12月15日，在一場論壇的現場，山西鵬飛集團有限公司董事局主席兼總裁鄭鵬接受了記者采訪。

記者：氫能作為清潔能源，鵬飛集團是如何構建完整的氫能產業鏈，實現上下游產業的協同發展？

鄭鵬：近年來，為助力實現“雙碳”目標，鵬飛集團依托山西發展氫能的資源優勢、成本優勢、應用場景優勢，結合集團自身產業優勢和經濟優勢大力發展氫能產業，謀劃布局全球規模最大、產業鏈最全、工藝路線及裝備最先進的制、儲、運、加、用、研及裝備制造為一體的氫能全產業鏈。

我們依托傳統焦爐產業建成投運了一期2萬噸焦爐煤氣制氫項目；建成投運4座加氫綜合能源島，還有20余座正在有序推進；收購湖北十堰東風特汽，自主研發生產的49噸氫能重卡已投運200輛，今年還投運了3輛氫能大巴、5輛氫能公交、1輛氫能中巴和一輛氫能裝載機；500輛氫電共享單車將在明年3月份投放市場。

在產業鏈打造方面，鵬飛勇擔“鏈主”責任，以比較優勢吸引國內外優質氫能企業，與豐田、查特、申能、氫晨、鯤華、藍能等頭部企業深化戰略合作，協同打造電堆、燃料電池系統、供氫系統等氫能裝備制造產業。同時深化創新驅動發展戰略，與上海交通大學、南開大學、太原理工大學、中北大學等高等院校開展校企合作，共建燃料電池汽車制造技術聯合實驗室、先進炭基電極材料山西省重點實驗室，打造山西省氫能科技成果轉化示范基地和山西省氫能全產業鏈關鍵技術中試基地，開展Ⅳ型儲氫瓶的研發制造等科研項目。實現“一企帶一鏈、一鏈成一片”集群發展，為轉型發展注入了強勁動力。

記者：在深入推進能源革命、規劃建設新能源體系中，鵬飛集團在氫能應用領域有哪些創新和突破？

鄭鵬：2022年9月2日，我們自主研發的全球首套250kW氫燃料發動機（單堆）在孝義發布；2022年11月22日，我們自主研制的首批100輛49噸氫能重卡在集團內部投入運營，截至目前，總里程已達800余萬公里，打造了目前國內最好應用場景。通過運營過程中不斷摸索，完成了車輛中小型技改300余項，今年投運的百輛氫能重卡在整車適配、制造成本、運營氫耗等方面都有了質的提升。

依托能源產業大宗物料運力優勢，我們成立了“萬輛重卡大物流運營公司”，與國際知名投資公司合作，正在搭建全國范圍的“零碳智慧物流科技”運營管理平臺，目前平臺前兩階段開發軟件已分別于6月和8月上線試運行。零碳智慧物流平臺將幫助進入平臺的物流公司及個體戶解決持有車輛、提供貨源、高效調度、能源供給、貨到結算、車輛處置等物流全生命周期的各種問題，實現大宗物料的“滴滴打車”。

記者：在氫能產業的發展過程中，鵬飛集團如何平衡經濟效益和環保效益的關系，發揮示范作用？

鄭鵬：我們積極主動踐行新型工業化的場景推動，改變過去的經濟發展模式，向著經濟越好環境越好，環境越好經濟越好的方向發展。

記者：很多人認為氫能夠改變我們的生活方式。鵬飛集團是如何用氫能讓生活更美好？

鄭鵬：我們的奮斗目標就是“不斷滿足人民美好生活的需求”，一切有利于人民健康生活的事業，我們就努力去推廣。在吃的方面，引進氫農業、氫康養科研成果，打造山西品牌的氫蔬菜、氫水果、富氫水等綠色食品，讓人們吃得更放心；在行的方面，加快氫燃料電池公交車、乘用車、摩托車、共享單車等交通工具的研發及應用推廣；在工作方面，引進氫能各種產業，引導、鼓勵企業和居民圍繞氫學習、氫工作、氫創業、氫投資、氫建設、氫研發、氫消費，享受氫能帶來的美好生活。

記者：未來的新能源產業機遇與挑戰并存，鵬飛集團將如何應對市場變化，把握發展機遇？

鄭鵬：新能源產業是未來產業，存在著許多不確定因素，比如一些“卡脖子”技術需要攻克，短期內不具備商業化運營的產業需要我們先期投資去發展，同時也承擔很大的風險，但我認為，只要方向正確，不怕路途遙遠，我們一定會鍥而不舍、勇往直前，為傳統能源產業零碳轉型發展蹚一條新路，打造萬億元產值的氫能新業態、新經濟，為我國新能源產業高質量發展貢獻鵬飛力量。