歡迎您訪問(wèn)中國(guó)氫能與燃料電池網(wǎng)
氫能汽車
系統(tǒng)性介紹了氫能利用領(lǐng)域中氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)核心部件應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)比分析了各類氫能燃料電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)存不足，重點(diǎn)闡述了質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)研究... 「詳情」
2022-12-28閱讀量：595
氫能汽車
使用燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛已經(jīng)行駛了超過(guò)1200萬(wàn)公里，例如梅賽德斯-奔馳B級(jí)F-Cell和Citaro燃料電池混合動(dòng)力城市巴士。... 「詳情」
2022-12-26閱讀量：543
汽車全生命周期擁有成本（total cost of ownership，TCO）主要考慮車輛的購(gòu)置成本、運(yùn)營(yíng)成本（含燃料、保險(xiǎn)、維修及人工等）以及... 「詳情」
2022-12-12閱讀量：586
氫能汽車
據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過(guò)2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)價(jià)值，而氫能燃料電池汽車作為氫能... 「詳情」
2022-12-10閱讀量：569
豐田正在繼續(xù)研發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)探索零排放汽車的各種可能性。2021年，豐田發(fā)布了一款GR Yaris的一次性版本，使用氫氣為發(fā)動(dòng)... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：534
為推動(dòng)交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，2023年前，本市力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：515
現(xiàn)有固態(tài)電池體系存在各種問(wèn)題：聚合物固態(tài)鋰電池容易短路與熱失控，薄膜固態(tài)鋰電池成本高、能量密度低；硫化物固態(tài)鋰電池則存在... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：284
為推動(dòng)交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，2023年前，本市力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：620
氫燃料電池汽車水熱管理技術(shù)... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：478
其他
氫內(nèi)燃機(jī)的集中出現(xiàn) , 似乎預(yù)示著汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)過(guò)程中，繼純電動(dòng)、氫燃料電池后 " 第三條 " 技術(shù)路線的可能。... 「詳情」
2022-11-14閱讀量：608
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)
微信掃描關(guān)注
