燃料電池機車動力系統(tǒng)采用氫燃料電池作為發(fā)電設(shè)備，利用氫氣發(fā)電驅(qū)動電車行駛，
與蓄電池或超級電容構(gòu)成混合動力，保證電池啟動、加速時的功率需求。
燃料電池混合動力驅(qū)動模式
◆ 當汽車處于啟動、爬坡、加速等工況時，輔助電池或超級電容器可以提供峰值功率，能量分配更加合理。
◆ 在汽車處于急減速、緊急制動工況下，超級電容器可減輕電池負擔，保護輔助電池免受強電流沖擊。
應(yīng)用解決方案 — 軌道交通
氫能源城際動車組（氫軌城際動車組）
? 時速160km/h
? 運量1000-1500人
? 市域交通、市郊交通、衛(wèi)星城市、中等距離
氫能源輕軌（氫軌城市動車組）
? 時速120km/h
? 運量400-800人
? 專有路權(quán)城市輕軌
氫能源有軌電車（氫能有軌電車）
? 時速70km/h
? 運量400人左右
? 市內(nèi)有軌電車
應(yīng)用解決方案 — 公路交通
氫燃料電池重載貨車
? 時速100km/h
? 續(xù)航里程550Km
? 市郊交通、中等距離
氫燃料電池客車
? 時速100km/h
? 續(xù)航里程450Km
? 市內(nèi)交通、市郊交通、中等距離
氫燃料電池多功能抑塵車
? 時速89km/h
? 續(xù)航里程500Km
? 市內(nèi)交通、市郊交通、中等距離
[ 第3年 ] 指數(shù)：0
通過認證 [誠信檔案]
