瑞士一家名為Destinus的初創(chuàng)公司正在測試一架超音速氫動力客機，希望將美國到中國的飛行時間縮短至三個半小時。

在過去的幾年里，該公司一直在測試其原型機，并宣布在2022年底成功試飛了第二架原型機——艾格爾（Eiger）。

最近，該公司宣布參與西班牙科學部的一個項目，作為西班牙政府開發(fā)氫動力超音速飛機計劃的一部分。

Destinus的氫動力原型機——艾格爾（Eiger）

負責監(jiān)督該部門項目的機構Tecnológico工業(yè)發(fā)展中心(Centro para el Desarrollo e Industrial)選擇該項目作為其Tecnologías Aeronáuticas計劃(PTA)下的戰(zhàn)略舉措。

該項目目前總投資為1200萬歐元，涉及公司和技術中心以及西班牙大學。

“我們很高興獲得這些撥款，特別是因為這是一個明確的信號，表明我們與西班牙和歐洲的戰(zhàn)略路線保持一致，以推進氫飛行，”Destinus業(yè)務發(fā)展和產品副總裁Davide Bonetti說。

在冷戰(zhàn)期間，美國和蘇聯(lián)都研究過液氫作為飛機燃料的方法。現(xiàn)在，使用這種更清潔的燃料終于指日可待了。

氫能是許多研究和開發(fā)的主題，支持者指出它的綠色證書，氫燃燒的主要副產品是熱量和水。

產生的熱量給設計帶來了挑戰(zhàn)。皇家墨爾本理工大學的研究人員最近開發(fā)了3D打印催化劑，他們說這種催化劑可以為高超音速飛行提供動力，并作為一種冷卻劑，以對抗飛機以五倍音速飛行時產生的極端熱量，即每小時6100公里左右。

在這樣的速度下，未來的商業(yè)航空公司將能夠在90分鐘左右的時間內從倫敦飛往紐約。

瑞士初創(chuàng)公司Destinus聲稱，其技術將使從法蘭克福飛往悉尼的飛行時間從20小時縮短至4小時15分鐘，而從法蘭克福飛往上海的飛行時間將縮短至2小時45分鐘，比目前的飛行時間縮短了8小時。

2022年6月，Destinus宣布與西班牙發(fā)動機制造商ITP Aero合作開發(fā)氫發(fā)動機測試設備。西班牙政府的撥款將資助在馬德里附近建造一個測試設施，在那里將對吸氣式氫發(fā)動機進行測試。

第二個1500萬歐元的撥款項目將資助液氫動力推進方面的研究。

該公司表示，隨著速度超過聲速的5倍，你可以在3-4小時內到達世界的另一邊，而不會影響通用性、成本和噪音。

英國資助新項目

最近，英國政府宣布將資助一種以液氫為燃料的新概念飛機。這架飛機將利用其創(chuàng)新的能源為實現(xiàn)零碳排放的飛行做出貢獻。

該項目被稱為FlyZero，由航空航天技術研究所(ATI)領導。

ATI發(fā)明了一種中型飛機，可以搭載279名乘客飛越半個地球而無需中途停留。這架飛機可以飛往世界上任何一個目的地，中途只需要停一站。

另外，空中客車公司（Airbus）還公布了三種液氫動力飛機的概念，其中一種可能在2035年投入使用。它們是一種相當傳統(tǒng)的短途渦輪螺旋槳飛機和一種洲際噴氣式客機，以及一種更激進的混合機翼，看起來更像宇宙飛船。