟百公里耗氫量僅為0.751公斤，達到國際領先水平；動態規劃能量控制、動態響應一體化技術達到國際領先水平；氫燃料電池的效率達到60%，氫氣的利用率達到95%，以及電堆的體積功率密度都達到行業領先水平。

“我們已經自主開發出了國內首款全功率燃料電池乘用車——‘東風氫舟H·e’。”東風公司技術中心博士張劍自豪地說。

通過對氫燃料電池汽車不斷地開發驗證，東風公司逐步形成從基礎材料、電堆、系統到整車層級的開發體系，也逐步掌握了燃料電池全技術鏈能力。

“由于自主掌控氫燃料電池技術難度很高，很多整車企業選擇做零部件的集成商，關鍵零部件均為采購。而東風公司堅定看好氫能，堅定投入，并取得了預期效果。”一位行業專家評價。

自主研發全功率燃料電池系統。圖片由東風公司提供

作為掌握氫燃料電池全技術鏈能力的少數車企之一，東風公司正在推進全產業鏈布局，推動行業的探索和進步。

2021年6月，東風參與組建的武漢氫能產業聯盟成立。東風公司作為聯盟理事長單位之一參與共建，正與聯盟一起共建汽車氫能產業鏈。目前，東風公司已經成功推動相關零部件企業布局燃料電池零部件業務，聯合開發并推進量產。

今年3月，國家發展改革委、國家能源局發布了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。規劃明確，氫能是我國未來國家能源體系的重要組成部分，氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。

眼下，東風公司氫燃料電池系統的功率覆蓋20kW-300kW，可以滿足全系列乘用車、商用車需求。東風公司已擁有10款氫燃料電池車公告，最近五年已累計銷售近3500輛氫燃料電池車，已實現在北、上、廣、深，以及武漢、佛山等城市示范運營。

截至目前，東風公司氫能領域發明專利298項，位列國內主機廠第一，專利布局材料、核心零部件及整車；已研發出70kW、150 kW電堆和50 kW、80 kW氫燃料電池系統，搭載于8噸、12噸、18噸商用車上進行示范運營。為我國氫燃料電池汽車產業自主發展奠定了基礎。

張劍博士信心十足地說：“氫燃料電池汽車發展最快的是中國。我相信我們可以趕超世界一流，為建設汽車強國貢獻我們的力量。”