1. 阿根廷計劃開展風電制氫項目

 

據(jù)悉，阿根廷巴塔哥尼亞地區(qū)風力資源豐富，氫能開發(fā)潛力大，尤其是丘布特省和圣克魯斯省，其風能質量比德國等發(fā)達國家高出65%。阿根廷政府將向議會提交“氫能開發(fā)法案”，并效仿“礦業(yè)投資法案”為氫能開發(fā)制定長達30年的稅收優(yōu)惠措施，以保持該產(chǎn)業(yè)的投資吸引力。

 

2. 西門子開發(fā)氨裂解器用于工業(yè)規(guī)模綠氫生產(chǎn)

 

 

據(jù)悉，西門子能源(Siemens Energy)已經(jīng)在英國紐卡斯爾啟動了價值350萬英鎊的新型氨裂解器原型的項目，該項目旨在以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)綠氫，并幫助應對氣候變化和減少碳排放。

 

氨裂解系統(tǒng)將提供隨時隨地大規(guī)模生產(chǎn)綠氫的潛力，該系統(tǒng)將采用全球綠色能源公司Fortescue Future Industries(FFI)的金屬膜技術(MMT)凈化工藝，提供適合PEM燃料電池的高純度氫氣。由FFI和澳大利亞國家科學機構聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織(CSIRO)開發(fā)的金屬膜技術工藝是從氨裂解工藝生產(chǎn)高純度氫氣的關鍵。該技術選擇性地過濾氫氣，同時阻擋其他氣體。

 

如果成功，裂解器和MMT將允許回收綠氫，并在使用點作為高純度氫氣輸送，重點是移動性和離網(wǎng)電力應用。該技術還可以擴展到未來市場，包括工業(yè)、熱力和電網(wǎng)規(guī)模的發(fā)電。

 

3.寶馬探索利用太陽能、地熱和氫能為其工廠提供動力

 

據(jù)悉，2021年寶馬公司54%的能源消耗來自天然氣，為應對俄羅斯天然氣的禁運措施，降低對天然氣的依賴，寶馬正在探索太陽能、地熱和氫能的新投資。寶馬正在研究在工廠增設太陽能電池板的方案，并與地方當局一起制定向德國萊比錫工廠輸送氫氣的計劃。除德國外，寶馬在匈牙利德布勒森的新工廠將主要使用太陽能，探索地熱能的使用。

 

4.美國HYperion將推出移動加氫站

 

近日，美國初創(chuàng)型汽車品牌HYperion宣布推出HYper-移動加氫站，可同時為氫燃料電池車和純電動車補充燃料和充電。計劃在全國范圍運行使用，當駕駛模式改變時，可輕松地調(diào)整部署。

 

HYper-移動加氫站可往返于現(xiàn)有加氫站和高流量加氫需求點，滿足實時要求。加氫時間少于5min。此外，移動加氫站可通過水電解現(xiàn)場生產(chǎn)氫氣，可與太陽能結合，通過可再生能源制氫。

 

5.斗山燃料電池攜手SK Energy 在韓國建造氫/電/熱(Trigen)綜合能源站

 

據(jù)悉，斗山燃料電池公司近日與 SK Innovation 的石油業(yè)務子公司 SK Energy 簽署業(yè)務協(xié)議，以完成高純度制氫與可加氫燃料電池和煉油廠設施相結合的示范。

 

據(jù)協(xié)議內(nèi)容，斗山燃料電池將負責供應、安裝并維護可同時制氫、發(fā)電和供暖的 Trizen設備；而 SK Energy負責提供、運營并維護氫凈化設施，及與Trizen相關聯(lián)的煉油設施氫能示范等。

 

雙方計劃將于2023年上半年完成高純度（99.99%或更高）加氫站示范，安裝現(xiàn)場制氫商業(yè)化加氫站（供應現(xiàn)場生產(chǎn)的氫）。每座加氫站每天可生產(chǎn)約1噸氫，可滿足200輛氫能汽車或30輛氫能重卡加氫需求。電動汽車則可用Trigen設備發(fā)的電進行充電。在未來建造更為復雜的能源補給站也是有可能的。

 

雙方計劃分步合作，到2026年拓展加氫站建設。Trigen是由斗山燃料電池公司開發(fā)的440kW磷酸燃料電池 (PAFC) 的產(chǎn)品，能夠以極具價格競爭力的成本供應氫氣（現(xiàn)場制加氫），能夠靈活響應氫氣需求并為電動汽車充電提供移動便利。

 

 

6.HyAxiom憑借PAFC技術進軍中國熱電聯(lián)供市場

 

 

近日，全球領先的燃料電池和氫氣解決方案供應商Hyaxom宣布，已與斗山燃料電池有限公司(DFCC)和中國ZKRG簽署了一份主協(xié)議。該協(xié)議將允許DFCC和ZKRG在磷酸燃料電池(PAFC)領域使用HyAxiom的專有技術，以增加中國的綠色發(fā)電市場。

 

根據(jù)主協(xié)議，DFCC將向ZKRG提供105MW當量的氫燃料電池，并與ZKRG組建一家合資企業(yè)，該合資企業(yè)將在廣東省建立一家制造廠，根據(jù)HyAxiom授予的各種許可證制造、銷售和維修燃料電池。

 

據(jù)悉，該公司的子公司DFCC已經(jīng)在中國南部的廣東省佛山市南海區(qū)安裝了4個440kW的氫燃料電池，為公寓大樓和商業(yè)大樓提供電力和熱量。

 

7.全球首次氫磚試驗正在英國進行

 

據(jù)悉，在英國蘇塞克斯郡(Sussex)，世界上第一個用綠色氫氣代替天然氣生產(chǎn)粘土磚的可行性研究正在進行中，預計結果將在明年夏末公布。

 

制磚商Michelmersh領導了制磚的深度脫碳項目，該項目得到了29萬英鎊的英國政府資助。

 

該項目的第一階段將演示燃料轉換的可行性。通過改裝一個使用100%綠色氫氣的燃燒器，進行實驗室測試，研究其能源效率。

 

根據(jù)Michelmersh的計算，在整個集團的基礎設施中，將天然氣轉換為綠色氫氣，將使粘土磚的碳排量減少60%以上。

 

這項研究將確定氫燃燒對整體磚的質量、完整性和美觀的影響，并分析對工藝溫度或穩(wěn)定性的任何影響。磚將與使用100%天然氣制成的對照磚進行比較，以確保它們滿足所有技術、美學和特性要求。

 

 

8.韓國新政府“三個提升”戰(zhàn)略積極支持氫經(jīng)濟

 

11月23日，根據(jù)韓國政府公布的藍圖，到2030年，氫能公司將達600家，氫能商用車將達3萬輛；到2036年，計劃建立80個液氫加氫站，其中清潔氫占比將達7.1%。

 

韓國本屆政府氫經(jīng)濟的三大戰(zhàn)略是“三個提升(3 UP)”---擴大規(guī)模(scale up)、建設(build up)和升級(level up)。

 

政府將通過在電力和交通領域創(chuàng)造巨大的氫能需求來擴大清潔氫生態(tài)系統(tǒng)，同時建立一個全球氫供應網(wǎng)絡。更具體地說，政府將建設一個氫氨混合動力發(fā)電廠，計劃2027年投產(chǎn)，同時擴大氫燃料商用車輛的數(shù)量。

 

建設戰(zhàn)略的重點是發(fā)展基礎設施和法規(guī)。除了建設世界上最大的液氫生產(chǎn)廠(年產(chǎn)量為4萬噸)，還計劃建立液氫站。到2030年，將在仁川、江原道和慶尚南道等煤電廠高度集中的地區(qū)建立一個年處理能力為400萬噸的氨接收站，同時在液化天然氣發(fā)電機附近建立一個年處理能力為10萬噸的液氫接收站。安裝氫氣專用管道,將建立安全清潔氫氣分配的監(jiān)管基礎，包括明年上半年的氫電交易市場和清潔氫認證體系，該體系將于2024年開始實施。

 

升級專注于工業(yè)和技術發(fā)展，尤其是七項戰(zhàn)略技術---水電解、液氫運輸車、管式拖車、加氫站和移動燃料電池、發(fā)電機和氫燃氣輪機。到2030年，這些技術將用于支持600家專門從事氫能業(yè)務的公司的發(fā)展。政府還計劃增加對氫產(chǎn)品的支持，不僅在商業(yè)移動產(chǎn)品方面，而且在國防產(chǎn)品方面，包括軍用卡車和裝甲車。

 

9.Lhyfe推出連接清潔氫供應商和用戶的在線數(shù)字平臺

 

近日，Lhyfe推出了一個在線平臺“Lhyfe Heroes”，幫助加快綠色氫氣在工業(yè)和運輸領域的應用。

 

Lhyfe希望能夠建立一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，將現(xiàn)有的氫氣生產(chǎn)商、加油站開發(fā)商、燃料分銷商和汽車制造商與最終用戶連接起來。為希望實施氫解決方案或已經(jīng)在轉換過程中的潛在消費者與供應商匹配。

 

Lhfye Heroes可以評估氫氣如何減少企業(yè)或運營的二氧化碳排放，識別出市場上符合確定需求的可用解決方案，使氫燃料汽車制造商能夠與加油站開發(fā)商、氫發(fā)電機供應商和氫生產(chǎn)商建立聯(lián)系。

 

10.全球前20大電解槽（堿性、PEM）生產(chǎn)商，中國企業(yè)包攬前三

 

彭博新能源財經(jīng)分析師表示，到2030年全球電解槽裝機規(guī)模將增長120倍以上，從如今的2GW到2030年的242GW，電解設備市場規(guī)模將達1300億美元。

 

由于中國的人員成本和生產(chǎn)成本較低，且有政府財政支持，中國電解槽價格相對較低。據(jù)悉，中國電解槽的售價已比西方同類產(chǎn)品低75%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國三大電解槽生產(chǎn)商，隆基、派瑞、和陽光電源電解槽年生產(chǎn)能力已領先全球市場（僅限于堿性和PEM電解槽）。