5月23日，國際氫能燃料電池產業高端峰會在韓國首爾召開，上海捷氫科技股份有限公司總經理盧兵兵在“道路交通深度脫碳撬動氫能規模化應用”圓桌討論環節表示，不同車型的脫碳，取決于車型自身的每百公里的能源消耗和續駛里程兩個主要因素。傳統燃油車載重越大，油耗越高，且隨著續駛里程增加碳排放也隨之增加。因此，針對高能耗、運輸強度高、長期連續作業的車型進行新能源替代，采用燃料電池技術，對整個汽車產業節能減排和提高環境友好程度的貢獻度更大。

在探討“如何更有效地推廣燃料電池汽車”時，盧兵兵表示，燃料電池汽車規模化發展與基礎設施建設成熟度、氫氣的制儲輸用各個環節的成熟度，以及TCO、技術成熟度、法律法規和標準規范的配套等有密不可分的關系，這幾個方面相互促進、相互配合，才能整體拉升產業發展。總體而言，氫能產業的規模化應用是一個復雜系統工程，需要政產學研用互相銜接、有機推動，才能促進氫能產業規模化應用快速發展。