氫燃料電池是一種電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置，可以將氫氣中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為直流電，當(dāng)氫氣作為燃料進(jìn)入燃料電池后，燃料電池就會(huì)發(fā)出電，并且排放出唯一副產(chǎn)品，潔凈的水。傳統(tǒng)蓄電池不同的是，傳統(tǒng)蓄電池只能將本身儲(chǔ)存的能量釋放出來，因此傳統(tǒng)蓄電池只是一個(gè)儲(chǔ)能裝置，而燃料電池在有充足的氫氣情況下可以源源不斷地將氫氣的能量轉(zhuǎn)換為電能，因此燃料電池在可持續(xù)工作時(shí)間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)的蓄電池。而且燃料電池在工作的時(shí)候十分安靜，并且溫度不超過100攝氏度，這確保了燃料電池可以應(yīng)用在各種領(lǐng)域。

 

 

燃料電池由質(zhì)子交換膜、催化劑涂層、陰極、陽極、集流板組成。氣體（氫氣和空氣）經(jīng)集流板通道進(jìn)入質(zhì)子交換膜兩邊的電極。氫氣經(jīng)此通道流向涂有鉑催化劑的陽極，分離成氫質(zhì)子和氫離子，自由電子流至外電路，形成電流，質(zhì)子經(jīng)電解膜到達(dá)陰極。空氣中的氧氣，外電路中的電子和質(zhì)子在負(fù)極發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生純凈水，釋放熱量。

 

 

零污染：燃料電池屬于清潔能源的一部分，由于其反應(yīng)過程就是無污染的水反應(yīng)，反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生污染物。

 

高效的能量轉(zhuǎn)換效率：在各種發(fā)電方式中，傳統(tǒng)火力發(fā)電效率在30%左右，遠(yuǎn)低于燃料電池平均的40%-60%效率。

 

易于獲得燃料：氫是宇宙中最常見的元素，氫及其同位素占到了太陽總能量的84%，宇宙質(zhì)量的75%都是氫。

 

 

物料搬運(yùn)：叉車常用于倉儲(chǔ)大型貨物的運(yùn)輸，動(dòng)力主要使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。與傳統(tǒng)動(dòng)力相比，在高吞吐量的配送中心和倉庫環(huán)境中運(yùn)行，得到更高的生產(chǎn)率，更低的運(yùn)行成本以及不菲的環(huán)境效益。

 

汽車行業(yè)：汽車行業(yè)在全球保持高速的發(fā)展，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染不容忽視，全球的能源日益匱乏，汽車行業(yè)需要找到新的技術(shù)替代傳統(tǒng)的燃油技術(shù)。燃料電池發(fā)電過程無燃燒，它僅排放水和熱量，是真正的零排放，零污染，未來汽車行業(yè)的發(fā)展將會(huì)和燃料電池密不可分。

 

備用電源：通信基站承擔(dān)語音通話和數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，對(duì)基站的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。通信基站的不間斷傳輸，需要給通信基站提供可靠的備用電源，傳統(tǒng)的備用電源在成本維護(hù)、節(jié)能減排等方面捉襟見肘，氫燃料電池的應(yīng)用可以解決通信行業(yè)所面臨的問題，對(duì)于機(jī)場、地鐵、金融機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)中心等需要用到備用電源的地方，氫燃料電池都可以提供一個(gè)完整的解決方案。

 

分布式發(fā)電：對(duì)于海島、山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)等正常供電無法到達(dá)的區(qū)域，可將氫燃料電池作為獨(dú)立電源，其主要優(yōu)點(diǎn)是零排放電源具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)、效率高；穩(wěn)健性好、運(yùn)行可靠。