由于供應(yīng)商和加氫站運營商的交付問題，目前在德國運營的世界上第一列氫氣列車的氫氣供應(yīng)被迫中斷。得益于易北河威瑟鐵路和運輸公司（evb）對局勢的積極管理，RB 33（庫克斯港-不來梅港-布雷默沃德-巴克斯特胡德）區(qū)域列車線的列車運行將繼續(xù)進行。

“在我們的供應(yīng)商于上周五下午晚些時候通知我們交付問題后，我們立即采取措施盡量減少氫氣消耗，”evb當?shù)罔F路客運（SPNV）部門負責人Robert Palm解釋道。出于這個原因，由兩輛氫軌道車組成的雙牽引機車在周末被單軌道車所取代。在可能的情況下，將不得不使用柴油軌道車來替代氫氣列車。

由于布雷默沃德的五輛柴油軌道車組成的“應(yīng)急車隊”不足以取代所有行程，因此個別線路可能會被取消，例如下午巴克斯特胡德和哈爾斯菲爾德之間的服務(wù)。evb團隊正在與下薩克森州地區(qū)運輸公司（LNVG）共同努力，盡可能降低供應(yīng)商問題對乘客的影響，并組織額外的替換車輛。與此同時，供應(yīng)商的團隊正在努力恢復(fù)氫氣供應(yīng)。

在Bremerv?rde現(xiàn)場開始計劃用“綠色電力”生產(chǎn)自己的氫氣之前，世界上第一輛氫動力客運列車的氫氣將來自供應(yīng)商和加氣站運營商提供的來源。供應(yīng)商的常規(guī)來源目前未透露。

evb集團董事總經(jīng)理Christoph Grimm對團隊為維持列車運行所采取的堅定措施以及與LNVG在危機管理方面的良好合作表示認可，但同時對氫氣供應(yīng)中斷表示不理解：“供應(yīng)商早就知道氫氣來源的問題。在這種情況下，必須制定可靠的替代計劃！下薩克森州氫氣列車是一個吸引全球關(guān)注的標志性項目，但最重要的是，我們每天都在為乘客服務(wù)。沒有氫氣，列車就會停滯不前。這絕不能發(fā)生！”

目前尚不確定限制氫氣供應(yīng)的影響會持續(xù)多久。該供應(yīng)商表示，希望能夠在本周能夠恢復(fù)全面交付的水平。