近年來(lái)在政策支持和推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池汽車示范應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先，探索出一條以氫能重卡應(yīng)用為氫能商業(yè)化先導(dǎo)市場(chǎng)的“中國(guó)方案”。面向重載高速長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膶?shí)際場(chǎng)景需求，重塑能源推出了額定功率范圍180kW~220kW的大功率燃料電池系統(tǒng)鏡星二十二，真正滿足燃料電池重卡在各種工況下大載重、長(zhǎng)續(xù)航、高速度等要求，并為用戶創(chuàng)造全生命周期經(jīng)濟(jì)效益。

2023年以來(lái)，重塑能源180kW大功率燃料電池系統(tǒng)憑借優(yōu)越性能，獲得多家整車制造商青睞，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)49T重卡批量裝車并陸續(xù)交付用戶。近半年來(lái)，首批與宇通集團(tuán)合作開發(fā)的49T燃料電池重卡陸續(xù)投入河南鄭州-山西晉城、河南鄭州-安陽(yáng)-山西長(zhǎng)治等多條跨省干線物流運(yùn)輸路線試運(yùn)營(yíng)，并成功完成京滬高速1500km試運(yùn)行，表現(xiàn)出大功率穩(wěn)定輸出、耐高溫運(yùn)行、各類工況下運(yùn)行穩(wěn)定可靠、百公里氫耗低等亮眼成績(jī)，收獲終端用戶一致認(rèn)可。

性能優(yōu)越  解決重載高速長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)景應(yīng)用痛點(diǎn)

在重載高速長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)景中，燃料電池重卡需要滿足大功率、長(zhǎng)壽命、TCO經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵指標(biāo)，同時(shí)面向不同區(qū)域市場(chǎng)還需要考慮高寒、高海拔等環(huán)境適應(yīng)問(wèn)題。秉持面向市場(chǎng)真實(shí)需求做產(chǎn)品定義開發(fā)的思路，重塑能源180kW大功率燃料電池系統(tǒng)采用了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。

在核心零部件方面，系統(tǒng)搭載了公司自主設(shè)計(jì)量產(chǎn)的第三代Sirius電堆，所用的膜電極、雙極板均為自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，這也是一款為商用車應(yīng)用場(chǎng)景量身定制的石墨板電堆，在可靠性和耐久性方面有顯著提升。在國(guó)內(nèi)首次批量應(yīng)用膨脹機(jī)，通過(guò)能量回收幫助降低整車氫耗4%；采用分立碳化硅多合一DC/DC和混合陽(yáng)極循環(huán)，顯著提升系統(tǒng)效率，并進(jìn)一步幫助降低整車氫耗。在整車方面，聯(lián)合宇通開發(fā)的49T氫能重卡配備了6*410L的氫瓶，可加注氫氣55kg，滿足長(zhǎng)續(xù)航需求。

通過(guò)持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新，重塑能源180kW大功率燃料電池系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了95℃高溫持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、30000小時(shí)設(shè)計(jì)壽命，并完成了5500m高原環(huán)境適應(yīng)性開發(fā)，切實(shí)解決遠(yuǎn)程高速重載運(yùn)輸場(chǎng)景的應(yīng)用痛點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)性好  整車百公里氫耗水平行業(yè)領(lǐng)先

重塑能源聚焦全生命周期客戶價(jià)值。一方面通過(guò)核心零部件自主化并批量應(yīng)用國(guó)產(chǎn)質(zhì)子交換膜，有效降低了客戶購(gòu)置成本；另一方面通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的系統(tǒng)控制策略和ECMS能量管理策略，聯(lián)合整車企業(yè)不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了車輛較低的氫耗水平，幫助客戶降低了運(yùn)營(yíng)成本。

重塑能源結(jié)合車輛大數(shù)據(jù)云平臺(tái)及售后團(tuán)隊(duì)實(shí)地跟車，對(duì)多條試運(yùn)營(yíng)路線中的車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了全程監(jiān)測(cè)。

今年4月，兩臺(tái)宇通49T氫能重卡裝載貨物后，從北京大興中石化加氫站出發(fā)，一路向南連跨六省市，成功完成了京滬高速1500km干線物流的場(chǎng)景驗(yàn)證，作為國(guó)內(nèi)氫能重卡首次大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的實(shí)際運(yùn)輸案例，為進(jìn)一步加快全國(guó)范圍內(nèi)氫走廊建設(shè)提供了良好示范。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，燃料電池重卡車貨總重30噸，在京滬高速、道路平坦的工況下，整車百公里的平均氫耗低至約7.4kg。

在河南鄭州-山西晉城的跨省試運(yùn)營(yíng)路線中，多輛宇通49T氫能重卡往返于晉城小西溝煤礦和鄭州豫能電廠之間運(yùn)輸煤炭，行駛里程近500km，途經(jīng)城市道路、國(guó)道、高速、山路等多種路況。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車輛在滿載、高速工況下，整車百公里氫耗較上一代產(chǎn)品下降15%。

根據(jù)多條試運(yùn)營(yíng)線路駕駛司機(jī)反饋，能明顯感受到搭載180kW大功率燃料電池系統(tǒng)的重卡駕駛體驗(yàn)感升級(jí)，動(dòng)力更充足、提速更快、各類工況下運(yùn)行穩(wěn)定可靠，在高速上駕駛得心應(yīng)手，且續(xù)航更有保障，沒有里程焦慮，跨省運(yùn)輸路線可以放心跑。

實(shí)踐是檢驗(yàn)產(chǎn)品力最有效的路徑。重塑能源180kW大功率燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，得益于多年來(lái)公司的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品在大量實(shí)際項(xiàng)目中得到了充分驗(yàn)證，產(chǎn)品的性能、耐久、可靠性及環(huán)境適應(yīng)性經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

今年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等13個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》（下稱《方案》），明確提出要從老舊運(yùn)營(yíng)柴油貨車、機(jī)車、船舶淘汰更新，城市公交電動(dòng)化替代，物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升等七個(gè)方面推動(dòng)交通運(yùn)輸設(shè)備大規(guī)模更新，鼓勵(lì)推動(dòng)氫能動(dòng)力研發(fā)、應(yīng)用及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

隨著燃料電池汽車應(yīng)用市場(chǎng)從五大示范城市群向全國(guó)范圍不斷擴(kuò)展，重塑能源將聯(lián)合上下游企業(yè)，積極拓展全國(guó)范圍內(nèi)以高速干線物流為代表的重卡應(yīng)用場(chǎng)景，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油干線重卡的清潔替代，助力交通運(yùn)輸體系綠色轉(zhuǎn)型和高效運(yùn)行。另一方面，隨著氫能的多元應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，重塑能源將攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，向軌道交通、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電等多元領(lǐng)域拓展大功率燃料電池技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用，為更多行業(yè)的綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型提供澎湃動(dòng)力。